那灣淺淺的海峽是曾是臺灣與大陸最大的阻隔，彼岸之遙，數十年的思鄉情切，卻無法抵達，以淚洗面的苦痛，終隨時間消散在歲月的痕跡裡，但那些往事，該被銘記。
1949年1月27日，國軍已成潰敗之勢，政權更迭已經沒有懸念，很多人都將隨部隊離開大陸，前往臺灣。擁擠的太平輪上滿是難民，當時太平輪的票價已經不是表面上的價格，甚至有價無市，但是暴漲的票價依舊無法阻擋求生的慾望。
太平輪超載三四百人，滿是政商名流，憑藉著各種關係登上了船，當時的太平輪除了人員超載，撤退的人恨不得把大陸搬空，文物卷宗，金銀珠寶數不勝數，塞滿了貨艙，也是這次惡性事件的主要原因。
雖在逃亡之路上，但時值春節，太平輪上的笙簫不絕於耳，滿船的珍饈佳餚，在名流們的觥籌交錯中變得杯盤狼藉。過年的熱烈氛圍中，窗外星光滿載，航運條件極好，太平輪馬力全開，船員們很快加入了與客人的醉生夢死，在失事之前，幾乎所有船員都已經離職。
子夜之時，太平輪與同樣超速超載的建元輪相撞，建元輪當場下沉，船上七十二位乘客僅兩人生還。而當時太平輪相撞之後，起初並無異樣，乘客在巨大的碰撞聲上驚醒，船員還廣播讓他們安心，但是很快，海水浸沒船艙，在巨大的漩渦中，呼救聲，嚎叫聲不絕於耳，大海猶如鯨吞一般，頃刻間就要吞噬萬噸巨輪。
寒冬季節，落水的乘客們會游泳，不會游泳的大多數都凍死或溺死，很快哀嚎聲漸漸停止，浪潮聲依舊綿長，在這如同夢魘般的長夜裡，滿載千人的巨輪，唯有三十六人生還，在澳大利亞軍艦的營救下，返回上海。
餘音未了，在生死危難之間，是生還者的噩夢，是罹難者的悲歌，生還者帶著悲痛繼續活著，然而生離死別的場景依舊曆歷在目。時年34歲的葛克是“國民政府”少校參謀，他在太平輪事件中失去了妻子兒女。
那時下艙已有浸水進入，餘乃挽內子及三小兒隨眾客擠登甲板，本欲攀登救生艇，奈人已擠滿，無法插入，是時餘抱長子及次女，餘妻抱幼子於懷中並挽餘之右臂，立於煙筒左側，緊緊擁抱，精神早已慌張失措，一切只有付諸天命...轉瞬間砰然一聲，忽感一身冷氣，知已隨旋浪墜下海中，妻兒業已失散......
在兩百萬人流離失所的背景下，太平輪的悲劇之時冰山一角，那些生還者的思念被海峽阻斷在兩岸，所有的聯繫信件都被退回，所有的的牽掛對於未知的家人來說都只是生死未卜。
生還者葉輪明老人，因未能到達的書信，一個家庭就此拆散，直到去世，也未再娶。江山代謝，太平輪一案無法終結，支離破碎的記憶塵封檔案，多少年過去了，往事遺忘又難忘。臺灣和大陸的愛恨，都在那一代人的鄉愁中寫的淋漓盡致。
離亂年代，多少望一江潮水，乘一葉扁舟，卻等不來相思之人，那些思緒和離愁，就寫在余光中的《鄉愁》裡。是思鄉之人的心聲。如今70年過去，兩岸開放探親、通商、通婚、直航，一灣鄉愁不再可望不可及，但依舊有人淚眼婆娑。
參考文獻：
《鄉愁》
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