三农种植通
在我们大济宁，继曲阜、金乡“三小车辆”禁行后，嘉祥也开始了“三小车辆”禁行工作。所谓“三小车辆”指的是机动三轮车、电动三轮车、未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车。
“三小车辆”禁行工作一开展，很多人都说，太不方便了，以后都没办法接送孩子了。确实不方便了，但是我们应该考虑一下为什会有禁行政策。
现在农村几乎家家户户都有电动车，尤其是有老人的家庭大多都有电动三轮车，老人们开着确实方便，但也有不少隐患。大小车辆共用一条路，三轮车的驾驶者往往没有驾照，开起车来“很随性”，容易发生交通事故。例如嘉祥县在“三小车辆”禁行通告中说的那样：仅2018年“三小车辆”引发交通事故分别当年交通事故的69%。
“三小车辆”成了“马路杀手”确实也该管管了。
但是“三小车辆”禁行并不是“一刀切”，例如在嘉祥，禁行工作分三个阶段进行，第一个阶段是宣传、引导，为期三个月，让人们有时间去处理自己的车辆；第二阶段才是禁行。
另外，并不是所有的电动车都受到禁行，例如列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动四轮车就可以正常行驶，但需要提供正规发票及合格证到相关部门办理注册登记。
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每次休假都到处逛，附近的乡镇，邻近的县城。车子真的进了千家万户，就连农村七，八十岁的老大哥，老大姐，两三里路都骑三轮摩托车出行，就是图个舒服和方便。但，经常会出现一些突发状况来就诊，不是手擦破一点皮，就是腿受一点外伤。
今年9月10日，搭大哥的三轮车去吃酒，单边路程大概有四十多公里，临行前嫂子一再强调和交待，路上慢点眼睛多看哈。他连声应到，是滴，是滴，我会注意。嫂子，你放心！
放心，放心，我都怕坐他的三轮车。不可能吧，大哥还只有五十几岁，骑三轮车都有十几年的驾龄，证照齐全应该没问题。你，问他自己技术如何，经常出些小问题。今天，我就注意观察哈，看到底如何。
哒，哒哒，高兴的出发。第一个考验就来了，出门一里路，就是一个视线很好，200米急转弯的下坡，他走路中间。下坡的时候就已经空档，转拐的地方差一点就掉在田中。好，好，我下车，你不懂规矩。不要紧，熟路我每次都是这么骑滴，在这个地方合计都只摔二次，不严重。
他说是为了节约油，那怎么能行，危险！再不能这么做，嗯。虽然有四十几公里的路程，途中只经过四个小集镇，没有红绿黄灯，一切都很顺利，但他告诉我，有些灯光指示还不是很清楚，今后要学习牢记，安全第一，生命第一。
现在65岁以上的，我们才称呼他们为老人，这辈农村人从小到大，经历的苦难还是蛮多，大钱没有，小钱不断。他们也应该享受社会的温暖和红利，买不起小车，就买三轮车或者电三轮。
从我们本地周边县市，没有限制三轮车上街。上户都是各乡镇，村统一，大家也乐意接受。少部分老人有点抱怨，就是要收钱，二百多左右。
每次回县城，我喜欢观察，有些老人骑三轮车，他可能不懂红绿灯，两边左右一看，没有其它车辆就开起走，更有甚者，有的三十几岁的女同志驼着小孩，都闯红灯，这好危险滴，有时等候的人群都为她和孩子担心。
现在的县城和过去相比，那是大变样，高楼大厦到处有，车如流水路中行，既然是老人，说实话反应肯定慢些。个人认为，农村老人上县城骑不骑三轮车，问题不大。县城的公交，的士，方便，便宜，还更安全。把自己的身体照顾好，安安静静的在农村骑方便又省心。
