大有作为的三线学兵

1742# 作者：55团学生二连 李进京 铁道兵战友网 2019.10.27

董家沟隧道，一座155米的土隧道，在襄渝线所有的隧道中，属于“小字辈”。但是在1972年却引起了铁道兵十一师各位首长的高度重视，由于前方的长枪岭隧道掘进中遭遇大面积的顶部塌方和流沙，全线施工计划不能完成。为保证全线的按时铺轨，决定由55团调出铁道兵十三连、5855学生二连、学生四连前往董家沟隧道施工。

1972年8月11日，下午4时，我连全部转移到安康长岭公社，随后开始董家沟隧道施工。

一、初战告捷董家沟。

一九七二年十月上旬，上导坑刚掘进去50米在挖扩大时，就遇上了大塌方。那天是下午七点左右，三排接班刚刚到达，上一班正在撤离之际，只听“喀嚓嚓”的几声，所有支撑的木头、模型板全被压断，随之大量的土方塌了下来。堵塞了整个上导坑。当时有几个同志刚走到附近，听见“赶快往外面跑!”的喊声，大家迅速撤离了危险区，上一班的同志也跑出了危险区。后来，到山顶一看，才发现这次竟然塌成了“通天洞”。当时，同志们产生了畏难情绪，有点害怕。在部队党委和连队党支部领导的教育下，与部队十三小队一起，不但顶住冒顶塌方，还超额完成月计划的350%，出色地打了一个漂亮仗，师团首长还通报表扬了我们，称赞董家沟隧道投入施工快、进展更快。

二、感谢帮我拣回一条命的人。

八班长薛鲁勋至今不忘的一件事，他说：一九七二年年十月的一天凌晨两点左右，我和战友正在董家沟隧道施工，突然遭遇冒顶，瞬间就被塌下的土方埋住，此后完全失去了知觉。三天后，我在师部医院醒了过来。

直到今天，我也不知道当时是哪些人救了我。但是我知道：肯定是在一起施工的铁兵13连和我连战友迅速抢救，把我从土堆中刨了出来，并且及时送到5761师部医院。师部医院的医生及时抢救，护士们为我擦屎、擦尿精心护理，才使我获得了第二次生命。我永远感谢和我一起施工的战友，永远感谢师部医院的医生护士们！感谢帮我拣回一条命的所有人！

三、隧道停电鏖战急。

一九七二年十一月十七日晚上又停电了。我们工地施工和生活用电全靠丹江水利发电站供电，不知是什么缘故，这已是施工以来第三次碰上的棘手问题了。今天轮到三排上大夜班，会给施工带来不少麻烦呢!不要紧的，我们现在克服这么个小困难，是不在话下的。

午夜一点钟，三排同学吃过饭，大家手提马灯、肩扛钢钎、大锤、铁锨、镐头，一路说笑嚷嚷，浩浩荡荡地来到董家沟隧道的进口施工处。隧道里黑乎乎的，只有人影在马灯微弱的光线下晃动。同学们的说笑声、钢钎、大锤的撞击声、镐头、铁锨的刨土、铲土声以及下道坑的矿车、上导坑的架子车的跑动声不断从洞内传来 ……

接过班，大家便分头开始了工作。十二班担负开挖死马口，原来有卷扬机吊土，用铁架子车推出洞外。卷扬机——这怕是我们连所使用的唯一机械了，今天停电，它也就成了废物。由于我们三个连队有着“为伟大社会主义争光，为伟大领袖毛主席争光”的雄心壮志，工程进展的速度并不比使用机械慢!当然，我们何尝不想用机械来进行呢?但是目前客观条件不允许，我们只好发挥主观能动性了!

马灯下，昏暗的光线使我们工作起来费劲多了，许多工作只能在摸索中进行，马灯用的是柴油，燃烧起来黑烟弥漫，使人嗓子有些发干、眼睛发涩，鼻孔内仿佛塞了东西，戴上厚厚的海绵口罩也不起作用。在上导坑推车，卡口梁上的板子宽度只能通过一辆架子车，还得防止掉到下道坑去呢!有些地方钉的坎坷不平，推车飞驰在上面，颠得车子跳舞般地行走着，每次推车，双手紧握车把，手心都攥出汗来了，整个卡口梁都震得摇晃了……

施工条件不佳，可是大家很少有说怪话的，边干边说着笑话，隧道里不断响起愉快的笑声。

十二班十一个人，三人推车，其余的人都在死马口底刨、挖、撮、铲，卷扬机爬窝了，全班同志就想办法用长把锨往上甩土，这样虽然很累，但是可以保证施工进度，大家感到累一点也是愉快的。

四、杜政委来了。

一九七二年十一月上旬的一天，十一师杜喜仁政委第四次来到我们工地时，三排正好上下午班在打四米拱，杜政委和几位首长走下汽车来到上导坑洞口旁，杜政委问身边的一个参谋说：“还有多少米没有通?”那位参谋说：“还有四十多米呢。”杜政委走进上导坑一看,说：“这不是通了嘛?”

