春到人間
首先我們從外觀來看一下這款車型的變化。全新威朗的外觀採用了最新的家族化設計語言，將優雅氣質和動感鋒芒融合一體。新車首次採用了"三維展翼立體美學"設計理念，車頭採用了全新的雙展翼格柵設計，實現了從二維向三維視覺效果的強化，呈現出更加靈動精緻的視覺效果。下格柵位置更低更寬，兩側外擴式導流槽設計營造出更低趴的運動姿態，配合動感優雅的車側形態、快背式車頂、一體式尾翼和鍍鉻雙排氣管，彰顯出別克威朗與生俱來的運動氣質和蓄勢待發的力量感。
內飾設計方面，整體造型佈局和別克威朗的上一代車型幾乎沒有太大的改變，繼續保留別克一貫的北美簡約風氣，中控區在接入軟質材料包裹的基礎上，融合縫線的高貴工藝，並加以木紋版式的點綴設計，對於內飾的格調升級，本來就是一個不小的輔助。同時，新一代威朗在設計的時候，還填充了8英寸的中控大屏，比之老款的7英寸屏幕，顯得更加立體新潮。
空間方面，全新威朗的長寬高為4723/1802/1466mm，軸距達到了2700mm，配合兩片式全景天窗，整體乘坐體驗更舒適、視野更開闊。新車提供了多達23處實用儲物空間，行李箱有效利用空間達455L，放倒後排座椅後可進一步擴充至1150L，滿足日常多用途出行需求。
動力方面，全新威朗搭載通用汽車最新Smart Propulsion智驅科技，進一步強化了"天生愛跑"的動感基因。新車全面換裝通用汽車第八代Ecotec 1.3T/1.0T直噴渦輪增壓發動機，匹配全新CVT智能無級變速箱/6速DSS智能變速箱，在動力性能、換擋平順性、節能環保，以及可靠性方面表現更搶眼。此外，全新威朗全系滿足了"國六b"排放標準，並享受動力總成8年或16萬公里的超長原廠質保，全面提升， 整個產品生命週期的用戶體驗。
全新威朗20T車型採用了1.3T+CVT的高效動力組合，最大功率為121kW，最大扭矩為240N·m。與上代威朗20T車型搭載的1.5T動力相比，車輛在全速段的動力輸出響應性與平順性上都有顯著的提升，且百公里綜合工況油耗低至5.5L。
全新威朗15T車型採用了1.0T+6AT高效低耗組合，最大功率為92kW，最大扭矩為180N·m。由於渦輪增壓發動機的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T車型擁有優秀的起步和加速性能，能夠輕鬆應對城市擁堵路況下的低轉速工況，而百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代15S車型下降了14.8%。
最後，此次共推出了四款新車型，另外還提供了六種車身顏色和兩種內飾顏色，售價為15.29萬元-18.29萬元。相比老款威朗，新車的起步價更高，但是從配置來看，新威朗的價格並沒有升高，而且相對來說，性價比更高了
可樂聊車
太白
我覺得不錯，同級別的幾款車看下來新威朗的外觀，內飾和配置都是數一數二的，動力方面也有升級很適合城市通勤，油門調校很靈敏，cvt變速箱很平順沒什麼頓挫還很省油。
堅持w
開著動力一般，坐著舒適，車行起開穩重，視野寬闊，剎車比大眾車欠佳，油耗尚可同級別車中，總體還是不錯的！
股鍊金魔
不好意思沒有體驗過這車型。我現在很想買一輛省油小巧外形新瀛。讓人眼前一亮的家庭代步車。沒有必要攀比。省油環保停車不佔地方。國產的微型車還是不太成熟。其實國內市場很大也很需要這種微型車。現在人們都理性化了。希望車企儘快多研發出微型車最好！
自由自在慧看一切
還行，比起日系車這個更勝一籌，保值就弱那麼一點點，更重要的是自己使用合適。
新事亦
城市通勤家用代步是完全夠用的，而且現在威朗車的油耗不一定會比日系車的高。威朗整體表現還是令人滿意的，這車不管是外觀內飾空間還是配置都很給力。
唇彩
威朗很好啊，舒適性強。就是有點費油。為什麼不考慮國產呢？也很好，比如傳祺等。