其实有的老人，根本就没有骑三轮车上县城的想法，只是听到有些话，心中不舒服不能接受，合理合法，遵守交通规则，怎么就不能骑而生抱怨。
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手机用户好大一颗树
合理
以前回老家的时候，最喜欢坐的就是三轮，不管是电动的小三轮、人力三轮车、拉货的大三轮，都是我眼里的大玩具，直到有一次在老家目睹了一次三轮车祸后，我才认识到三轮的安全性存在问题。
老家是农村，去县比较远，十多年前农村条件不太好，很多家庭三轮车是唯一的交通工具，亲眼目睹一个老人骑着电动三轮闯闯红灯过路口，被一个面包车刮倒的事故，很多农村尤其是骑三轮的，对交通规则和红绿灯熟视无睹。
三轮车不挂拍照，发生事故之后，有的还会直接逃跑，如果是老人骑三轮车，事故的几率会更大一些，国家规定到了一定年龄不准开车，有的电动三轮车其实速度也就很快，上年纪的老人骑它很危险。
所以国家不光应该禁止老年人骑三轮进县城，对老年人骑三轮的年龄也该有所限制，规范三轮车的管理。
共享人才
我住的这小区800户，2016年三小车辆很少就十几辆，上个月我数了一下337辆，几乎能停的公共道路晚上全停满了，连绿化带都占了位！我真的不明白从这个小区到小学只有两站地，你们真的是需要必须这些铁壳子接送孩子吗？
Salijia
绝对合理，首先说明一下我也是农民，但我支持电动三轮不允许进城，首先电动三轮不懂交通法规，横冲直闯，见缝插针，越是拥挤越往前挤，最后交通瘫痪，所以电动三轮是交通拥堵的制造者，更是交通事故的罪魁祸首，确实是这样，看看你身边的交通事故是不是都是电动三轮制造的。
现在菏泽禁止电动三轮四轮进城，交通井然有序，以前每到放学时间电动三轮、四轮直接占领整个学校大门口，什么车也过不去，公交车站牌直接被这些车霸占，所有的交通事故都与他们有关。
我曾经写过一篇这样的稿子，有人问高速上面的车祸也是因为电动车吗？我回答说，美国五角大楼被炸也是因为电动车，很多人不可理喻，因为禁止电动车触及他们的利益，很多人利用接送孩子的时间在大街上私自拉客，一天也有百儿八十的收入，还有人居然说以后我们怎么接送孩子，不接送，让他们自己坐公交，不是更方便吗？你以为去接很安全吗？
咱们不用抬杠，现在菏泽已经禁止了，谁有本事让菏泽允许，我真是服你，这是国家的政策抱怨没有用，这是从大局出发，全盘考虑的，希望大家理解，如果不治理电动车，交通每天都会瘫痪，自从菏泽不允许三四轮以后，现在交通太漂亮了，拥挤不堪的交通环境没有了，闯红灯的现象减少了，更重要的是学校门口再也没有堵车现象了，一个字爽啊！
不是农村禁止三轮电车进县城，所有的人都不能开电动三轮，四轮进城，这是一视同仁的，未来所有的城市都会禁止，确实影响交通，我是农民我支持。
大海传媒
我不说话，我就发个图你们感受下，鱼台！
我叫真厉害丶
如今，一些小县城每到孩子上下学的时间，你看到最多的怕就是电动三轮车了。一些爷爷辈的老人开着电动三轮车接送孙子孙女上下学的时候，是县城交通压力最大的时候。而且这些爷爷奶奶们有时候还真不管什么交通规则，发生碰撞是常有的事儿。这不，有的地方现在开始限制三轮车进县城，这下可好，一些农村老人开始抱怨。那么三轮车进城合不合理呢？ ![]()
随着私家车的日渐增多，城市的交通压力也越来越大。我居住的小区恰好是在一所中小学的后门，每天的7:30左右是交通最为拥堵的时段。这时候，来送孩子上学的轿车、电动三轮车、摩托车、电动车大军将整个小区的道路堵得水泄不通。因为学校的后门就是开在我们小区，所以不少家长都是将孩子直接送到学校后门处。
