10/28日16点多汽车同行开始群里转发：网传宝马要求在华授权经销商对部分装有B48发动机的车型停止交付。主要4款车型如下，包括部分新7系（G12）、新3系的标轴版（G20）、新3系长轴版（G28）、新一代宝马Z4（G29）。
部分资料如下：
网传通知正文
外网召回通知截图
但是我们群里也有很多BMW的销售和大区人员，都说没有接到通知。后来有朋友去扒了外网信息，比较早的是在某外国论坛有相关召回描述，上述图片也是来自那个网站。
召回原因“上述发动机型号的平衡轴承结构在某些情况下可能不够坚固。强度不够会导致过早的轴承磨损，进而带来潜在的发动机损伤，车辆可能会在行驶中出现熄火。”
里面提到的发动机平衡轴就是下图这个东西，安装在曲轴箱内。通过平衡旋转改善发动机震动问题，设计上一般不承受较大的负载。多数其他厂家2.0T发动机只配备一根或者不配平衡轴。BMW为了NVH表现也是超碎了心！
B48平衡轴
平衡轴安装图
根据外文召回说明，平衡轴的支撑轴承可能不够坚固，会导致轴承过早磨损并可能损坏发动机，且严重时导致驾驶时发动机可能会熄火。与一般采用滑动轴承不同的是，B48平衡轴采用的是滚针轴承进行支撑，滚针轴承的传动效率高，径向尺寸小。但是有两大弱点，第一轴向的承受能力差，第二对异物污染润滑不良等比较敏感（ 据说BMW滚针轴承由舍弗勒提供）。
大体上来说， 60%的滚针轴承问题是是由于污染物进入轴承或润滑不良。从新闻透露的批次和车辆VIN号来说，可能是某批次的零件质量问题或者发动机清洁度问题导致了新车开出不久后发生了异常磨损。厂方接到投诉后对问题调查清楚，根据零件追溯对相关批次进行了召回或者停止交车。
滚针轴承及一般磨损图
过度磨损导致熄火实际是极端案例，需要很大的磨损导致曲轴被卡住才会发生。B46/B48 的最新TU版本也早在18年底就已经SOP，到现在验证了将近2年。设计风险基本可以排除，因为是制造风险，问题只会发生在特定批次。
B46/B48基本信息
总结一下：
1.此问题属于制造批次问题，短期使用造成严重后果的可能性不高。BMW能迅速采取召回和停止交付是对客户负责的一种处置方式。比一些厂家造成明显严重后果还不召回值得点赞！
问题在于对国内外客户是否公平对待，国内是否需要进行处置希望官方有一个明确的回复。2.召回方案如果为更换发动机，对车主影响可控，不会影响整车寿命。但由于4s店没有工厂的工位和专用工具，需要注意是发动机更换后发动机悬置是否到安装位，表现为怠速振动等有无恶化。不建议4s店打散发动机更换平衡轴，容易引发新的问题。
3.对二手车残值有一定影响，可以拿4s店召回的记录买卖二手车的时候说清楚，影响程度低。
最后强调一下，在BMW中国或者质量监督总局还未见到任何关于召回或者暂停交付的通知。对于国内媒体扩散的停止交付内容现在无法核实真伪，本文基于国外网站进行分析。
閱讀更多 陳工推車 的文章
