前9個月銷量暴跌84.5%。
短短兩年，曾經“佔號神器”，淪落到出局。
近日，從淘寶網司法拍賣網絡平臺發現，浙江省寧波市中級人民法院將於2019年11月24日至2019年11月25日期間，對蘭州知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“蘭州知豆”）的100%股權進行拍賣，起拍價為1.38億元，公司評估價格僅為1.97億元。
此次被拍賣的蘭州知豆100%股權包括土地、廠房和整車生產線等資產。其中，最受關注的還是蘭州知豆所擁有的純電動乘用車生產資質，這也是許多新造車企業為了讓產品落地正在尋覓的“通行證”。
據瞭解，知豆成立於2006年，是由鮑文光創立的新大洋機電集團，進軍電動車生產領域所創建的品牌。蘭州知豆是知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“知豆汽車”）的全資子公司。
藉著國內發展新能源汽車政策的“東風”，以及補貼後售價僅為3萬元到5萬元，知豆汽車被限號城市消費者稱之為“佔號神器”。2015年至2017年三年間，知豆汽車的年銷量分別為2.53萬輛、2.4萬輛和4.3萬輛。其中，2017年全球新能源汽車銷售榜中，知豆D2更是取得第6名的不俗成績。
但隨著新能源汽車補貼退坡，知豆汽車銷量急劇下滑。2018年知豆汽車累計銷量僅1.53萬輛，同比暴跌63.9%；2019年前三季度，知豆汽車累計銷量僅為2095輛，同比暴跌84.5%。
蘭州知豆為何淪落到被拍賣？誰會接盤呢？時間財經多次聯繫了知豆汽車方面，截至發稿，對方並未回覆。
汽車分析師鍾師告訴時間財經，知豆主打的是微型車市場，受新能源補貼大幅滑坡影響，銷量下滑明顯，也引發了債務危機。知豆屬於民營企業中偏弱，此前吉利出手“救”了它一把。但從目前的態勢來看，它要被洗牌出局。接下來，還會有幾十家車企要退出。
子公司被拍賣
據瞭解，目前蘭州知豆仍在正常經營，將現狀拍賣。數據顯示，截至2019年6月底，蘭州知豆總資產為19.02億元，總負債為18.38億元，淨資產為6482.3萬元。今年上半年，蘭州知豆營業收入為2005.37萬元，淨利潤為-1.11億元。
但浙江省寧波市中級人民法院也給出了拍品瑕疵提醒，表示標的公司仍在經營，資產會有一定變動，甘肅省政府、蘭州市政府、蘭州新區管理委員會與蘭州知豆簽訂過相應的合作協議，對具體經營有一定的限制和約定。同時，評估報告裡面提及的《廠房、設備租賃合同》及補充協議已於2019年9月20日終止，合同不再履行。
蘭州新區經濟發展局相關負責人告訴時間財經，相關的限定和約定主要有兩點，包括繼續在蘭州新區進行新能源車的生產，並且要保持4萬輛的產能安排。
最終誰會接盤呢？在蘭州知豆的眾多資產中，新能源資質被認為最有價值。據統計，截至2019年6月，共有12家車企獲得“雙資質”，其中有像北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源這樣有背景的造車“老兵”，也有像長江汽車、雲度新能源、合眾汽車、前途汽車、知豆、國能新能源、金康新能源、國金汽車、速達電動這樣的造車“新秀”。
對於新能源造車資質，眾多造車新勢力曾重金尋求。2018年9月，拜騰8.5億拿下天津華利生產資質；2018年12月，理想汽車以6.5億元收購力帆汽車100%的股權，獲得造車資質。
但隨著代工政策的放寬，造車資質的含金量已經開始下降。部分造車新勢力對此次知豆資質拍賣反應平淡。零跑汽車副總裁趙剛在接受經濟觀察網時稱，“貴，以後資質越來越不值錢了，還有誰會買”；另一家已擁有資質的新造車企業負責人則更直接地表示，知豆這是在賣家當了，越賣越不值錢，再這樣下去就白送了。
So.Car汽車數據工場創始人&CEO張曉亮表示，目前只有新造車企業需要這個資質，但如果沒人出價的話，絕對是一個市場的標誌性事件，這或許說明他們真的沒錢了。同時，他也表示，要考慮這個價格之外是否還包含了收購方需要承債收購。
陷債務危機
據瞭解，知豆自2006年成立，持續處於虧損狀態。2018年上半年，鮑文光曾樂觀地表示，知豆的盈虧平衡將是5萬到6萬輛，而盈利時刻將發生在2019年。
但知豆最終還是沒等到這一刻。2018年8月開始，除銷量驟減外，知豆還先後陷入了裁員、欠薪、欠款、訴訟等風波中。據瞭解，知豆汽車旗下專注於車聯網業務的的知豆智信，由於房租到期而被撤銷。當時，80多名員工遭遇欠薪，有的人三個月未收到工資。知豆智信要求，在北京的員工要麼前去浙江寧海總部報道，要麼就主動離職，而只有離職員工才能拿到三個月欠薪。此外，寧波、蘭州等知豆生產基地也出現了員工討要工資等情況。
進入2019年，知豆汽車情況不斷惡化。截至目前，知豆汽車已經49次被列為失信執行人，創始人鮑文光也被限制高消費。知豆汽車的債務危機，波及永貴電器、天成自控、多氟多、長虹華意等數十家上市公司受其牽連。
其中，最近受牽連的一家是長虹華意。2019年10月中旬，長虹華意召開董事會，通過了控股子公司上海威樂對知豆汽車應收賬款全額計提的議案。截止今年三季度末，上海威樂對知豆汽車的應收賬款餘額7122.31萬元已逾期。
最“受傷”的則是雙林股份。截止2018年末，雙林股份對知豆汽車的應收賬款餘額1.48億元，當期公司對該應收賬款全額計提減值損失。回款逾期導致公司無資金支付上游供應商貨款，雙林股份控股子公司德洋電子在2019年初引發大量訴訟。
隨著新能源汽車的風口正在消失，越來越多的車企放慢節奏、“準備過冬”。知豆汽車之後，肯定會有更多車企遭遇洗牌出局。（北京時間財經 歐陽西子）
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