记得我儿子小的时候，在通往学校后门的地方总有老师值班，只允许将孩子送到小区路口，不允许车辆直接开到后门处，在一定程度上避免了交通拥挤。可近几年，送孩子的车辆大多变成了电动三轮车，由孩子的爷爷奶奶或是姥姥姥爷接送。这电动三轮车个头说小不小，说大不大，走人行道吧，将人行道堵个严严实实，骑自行车上班的人简直是“望车兴叹”。而有一些老人更是不讲道理，直接将电动三轮车开到了机动车道上，过往的司机无不小心翼翼。因为这些电动三轮车拐弯的时候，一点儿预兆都没有，你根本判断不出来。
如今，一些地方开始整顿电动三轮车，有的农村不再允许电动三轮车进县城。于是，很多老年人开始抱怨，不让进县城的话，这接送孙子孙女的任务如何完成呢。再说了，买的时候，这卖车的告诉说，这电动三轮车好啊，不用挂牌、不用办证，不用烧油，经济适用又环保。这下倒好，不让进城了，这来回进城办事或是接送孙子孙女上下学可就不方便了。
而更多的有车一族似乎对于这个规定的出台举双手赞成，毕竟在小县城开车，路上遇到这些“老爷车”十分打怵。他们占道行驶、压线行驶的情况常有，有时候一不留神，嗖的一下子从那个路口便会钻出一辆三轮车，而且无声无息速度超快，让人防不胜防。而禁止电动三轮车进县城，无疑缓解了马路上的交通压力，是一件好事情。
虽然说像我们这边已经实现村村通公交车，但对于那些偏远的山村，公交车中间间隔时间最少在30分钟，农民进趟城还真不如自己骑着电动三轮车方便。这也真是一个难以解决的问题，对于禁止农村三轮车进城，你持什么态度？欢迎朋友们在下方评论区留言，大家一起交流学习。
建行渐远
农村现在限制三轮车进县城，很多老人开始抱怨，你觉得三轮车不准进城合理吗？我觉得这个事情应该分开来看待。
在平时的农村，三轮车的使用者以老年人为多，这个车子的确给老人带来了方便。农村很多老人既不容易骑自行车，也不会开汽车，三轮车就成为了其首选交通工具，不论到哪里都比较方便。
到县城这样的地方平时都是车水马龙，各种汽车穿梭其中，如果农村老人开着三轮车进城，的确会有不确定的安全隐患，不仅可能影响交通安全，更会给自己的安全构成威胁。基于这些理由，加上管理我觉得这并没有什么问题。
但我还要说，这管理上能不能不一刀切呢，很多地方为了图省事，也有可能是管理员不足就一禁了之，这样确实立竿见影了，但有没有考虑到有些老百姓的是有些切实的出行要求的。它们开着三轮车进城并不是想要给城市添堵，就不能通过安全教育宣讲、抓典型来提高这一部分人的安全意识吗？
苏北申哥
合理不合理，要看怎么说，等到出了事以后，肯定就觉得不让三轮车进城还是有理的。可是不让三轮车进城，又的确限制了很多老人的行动自由。大家完全可以看到，现在每到放学的时候，学校门口的三轮车一辆接着一辆，大部分都是老人开着三轮车来接孙子孙女放学的。
现在很多农村人都在城里有楼房，所以农村的孩子自然而然也在县城上学，而父母又没有时间去接孩子，只能靠给爷爷奶奶。如果住的离学校近还好说，稍微远一些的话，老人腿脚慢，就只能骑三轮车了。如果不让三轮车进县城。首先老人接送孩子就成了一大难题。
奥秘安全的角度出发，我认为不让三轮车进城还是对的。因骑电动三轮车的大部分都是老老人，而人一旦上了年纪以后，就反应迟钝，动作缓慢，有什么紧急情况的时候根本应付不了，所以让老人在城里骑三轮车，的确有很多的危险。而且老人骑三轮车出车祸的事件，也屡屡发生，单就我们身边，就已经发生了很多类似的车祸。一旦发生车祸，家人就后悔不迭，觉得不应该让老人独自骑着三轮车在街上行驶。可只要不出事，大家就觉得危险离自己很远。
