深夜不聽劉德華

行政單位的工勤人員有車補嗎？

有車補！不看等級，統一標準！按照科員標準執行！

<strong>工勤人員在改革後基本已經確定不再招錄，但是這部分人員也沒有晉升渠道，因此工勤這個崗位類型只存在於這最後一批人身上了，等他們退休，就沒有工勤這種崗位了。他們雖然沒有晉升，但是福利待遇都是參照同單位行政編制人員來的，因此也會有車補，只不過是按照科員標準統一發放的。

另外，行政編制和參公的工勤人員有車補，但是事業編制的工勤就沒有車補了，因為事業編本身就是沒有方法車補的！事業編和行政編的車補差別在工勤崗同樣有體現，期待之後會有關於事業編車補問題的政策出現解決這個棘手問題吧。

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行政單位工勤人員是可以享受車補的，而且是統一標準，不管是中級工還是高級工亦或是初級工，都是按照公務員的科員的標準，據我瞭解，河南有些地市是統一每月發600元。

行政編的工勤人員可以享受車補我不清楚是不是全國各省市都施行了，但我認識幾個河南山東的朋友，他們在行政單位是工勤編，也就是給領導開車的，剛開始施行車補的時候，他們是沒有車補的，他們當時非常不願意，先給自己的領導反應情況：我為單位服務幾十年了，而且領導去外地開會，我們總是連夜開車，沒有功勞也有苦勞呀。後來他們聯合全市所有行政單位的工勤編，總共六七十人吧，又去機關事務管理局反應情況，半年以後他們也發車補了。河南某些地市公務員科級幹部發的車補是每人每月650元，科員是每人每月600元，所有行政單位的工勤編都是按照每人每月600元發放的。

我認識幾個編辦的朋友，據他們說，行政單位的工勤編以後很可能不讓進新人了，也就是說等這一批工勤編退休之後，就沒有這類編制了。

公職人員那些事兒

行政單位工勤人員和公務員一樣都是有車補的，只不過工勤人員都按照科員的標準執行，不區分技術等級。

行政單位人員包括公務員和行政工勤，行政單位公車改革涉及到行政單位的所有人員，公車取消以後，公務員和工勤編都是有車補的。

公務員車補標準是按照職務層次劃分的，有的省市規定，科員以下人員車補為每月400元，副科級車補為每月500元，正科級車補為每月650元，職務層次越高車補標準就越高。並且，車補只和職務有關係，和工資待遇是沒有關係的，比如，研究生畢業沒有定級為副主任科員的，雖然工資待遇為副科，但是職務仍然為科員，享受的車補也是科員的標準。

行政單位除了公務員外還有工勤人員，行政單位的公車都取消後，自然也就涉及到工勤人員的車補問題。工勤人員按照技術等級分為普通工、初級工、中級工、高級工、技師和高級技師，不同技術等級對應不同的工資待遇，但是工勤人員的車補卻是和技術等級沒有關係的。不論你是普通工還是技師，只要是工勤人員，都按照公務員科員標準執行。比如，按照上文提到的標準，所有工勤人員車補標準為每月400元。

其實，車補標準就應該按照職務或者崗位確定，離開現任職務或崗位就不應該再享受在職時的車補。比如，一名正科級領導幹部在擔任領導職務的時候肯定是按照正科標準發放車補的，但是一旦不再擔任相應職務的時候就不應該再享受正科標準的車補，可按實際任職的副科或者科員崗位重新確定車補標準。

總之，行政單位工勤人員是有車補的，只不過不再區分不同技術等級，所有工勤人員都按照科員標準執行。

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中省直遴選

不是體制內的人一般都不清楚，行政機關單位裡並不都是公務員，還有一小部分群體，叫做工勤人員。

這些人屬於工人身份，因此無法轉為公務員，提拔到領導崗位上。他們一般通過參加考試，進行職業資格鑑定，從初級工、中級工、高級工、技師到高級技師，聘用到相應等級，就對應相應的工資，一般技師工資相當於公務員科級領導。

小雷所在的單位，大部分工勤人員都已經快退休了，基本上都是司機，還有一個阿姨以前是打字員。這部分人員除了不能提拔以外，其他的待遇和公務員是一樣的，也就是公務員有發什麼獎金或者補貼，他們都是同樣享受的。因此，公務員車改以後，他們也是每個月都能領到車補的，不過是按科員的標準發的。

不過，現在很多地方對於工勤編的使用都是卡得越來越嚴格，一般要求工勤人員只減不增，人員退休後單位的相應工勤編制會被收回。

流雷電

行政單位中，佔工勤編制的工人，是可以享受車補的。

行政機關中，分為行政編制和工勤編制兩種，雖然工勤編制非常少，大多數崗位的工勤人員已經退居二線，但司機這個職業還是普遍存在的。行政單位公車改革中，雖然一部分司機隨車調整到公務用車管理平臺，但一些司機年齡過大，或者工作年限長，已經不適合簡單調整了事，而原單位又有工勤崗位，這部分人就被保留在原單位，佔原來的工勤編制。在公車改革過程中，專門就此規定，行政單位中佔工勤編制的工人，可以參照科員享受車補。

這一政策，同樣適用於其它崗位的工人。在行政單位中，不單隻有司機佔工勤編制，還有一些打字員、保潔、復轉軍人、財會人員等也佔工勤編制，只要在編制內的在崗工人，身份編制都符合規定，一併享受車補，參照科員執行。

