散戶一家親
12-15萬元落地，還得是6座SUV，目前市面上可供選擇的車型比較少，只有長安歐尚科賽值得購買。
長安歐尚科賽背後有長安汽車背書，整體產品力在這個級別屬於比較好的。比如它採用的動力總成和長安CS75完全一致，1.5T發動機最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，這個動力水平家用的話差不多剛好夠用，愛信6AT變速箱的平順性和可靠性也沒得說。
如果追求更好的動力水平，長安歐尚汽車最近推出了科賽GT，搭載了藍鯨2.0T+愛信8AT變速箱，和長安CS75PLUS上面的動力總成一致，發動機最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，即便是後段加速也有足夠的底氣。不過科賽GT 6座版本的起售價達到了13.48萬元，並且目前沒有優惠，就算是買低配車型，落地價格也在15萬出頭，略微超出預算，並且科賽GT低配車型配置會低一些。不急的話，可以等一段時間，科賽GT有優惠之後再購買。
此外，科賽的空間也比較大，車身尺寸為4830*1868*1775mm（科賽GT車長為4880mm），軸距為2800mm，在前兩排保證正常坐姿的前提下，第三排能夠坐進成年人，並且不算憋屈，一家人出行的需求完全能夠滿足。
當然，如果把範圍擴展至七座SUV，奇瑞瑞虎8也是一個不錯的選擇。
車界微視
落地價在15萬以下的六座四缸車只能考慮自主品牌，SUV的性價比不如MPV，各推薦一臺供參考。
第一臺為長安科賽自動旗艦版，指導價14.78萬綜合優惠2萬左右；車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，標準中型SUV，六座版座椅佈局為2+2+2，中排獨立座椅便於進出第三排，駕乘體驗也好一些。
這臺車的發動機和變速箱與CS75相同，為缸內直噴1.5T渦輪增壓發動機與6AT手自一體的組合，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉），這一動力儲備對於這臺中型SUV而言肯定是小馬拉大車了；所以科賽的性能比較一般，油耗是高還是低取決於是否能接受慢加速的體驗，如果以“沒有肉車只有肉人”的方式駕駛油耗會高一些。
配置方面有基礎的前排四氣囊、胎壓監測、LED大燈和ESP，智能安全配置有主動剎車和全速自適應巡航；舒適配置配備了全景天窗、遠程啟動、電動感應尾門、皮革座椅和分區過濾自動空調等，綜合空間、動力、配置與性能的平均分比較高，科賽可以作為預算內的首選。
第二臺推薦油耗低一些且駕乘空間不錯的六座MPV比亞迪宋max旗艦版，指導價12.99萬略有優惠；這臺車的車身尺寸僅為4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸雖然不大但是MPV的車身比例更合理，大部分空間都讓給了乘員艙，所以2+2+2的六座版中後排駕乘體驗也挺不錯。
宋max的發動機變速箱為1.5T缸內直噴與六檔溼式雙離合的組合，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），參數要比科賽差一些但這臺車車身更輕，合理的質量與合理的動力匹配後破百能突破10秒，駕駛體驗不會感覺到“肉”，正常駕駛的油耗要比科賽低一些。
配置方面比科賽多出頭部氣簾，但主動剎車和全速自適應巡航以及其他L2級自動駕駛配置是選裝；舒適配置為不能打開的天幕（玻璃頂），其他與科賽相同。宋max是家用MPV中不用四缸且質量穩定性能不錯的選項，所以銷量表現在同類車中一直是最好的；預算內不能選擇到四驅六座SUV，那麼兩驅車也無所謂是SUV或是MPV了，通過能力一樣一樣的，所以建議考慮宋max備選科賽。
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