“通了?”那位参谋走进来一看脸都红了，说：“这么快!真没想到。”

杜政委说：“去，叫司机把车开到出口去，我们从洞里走过去看看。”杜政委一边走一边看，一边热情地和大家打招呼，称赞同志们干劲大，施工进度快。

大家受到师首长的鼓励和感染，干劲更大了……。

五、创造条件、超额完成任务。

一九七二年十一月下半月，由于我们使用的全部材料都由55团供应，一次，打混凝土用的石子运不过来，连队发动全体人员利用工余时间，在各个角落、施工便道两边收集洒落的石子，积少成多，用水冲洗干净使用，当月超额完成任务。

一九七二年十二月十四日，四米边墙刚打了半截，突然没有水了，从部队十三连打听得知，因停电至今，抽不成水，高压水池也干涸了。

“端水，拿脸盆端水也要打完!”正在工地的指导员果断地下了命令。“花园沟有水，到花园沟去端!全连出动!”

不一会儿，在家的三个排都行动了，所有的水桶都担上了，大部分同志拿着脸盆，浩浩荡荡的队伍向花园沟进发。

太阳已近西山，空中的云彩开始变红，一片片灿烂的晚霞照的沟沟坎坎发出金黄。挑着水、端着水的同学们翻沟越岭犹如一条长龙，从花园沟底向我连洞口移动。清澈的井水，经过同志们的劳动，浇进董家沟隧道工地的灰盘，搅拌又开始了。——四米边墙如期完工。

六、再创出土新纪录。

一九七二年十二月二十五日，工程的进度越来越快了，一排首创一个工班出土77矿车，三排迎头赶上——出土81车。可是，天外有天，山外有山，上一个工班干了85车，创造了工班出土的新高峰。

今天，三排上小夜班。排长鼓舞人心的讲话，引起了大家打破新纪录的劲头。

接过班，大家便各就各位，开始了突击性的战斗，十二班的工作——装车，“唰、唰、唰”铁锨飞舞，犹如挥舞依天的宝剑，寒光闪闪； “叮当、叮当”大锤砸钢钎，好似赵子龙大战长板坡，响声震天。

一会儿，土快装完了。不知谁的一声喊：“上边的伙计，没土了!”话音刚落，只听一阵钢钎大锤响，大量的土方滚落下来涌满车旁。少倾，土漫上了轨道，不晓谁的一声叫：“下边的伙计。土快埋住人了!”，话没说完，只见铁锨的亮光在电灯反射下，恰如摄影师在连续拍照， “唰，唰，唰”的响声奏成和谐的音乐……

当四排来接班的时候，大家笑盈盈地抹着鬓角的汗珠，问道:“出了多少车?”“91车!”有人大声回答。啊，又创造了新纪录！还须攀登新的高峰……

七、董家沟隧道主体完工。

一九七三年元月三十日，完全是我们亲手修建、全长155米的董家沟隧道，经过我们三个连队的艰苦奋战，终于完全屹立在土岭腹中了。

我们连不但打了96米的拱、96米的边墙，落了96米的底、铺了96米的底、做了96米的水沟、打了96米的电缆槽。反正九十六米内的所有工程都让我们连完成了！

八、隧道口护坡上的大字。

随着隧道主体的完工，我们大家心里都有一种说不出来的高兴劲儿。当我连战友听说隧道口的护坡上要打混凝土时，文书王庆斌突然有了一个想法——在护坡上镶嵌上毛主席语录。他向我连指导员建议，指导员有些为难。王庆斌就去找学生四连的文书，给他说了想法，刚好学生四连的关指导员过来了，给他一说，他大力支持。并且马上去找部队13连的领导商量，决定由学生连备料、放大样、镶字。

两个学生连的文书商定，四连洞口护坡上的字是：革命青年，风华正茂。我们连洞口护坡上的字是：广阔天地，大有作为。

我们连派了一个班专门去月河捡纯白色鹅卵石，文书把八个字按比例放大，在护坡上画好轮廓，经过一个星期的努力，“广阔天地，大有作为”八个大字终于完成了，为了更加好看，我们又用红色油漆做底，红底白字在阳光下格外醒目。全连同学纷纷合影留念。

革命青年，风华正茂，广阔天地，大有作为。这正是我们三线学生两年多来生活、工作的高度总结。