參公事業單位中的工人，包括副科級以上工人，不能享受，因為沒有參公。

合同工、臨時工不能享受，因為不在編。

公事吧

行政單位工勤人員，是指行政機關內從事駕駛、收發、水電、打字、維修等簡單工種或輔助工作的人員，行政單位工勤人員是正式在編工人身份的人員。

中央關於公車制度改革文件中明確規定，公車制度改革參改人員範圍為：各級黨政機關在編在崗的廳局級及以下公務員、參公單位管理人員和機關行政編制工勤人員。因此，行政單位編制內工勤人員也屬於本次公車制度改革的參改人員，按照相關規定，行政單位工勤人員是可以享受公務交通補帖（車補）的。

需要說明的是，公務交通補貼（車補）屬於改革性補貼，用於車改後的基本公務出行需求，不是職工福利。

公務交通補貼是依據行政單位工作崗位職責而發放的補貼，車補發放按照行政機關公務員實際所任職務對應的標準執行。按照規定，行政單位公務員公務交通補貼發放參照的依據是“職務”而不是“職級”。 行政編制工人補貼標準執行科員及以下標準。

眾山小796

首先要弄清車補是什麼，公務員車補是公車改革後，取消了原有公務用車後，根據級別發放的現金補貼，主要用於補貼公務員在辦公過程中所花費的交通成本。從500到1000多不等，除了少數邊遠艱苦地區外，都必須嚴格根據中央規定標準，不能有特殊。

公車改革的初衷在於減少公車開支，壓縮公車經費，減輕財政負擔。曾幾何時，從股級開始，不管官大官小，不管需要不需要，配車成為了身份的象徵，權力的象徵。有車還要有司機，而且公車濫用，變成了私人交通工具，一人享有，全家享用，接送孩子，私人接待，觀光遊覽，到處可見。

公車帶來了很多腐敗現象，更加重了財政負擔，養一輛公車還有司機，每年要花費好多萬，而且車輛維修，加油費用，還存在一些貓膩，滋生了腐敗行為，老百姓意見很大。隨著財政支出的緊張，經費出現不足，正是在多種因素作用下公車改革應運而生。

公車改革後，除了少量保留的公務用車，比如機要通信車，特種用車，執法用車，縣以上主要負責人用車經申請可以留用，其餘車輛統一收回，除拍賣處理外，有些地方還成立了公車中心。主要是用於接待上級考察調研，下鄉扶貧等，需要單位申請，符合派車的免費使用，不符合的要麼支付相應費用，從出差人員交通費中出，要麼自行解決。

公車改革後，相應支出減少，公車浪費現象得到了有效遏制，儘管公務員和參公人員普遍發放交通補貼，也就是車補，短時間內增加了支出，可從長期來看，有實際意義，而且市內公務活動大都由個人承擔交通費用。儘管有人說，有變相發放福利嫌疑，因為有些人很少有公務交通開支，可中國曆來都是不患寡而患不均，不可能分的那麼細，再說還有部分人公務活動多，車補可能都不夠用。

也有人建議，可以採取實報實銷方式，這樣看似合理，其實很難管控，容易滋生腐敗，因為出行方式是隻限定公共交通工具，還是可以乘坐出租車，如果只能使用公共交通工具，有些地方公共交通網絡不健全，很難出行，而且效率低，有些需要緊急出行的容易誤事。如果可以乘坐出粗車，那交通出行成本增加，可能達不到車改的初衷。

現在，很多人在關注事業單位車改，爭議的關鍵點在於是否發放車補，目前的趨勢是採取實報實銷的方式，如果全部發放車補，全國事業單位兩三千萬人，將是一筆巨大開支，而且事業單位人員公務活動相對較少，發放補貼也不利於減少支出。

行政單位中工勤有兩種，一種是在編，一種是聘用的，目前，在編工勤根據其職稱等級，參照科員或者科級發放車補，聘用的者不享受這一待遇。

文思正言

行政工勤可以領車補，只不過是按科員標準執行

行政機關分兩種編制，一種是行政編，就是我們常說的公務員，一種是工勤編，主要是為了安置部隊轉業人員等設置的崗位，像打字員、水電維修工、司機等，基本上都是工勤編人員，相對而言，司機的佔比大一點。

目前，機關單位相關服務外包力度正在加大，受此影響，機關工勤編正在逐步壓縮，很多工勤編人員退休後，編制隨空隨銷，像打字員等人員減少比較明顯。特別是公車改革後，因為領導不配專職司機，在不改變身份的情況下，一些司機也被安排到辦公室其他崗位使用。機關工勤編退出歷史舞臺只是時間問題。

同樣是工勤崗位，機關工勤人員比事業工勤人員待遇明顯要好，最大的不同就是多了車補。機關工勤人員，只要在編在崗，按政策都可以領取科員的車補。以小公這裡為例，科員的車補是600元，工勤人員依此標準也可以每月領取600元的車補。

我是小公，專注公務員考試、任用、提拔等體制類問答，感興趣或有疑問諮詢的，可以關注私信我，我將提供全方位的權威解答

80後小公

行政單位或者是參公的行政執法單位的工勤人員都是可以享受車補的，按照各地區的不同補貼的程度也不同，車補不單單限制於公務員編制也包括是參公單位或者是行政單位的所有在編人員都可以享受，因為參的話就先按照單位的參照，不是按照人員的參照，如果單位是屬於公務員序列單位或者是參公的序列單位，他的在編人員都可以享受車補，因為先有單位參公後有人員參公，或者先有單位是行政單位後有公務員編制，所以這個說法沒毛病，但單位的性質就是事業性質或者沒有參公，那就沒有車補，他所在的單位的人員也都沒有車補。

錦瑟年華141

公務員是幹部身份，工勤人員系工人身份。工勤人員按公務員科員的標準享受車補。

關鍵字: 職場 生活 有車