從“炮兵皇帝”拿破崙開始，法國在火炮及其戰術領域，一直都走在世界前沿。比如說《亮劍》中被調侃的“意大利炮”，其原型就是法制M1897式75mm炮，暱稱“75小姐”也是一代經典。李團長：什麼，你說我的意大利炮是個“小姐”？？？

兩次世界大戰間，施耐德的M1932式155毫米加農炮、M1936式105毫米加農炮等都有著一流的水準。只不過二戰的法軍的表現實在是太扎心，沒發揮出應有的作用。

然後到了戰後，法國又開始“搞事情”，標誌性成果之一就是本期的主角——“凱撒”車載榴彈炮。

“凱撒”為何出場？

雖然在二戰中讓人打的滿地雞毛，但戰後法國還是緊跟世界潮流，推出TR F1式155毫米牽引榴彈炮、AU F1式自行榴彈炮等現代火炮。

考慮到冷戰時期的大兵團作戰和裝甲集群對抗，高性能的履帶式自行火炮+高性價比的牽引式火炮的理念並無問題。事實上，這種搭配直到今天也被很多國家沿用。

法國AUF1自行火炮

但對於熱衷當“非洲憲兵”的法國而言，這樣的配置多少有點問題。首先，傳統自行火炮雖然兼具機動和火力，但缺點也不是沒有。過高的造價拿去打“土人”？想想也知道...浪費

那用便宜點的“牽引式火炮”？過長的準備時間和差強人意的機動性，實在容易被人盯上。顯然，想多快好省的裝X，需要找個新套路。

技術進步一定程度上幫現代牽引火炮克服了“慢”的缺點

在這樣的背景下，英國率先提出超輕型火炮的理念，其產物是大名鼎鼎的輕型牽引式榴彈炮M777。M777型榴彈炮重量僅有4.2噸，只有普通牽引式榴彈炮一半，可以通過多種載具進行快速機動，光是美國就採購了1001門。而法國則另闢蹊徑，以卡車底盤為基礎，結合改進自TRF-1的52倍徑155mm榴彈炮，推出了機動、火力、造價平衡的——“凱撒”車載榴彈炮。

看M777炮手這銷魂的舞步

高盧雞的“重錘”

相比於英國人的超輕型榴彈炮，“凱撒”車載榴彈炮開創性的選擇使用卡車作為火炮的搭載平臺。生產版本以奔馳烏尼莫克六輪輕型卡車或雷諾Sherpa 10六輪輕型卡車為底盤。公路時速100km/h，野戰行軍時也能保持50km/h的最大速度，最大奔襲距離600公里。除對極惡劣環境的適應能力不如履帶式自行火炮，其他各方面的機動指標皆遠超後者，甚至對比美國快速反應部隊中的主力車型“斯特瑞克”也毫不遜色。

此外，由於採取了卡車底盤，整炮的重量只有17噸左右，十分方便使用C-130和A400M這樣的戰術運輸機進行投送。從這方面講，一定程度上還能減少對重型運輸機的依賴，也就不用再看人臉色出去租飛機了...

要說運輸機哪家強？不妨去俄羅斯試試

“重錘”有多重？

武器彈藥上，“凱撒”車載榴彈炮的52倍徑155mm榴彈雖然是上個世紀的產品炮，但彈藥種類豐富。除了北約制式彈藥，“凱撒”還能發射為其專門研製的TLP型超遠程榴彈，最大射程超過45公里。若輔以火箭助推，最大射程則可達到50公里，可以說完全夠用。

而在急速射模式下，“凱撒”可以在15秒內發射3發炮彈，持續打擊模式下，發射速度也有6發/分，即使對比普遍擁有現代化裝填機構的履帶式自行火炮，也絲毫不相上下。

圖為凱撒的TLP型超遠程榴彈

對現代火炮而言，先進彈藥對毀傷能力的影響已不低於火炮本身，目前各國在發展現代火炮都很重視輕量化和對整個系統信息化以及火控的升級。因此，“凱撒”車載榴彈炮使用的榴彈炮即使並不先進，但憑藉著法國對新彈藥的開發，比如制導炮彈和HVP高超速炮彈。這些使“凱撒”車載榴彈炮在火炮界的地位仍可以屹立不倒，源源不斷的外貿訂單也間接的證明了其在火炮界如凱撒大帝一樣的王者地位。

“凱撒”有多快？

如果以準備時間、轉場能力等指標評價，“凱撒”車載榴彈炮同樣優異。據悉，“凱撒”車載榴彈炮從進入陣地到展開發射所需的準備時間只需要1分鐘，而撤離陣地進入行軍狀態，也只需要3分鐘左右。部署和反應能力可謂是十分迅速這已經相當接近當代先進自行火炮所需的相應時間，準備時間動輒10分鐘的牽引式火炮更是不可相提並論。

並且凱撒車載榴彈炮只需5-6人編制，遠低於數十人伺候的牽引式火炮，相比以高自動化著名的現代自行火炮也僅僅是多了2至3名士兵而已。

可以“加輪子”的凱撒

早期的“六輪版”凱撒雖然夠輕、夠快，但也暴露出來載彈量少、防護性能差、人力裝填消耗體力等問題，於是也就有了後來採用“泰托拉”底盤的8X8的改進型號。“八輪”改進型號極大的優化了人機工程，安裝了自動彈藥裝填和機械臂用來抓取和裝填彈藥，發射效率和補給效率有明顯提升。且彈藥庫容積有明顯增加，從18枚提升到了30枚，使得“凱撒”車載榴彈炮即使面對高強度戰爭，也能保持火力持續性。

採用了泰托拉”8X8底盤的“凱撒”車載榴彈炮

敘利亞戰場上，法軍注意到地雷和簡易路邊炸彈對毫無防護“凱撒”可以造成幾乎致命的威脅。因此最新的8X8改進版本，重點強化了駕駛艙和底盤的防禦，使其提升至美Stanag 2a標準（參考防雷車），提升了整車的安全性。

丹麥陸軍採購的“凱撒”車載榴彈炮改進型號

雖然輪子可“加”，但體重也會上漲。新版“凱撒”的重量已飆升到30噸。這樣的胖子想上C-130級別的戰術運輸機肯定很難，部署能力肯定會因此受到不小的影響。但考慮到新版“凱撒”的設計初衷是以更低的價格對標瑞典陸軍“弓箭手”車載榴彈炮和中國最近幾年推出的外貿車載榴彈炮，出口目標是哪些不需要遠程部署能力的中小國家，其較大的重量也只是瑕不掩瑜也無傷大雅。

面對異軍突起、物美價廉的中國卡車炮，西歐各國也是倍感壓力

“凱撒”車載榴彈炮憑藉著不落後於時代的性能和相對低廉的價格，在國際軍火市場中佔據一席之地。當然，以SH-1型卡車炮為代表的國產車載榴彈炮系統，也在有力挑戰“凱撒”的地位。未來我們大可期待，兩國卡車炮在國際軍火市場的交鋒。