外匯天眼APP訊 : 波音公司737 MAX飛機長時間停飛，已嚴重殃及美國航空公司的業績。
當地時間10月24日，據《華爾街日報》報道，隨著波音公司的737 MAX飛機停飛至第8個月，航空公司對於波音公司施加的壓力越來越大，以讓後者幫助彌補前者損失的收入和更高的成本。
對於美國西南航空以及其他擁有737 MAX的運營商而言，737 MAX停飛的成本是高昂的。西南航空方面稱，由於飛機停飛，該公司在今年前九個月的營業收入減少了4.35億美元，在今年第三季度減少了2.1億美元。該公司預計影響將一直持續到2020年。
美國西南航空公司首席執行官Gary Kelly稱，他對公司今年業績被迫收縮感到不滿，表示與波音公司達成協議以及讓737 MAX復飛是他的首要任務。
美國西南航空公司是美國國內最大的航空承運人，機隊均為737系列飛機，這也讓其成為波音最重要的客戶之一，同時也使得西南航空特別依賴於波音。
Gary Kelly 10月24日稱，737 MAX的停飛迫使該公司研究全波音機隊轉型的可能性，不過出於節省成本以及單一機隊的運營優勢，該公司放棄了這種轉型可能。但他補充稱，公司有可能會在明年重新審視更新機隊的可能性。
波音公司發言人稱，波音重視和包括西南航空在內的客戶長達數十年的合作關係，對目前的中斷表示抱歉。“雖然我們不會就與特定客戶的安排發表意見，但我們會繼續與客戶緊密合作，以取得公平合理的結果。”
美國航空集團10月24日也發佈了第三季度業績報告，該公司稱，預計737 MAX停飛將使其全年稅前利潤減少5.4億美元，高於此前分析師預期的4億美元。
美國航空首席執行官Doug Parker稱，希望波音的股東最終能為“波音的失敗”支付費用。
波音目前預計，賠償金可能要花費61億美元，其中可能包括折扣、服務費用和現金付款。
不過，西南航空和美國航空依舊錶示，儘管不得不削減增長計劃，但強勁的旅行需求仍有助於該季度的收入增長。Gary Kelly稱，儘管西南航空在即將到來的假期期間無法按計劃安排飛行，但航班預訂量仍然很健康，從而增強了西南航空的前景。美國航空今年第三季度的收入則增長了3%。
截至收盤，美國航空股價上漲近4%至29.41美元/股，西南航空股價上漲近6%至56.29美元/股。
波音公司10月23日稱，其仍然相信可以確保監管部門今年年內批准737 MAX恢復飛行。航空公司則稱，可能在這之後還需要再過1-2個月才能完成培訓工作，並讓之前停放的飛機準備好飛行。美聯航已將737 MAX從航班時刻表中排至明年1月，西南航空則將其排至明年2月，美國航空則計劃逐步放行737 MAX，明年1月中旬僅計劃安排5架飛行。
Gary Kelly稱，波音公司相信飛機將在今年年內獲准飛行，鑑於先前的延誤，這可能是最好的消息。他補充稱，目前的時間表可能會再次發生改變。
一些分析師認為，在737 MAX缺席的情況下，航空公司的票價會高於原本的價格。同時，有投資者開始擔心，一旦737 MAX再次投入服務，當經濟不景氣時，旅行需求可能會下降，這將導致供需需求變化。此外，由於制定了新的勞務協議，航空公司的成本可能還會上升。
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