gq1900
一直以來，豐田普拉多與Jeep牧馬人就是一對“宿敵”，頻繁地成為大家相互比試的主角兒。其實，這兩款車除了都是硬派越野車這一個共同點之外，基本上就不具備其它的可比性。也許因為工作的關係，這兩款車也算經常可以接觸。作為老美那種喜歡狂野亂造的個性，平時攀爬個山岩，沼澤泥地拖個困，那麼非軍工級的牧馬人不可！而豐田的普拉多作為陸巡的衍生車型，也可以說是非常的成功，作為一款越野車，不光滿足了日常通勤的需求，並且兼顧了越野的性能，無論在哪種路況，以及環境給油就走，是絕對不含糊的！那麼，到底是豐田的普拉多好，還是牧馬人好呢？
首先是我們先從用車質量上來說，在我們民間也有流傳的這麼一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問就是說豐田普拉多的質量比較好，並且也是比較保值的，在鑫哥哥的那臺祖傳的普拉多，現在已經開出50多萬公里了，也不能說一點問題也沒有，各種小毛病還是有的，而且在後期還會有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車，都是用來幹一些粗活的，所以這也就沒有人在會在意這款車的的小毛病。豐田普拉多並沒有牧馬人這樣嬌氣。在用車的這幾年裡，這車基本上沒有怎麼好好的給包養過，基本上都是做一些常規保養，換換機油與三濾，我也只能說非常的耐造。
豐田的普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人這款車不管是極限越野還是攀爬，都是非常的厲害，並且配上它的四驅系統，也可以說很難找到這個價位的對手。但是豐田的普拉多越野性能也不是很差，而且普拉多還有一個優點，那就是乘坐感受會比牧馬人舒服太多了。坐進牧馬人會給人的感覺有點太顛了，而且我們平時上班下班在市區裡的時候，開起來並不是太舒服，這一點豐田的普拉多就好多了。
作為一款越野車，普拉多的表現更為全面
豐田普拉多是蘭德酷路澤的衍生產品，自從普拉多脫離了酷路澤行列，普拉多發展的可謂順風順水呀，一度成為越野汽車的代名詞。不同於Jeep牧馬人之處，並且普拉多的訴求也更加全面，你說普拉多是SUV吧，這款車有越野車的純血統：非承載式車身和全時四驅以及後整體橋非獨立式懸掛、大排量自吸發動機。你說它是越野車吧，它又有超越SUV的舒適性，包括空間和舒適性以及通過性和操控性。什麼新疆西藏，雨雪風霜也不在話下的。
牧馬人生就為了越野，捨棄了一些商業要素
那麼牧馬人的爺爺就是威力吉普，在二戰的時候就馳騁戰場而聞名，牧馬人深諳前輩之道，在後來的幾十年來依然我行我素，前後整體橋為非獨立懸掛、以及非承載式車身和大排量自吸，渦輪增壓的發動機，也有更大的改裝空間，使得牧馬人汽車這個名字也名不虛傳。但是在車輪以上的穩固性一直使得我們都牧馬人，只能是個越野莽夫。應為驚人的油耗以及極差的舒適性，若是作為日常通勤或者家用車，相信過不了多久，你就會嚷著要換車。但是這款車一旦到了野外，攀爬山岩與泥沼脫困，普拉多也只能望塵興嘆。
想通勤越野兼顧買普拉多，純越野狠造得買牧馬人沒錯
所以說，這兩個品牌的越野車型沒有絕對的好和不好一說，只有相對的更加適合各位車主的需求。如果各位車主想買一臺從外到內都還不錯的座駕，甚至想作為家用汽車的話，那麼普拉多會有不錯的表現，如果你純粹為了瘋玩越野的話，牧馬人可以讓你血脈噴張欲罷不能。如果作為通勤座駕我想還是算了吧。
笑笑來侃車
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
小資嘮嘮嗑
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
古林二手車
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
衣布介一
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
i車公社一洺山
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
81路大巴車
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
東坡看車
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。希望我的回答是你有用。
玩車拍檔
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
送汽車個救生圈
我的第一輛車就是普拉多，是我爹跑工地後“傳”下來給我的。我將會從兩個方面來說說這兩個車，哪個比較好。
首先是從用車質量上來說，我們民間也有流傳一句話，“開不壞的豐田”。這個毫無疑問是普拉多的質量比較好，而且也比較保值，我那臺祖傳的普拉多現在以及50多萬公里了，不能說一點問題都沒有，各種小毛病也是有的，而且後期還有各種各樣的小異響，但是因為普拉多這個車都是用來幹髒活累活的，所以也就沒人在意它的小毛病。它並沒有牧馬人這樣嬌氣。在我用車這幾年，這車基本沒有怎麼好好的保養過，基本都是常規保養，機油和三濾，只能說非常的耐操。
其次說的是你用車的目的。普拉多在越野能力方面，說真的，並不是牧馬人的對手，牧馬人不管是極限越野還是攀爬，都非常厲害，而且配上它的四驅系統，可以說很難找到這個價位的對手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它還有一個優點就是乘坐感受比牧馬人舒服太多了。牧馬人給人的感覺太顛了，而且平時上班下班在市區裡的時候，開起來太不舒服了，這一點普拉多就好多了。
所以關鍵是看你怎麼用車，如果你只是為了玩，而且是各種極限的玩，那麼你可以選擇牧馬人。如果你需要一車多用，那麼普拉多可能是一個不錯的選擇。
在18款牧馬人和普拉多推出後，很多人會糾結這個問題，（在這裡我只評價2.0T牧馬人和中東普拉多4000）。但我會毫不猶豫選牧馬人，為什麼？
1、牧馬人是全新換代的產品，普拉多還是2010年換代的，牧馬人整體的技術水平會先進很多。普拉多因為排放問題，過段時間在很多城市可能上不了牌。
2、舒適性。普拉多的舒適性無疑會好很多，但和全新牧馬人比也就好25%左右吧。但現在到處都是柏油路，全新牧馬人開習慣了也是完全可以接受的。
3、質量穩定性。其實現在的牧馬人質量已經好很多了，只要你不瞎改裝，不豁車，也不會有很多毛病。開5.6年也不會怎麼修車，就算偶爾修車，心態放好點，就當是一個學習的機會，影響不大。
4、配置。53.99的盧比肯比60多萬的普拉多4000VX配置絕對要高，具體大家可以自己在網上查。
5、後期使用費用。還是牧馬人好，為什麼？普拉多4000每年的車船稅比牧馬人多3000多，油耗多2個左右，按一年開2萬公里，普拉多多出3000元左右，也就是說普拉多一年能比牧馬人貴6000左右的費用。保養費兩個車差不多，配件牧馬人貴一些，但是壞的也少
6、外觀、內飾、情懷。牧馬人完勝！
普拉多確實是好車，保值率高，但現在的價格我覺得是貴的離譜，毫無性價比可言，所以讓我選，毫無疑問–牧馬人！
