donhxu
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這是一位網名“donhxu”的朋友發起的問題邀請。
上圖為五羊本田的國四版本CB190R，目前售價為16580起。配備一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為184cc，最大輸出功率為12.4KW，最大扭矩為16NM，動力大小適中。
配置了前輪ABS，制動下泵改為日信品牌，加大了前叉行程，並將老款底部排氣管改為側置排氣管。
上圖為GW250，價格是26800左右。這款車也是老樹開新花，熱銷多年直到今年升級國四排放，發動機還是那顆水冷並列雙缸的機器，排量為248cc，最大輸出功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，動力表現適中（找不到別的詞形容），震動小噪音低。也配置前後雙通道ABS，IRC的名牌輪胎，汽車級別防盜系統，做工精湛考究。
如果是講操控和性能，驃騎府覺得這兩款車都沒什麼操控和性能，操控靈活倒是都比較靈活，但是如果想在這兩款車上面找到點激情，你最好還是去看看別的車型比較好。CB190R採用的是跨接菱形車架，發動機作為了車架的一部分，這種車架使用在這個排量的車型上問題不大，但是追求操控的利落的話就顯得強度不夠，比較軟，不能給騎手足夠的信心，這點當你騎過大排量的車型以後感覺會很明顯。
GW250是一款以實用為取向的街車，車重比較大，堅固耐用，但是也並不適合比較激烈的駕駛方式，比較笨。這也是豪爵產品的一貫設計思路，不追求高超的操控和性能，兼顧耐用和整體品質的穩定，玩的爽不如騎著踏實。
性能上GW250要略強點，尤其是極速上，因為畢竟排量和最大功率上大了那麼多，極速能達到130KM/H左右（非表顯），而CB190R突破120KM/H比較困難（非表顯）。
油耗上當然是CB190R更省油，道路良好的情況下可以百公里不到2升油，非常省油，GW250本身排量就更大，又是雙缸，車重也不輕，因此油耗上沒什麼好說的，如果你比較在意油耗，選CB190R好了。不過驃騎府認為，願意花近兩萬塊錢或者兩萬多塊錢買輛摩托車的人，應該對於油耗不是那麼在意，怎麼也比你開輛四輪省油多了吧？
兩款車質量都還可以，配置上GW250無疑會更高，價格也會更高，如果不計較價格，驃騎府面臨這個選擇，無疑會選擇GW250，這裡面有很強烈的個人因素在裡面，因為我不喜歡小排量摩托車（除了踏板），個人意見僅供你參考。
好了，就到這裡，希望你能滿意，也歡迎大家留言！
驃騎府
我就是上下班通勤，來回70公里，本田190，當時車價是15800，我找了兩家店問價格，結果一車行老闆13800就幫我買來了，除了改了徵和的油封靜音鏈條280元，其他沒動過。車子沒有一點毛病，所以學不會修車了。目前22000公里，油耗上我騎行比較暴力，一箱油300多公里吧。車子靈活不是大排量車能比的，唯一遺憾就是沒有ABS，不過我自己以前是玩速降直行車的，基本可以控制車子橫向剎車。190的輕巧靈活是通勤好車，最主要是被擦碰不心疼。GW250比較重，質量確是不錯，不過通勤不太適合，還不如雅馬哈250。
永懷放蕩不羈的心
35公里110--150就行，油耗低，操控靈活，價格便宜。建議踏板車（日系三大品牌隨便選），跨騎不如踏板舒服，天馬上冷了，踏板比跨騎擋風好點！你說的兩款都不錯，建議本田，油耗低，操控靈活，保養便宜，個人建議，僅供參考！
酒醉的探戈65729921
gw 190兩任車主回覆，gw 好車，就是重，不適合城市鑽車，要扭矩就要高轉速，暴力操控沒有低於3.5的油，我不心疼油，心疼去加油站的時間。190x前段前端好於gw,車輕，續航長。
190可以考慮二手車，這車需要的維護地方不多，買個二手的性價比極好。
老沈的機車旅遊分享
190X也是上下班三十公里，四十塊錢的九五跑正好倆星期，當然我經常走外環，沒必要買250，下橋開過一百多我都怕了，給你個川崎你也不敢開二百呀，畢竟兩樣差至少五千多呢，合適省錢才是王道
1365257928
建議CB190X。
別聽人家說，自己去試試就行了，哪怕被人噴的體無完膚，還是改變不了他是本田的事實，技術不夠先進，風冷兩氣門，不就噴這個？但是你見有幾個噴質量的。穩定可靠，日常通勤代步，不就行了嗎？
mustangGT
作為gw250車主，我覺得如果你上班通勤考慮到油耗和里程比較近，建議cb190r，因為上下班短距離騎行，190油耗和重量是明顯要低於gw250。而且190外觀比較戰鬥，更適合年輕人！
為你等從一開始到現在
vespaGT300不錯
使徒行者187877365
Gw250鈴木全球戰略車型，返銷日本多年，國內最高水平的國產合資車，本田190中國特供車，萬年風冷兩氣門，發動機品質還不如幻影150的發動機，改改外觀就出來騙錢，本田技研的臉都丟完了，買它還不如飛致250。