我老爹曾经两次因为骑着三轮车到城里来理发，路上就出了交通事故，只不过事情不严重，他也没跟我们当子女的说，所以我们根本就不知道老爹出过事情。而是时过几年以后，他无意当中跟我们提了起来，说有一次骑三轮车去城里理发，一个开车的人把他刮倒了，当时腿摔破了，可他爬起来以后，让人家开车的人走了，自己又骑着电动三轮车去医院做了处理。知道了这个事情以后，我们自己买了一个自动理发的推子，从此以后再也不让老爹去城里理发。
现在城里的汽车越来越多，到了上下班的时候，路上汽车拥堵很厉害。，老人骑车进城的确是太危险了，出去安全考虑，我觉得不让三轮车进城，真是应该支持。再说了，现在很多农村私家车应该基本普及了，实在有什么事情，可以让子女代劳。子女没时间的，可以坐公交。现在公交也基本通到了乡下。也许有的偏远地区还没有公交，像这样的情况老人想进城的确不太方便。比如说洗个澡赶个集什么的，儿女没时间可就真去不了了。所以关于这个事情，还真没法一刀切，我各人认为，也应该像考驾照一样，有能力的可以进城，年龄实在太大的，还是不要随意骑车子了。
灵子
农村现在限制三轮车进县城，很多老人开始抱怨，你觉得三轮车不准进城合理吗？
随着中国农村化进程的展开，到县城里安家发展的农村农民也越来越多，随之而来的还有农村好帮手——三轮车（我们这边喊得麻木车）。但因为开麻木车的种种原因，现在不少县城都开始限制其进城（这里需要注意“限制”二字，即某些时间段或在某种条件下三轮车还是可以进城的）。
因为三轮车小巧、灵活，所以给农村农民特别是那些没有力气的老农民，带来了不小的方便，于是不少人觉得这项措施很不友好。但就我个人来说，我还是比较支持限制三轮车进县城的，只不过限制的前提是解决好其它相应的措施。
同意限制三轮车的原因
前面我们说三轮车的优点是小巧、灵活，然而这也恰恰为广大市民出行带来了不便。这是因为搬进城市里的农村居民为了方便，会让三轮车走街串巷，而县城里一些疙瘩街本身就十分狭窄，等到三轮车进来后，可能居民们连走路的地方都没有。同时还有不少三轮车乱停论放，也影响到了其他人的出行。
此外三轮车的噪音污染也比较严重。因为相比于其它车辆来说三轮车的费用更加便宜，所以咱们农民在出行时都希望叫三轮车接送，特别是晚上有事的时候。但开过三轮车的人都知道，三轮车起步和在路上的噪音是很大的，这样很可能影响到其他人的休息。当然污染这个事情也不能一概而论，有时候其它车辆的污染会更重。
第三就是三轮车不安全。我们这边三轮车都会安装雨棚，但是因为三轮车本身的关系，安装雨棚以后其反光镜也被安置在雨棚里面。于是三轮车师傅无法看到车后面的情况，更容易出交通安全事故。
限制前应该做好的工作
三轮车对于普通的农村农民来说，可能只是日常出行的一种交通工具，但对于那些开三轮车的农民来说，可能就是他们养家糊口的工具。所以在这样的现实基础下，限制三轮车进入县城首先要解决这部分人的就业问题。比如可以用旧换新，让他们去开在县城没有限制的车辆，继续从事他们熟悉的产业。
我高中上学的地方叫野三关镇，在我高中那会儿这边集镇上全是三轮车。但是去年这些三轮车全部换成了清洁能源出租车，还配备了几辆公交车——当时政府是对每一位三轮车车主给予了补贴，也让那些会开车的人继续开清洁能源出租车或者公交车。
这其实也包含了第二个需要解决的问题，那就是要帮助居民找到另外一个适合农村和县城的运输工具。不能够在限制三轮车进入县城后，使得农民和居民的生活质量下降，那样其实是得不偿失的做法。
