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日前，百餘名來自全球多個國家與地區以及國際組織的代表齊聚美國首都華盛頓附近的蘭思當社區，就“一帶一路”倡議6年來的建設成效和未來前景進行研討。多國政商學界人士展示了“一帶一路”在促進世界聯通和推動相關國家經濟增長方面的事例，對所謂的“債務陷阱”論調予以駁斥，並認為“一帶一路”將為相關國家和地區的進一步發展拓寬道路。
10月20日，華盛頓智庫百年集團主席哈林德爾·科利接受採訪
六年“成績單”獲讚賞
在9月22日閉幕的新興市場論壇2019年度全球會議上，來自全球政商學界的130多位人士重點圍繞“一帶一路”提出6年來的發展歷程進行了討論，論壇主辦方還發布以“一帶一路”在中亞和南高加索地區的實踐為研究樣本的新書《中國的“一帶一路”——中亞和南高加索潛在轉型》。
中企在非洲承建的剛果（布）布拉柴維爾體育中心
該書編寫者、華盛頓智庫百年集團主席哈林德爾·科利在接受記者專訪時指出，中國在哈薩克斯坦建造的鐵路、在希臘建造的港口、在東歐建造的橋樑和在非洲建造的諸多建築在全球範圍都是高標準。“一帶一路”是“完美榜樣”，將“喚起全球對新興市場的關注”。
希臘比雷埃夫斯港
會議期間，來自多個共建“一帶一路”國家的人士介紹了“一帶一路”助推本國經濟增長的事例。巴基斯坦總理顧問伊什拉特·侯賽因表示，中國在巴基斯坦開展的諸多“一帶一路”項目幫助巴解決了電力匱乏等問題。
2017年6月30日，在中企參與建設的哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌項目工地上，工人對鋼筋進行加工
哈薩克斯坦學者葉爾蘇丹·然謝托夫表示，中哈邊境上的霍爾果斯口岸和裡海邊的港口都是“一帶一路”促進國際聯通的最佳例證，它們如今都已成為當地物流樞紐。對於哈薩克斯坦和許多其他中亞國家來說，“一帶一路”成果不僅體現在基礎設施建設上，還體現在旅遊業、製造業等諸多方面。
霍爾果斯口岸
“債務陷阱論”遭駁斥
近年來，有人不斷針對“一帶一路”提出“債務陷阱論”，這一論調在本次會議上遭到許多瞭解或親身參與“一帶一路”人士的有力駁斥。科利表示，他完全反對“債務陷阱論”“債務外交論”等論調，不認為“一帶一路”倡議中存在所謂“債務陷阱”。拉美開發銀行前行長兼首席執行官恩裡克·加西亞表示，指責“一帶一路”存在“債務陷阱”在很大程度上是受到政治因素的影響。
10月20日，巴基斯坦總理顧問伊什拉特·侯賽因接受採訪
侯賽因說，中國對巴基斯坦的投資大部分是直接投資而非貸款，且巴中兩國政府間貸款利率遠低於商業貸款，此前國際貨幣基金組織也認為中國為巴基斯坦提供的貸款不會增加巴債務負擔。
然謝托夫指出，當前外界對於“一帶一路”項目的疑慮主要源於信息不足，至於“一帶一路”項目的財務風險，他認為世上並不存在無風險的項目，只要在項目實施前能夠充分測算風險並制定應對措施，未來出現問題的幾率會很小。
巴基斯坦薩希瓦爾燃煤電站，幫助巴基斯坦解決電力匱乏問題
未來潛力受期待
眾多與會人士表示，“一帶一路”倡議提出6年來，越來越多的國家和國際組織同中方在“一帶一路”框架下開展合作，這不僅是對“一帶一路”投下的支持和信任票，也意味著“一帶一路”未來有巨大發展潛力。
中企建設的巴基斯坦蘇吉吉納裡水電站項目建設現場
科利認為，“一帶一路”倡議具有“全球重要性”，是一個歷史性的倡議，並將在推動新興市場經濟體發展方面發揮“中心作用”，在基礎設施、投資、能源等關鍵領域提供解決方案。
許多來自中亞和南高加索地區的人士在會議期間表達了在“一帶一路”框架下進一步加強合作的願望。格魯吉亞前副總理兼外交部長米哈伊爾·賈內利澤說，希望南高加索地區能夠更進一步參與到“一帶一路”框架中。
“一帶一路”建設為哈人民帶來就業機會。圖為中國有色集團出資企業中色股份哈薩克斯坦巴夏庫項目司機葉爾森
然謝托夫說，“一帶一路”現已成為哈薩克斯坦國家發展規劃的一部分，這一倡議提出6年來，已經給哈當地民眾生活帶來改善，期待今後有更多“一帶一路”項目完成開發。
來自拉美和亞洲等地區的人士也看好“一帶一路”潛力。加西亞表示，“一帶一路”是中國對世界的一項重要貢獻，中國無疑將在新興市場經濟體中發揮越來越重要的作用。拉美地區急需投資與基礎設施建設，“一帶一路”在拉美有巨大潛力，更多拉美國家應參與其中。
3月18日，中鐵二十局承建的秘魯瓦努科至瓦揚柯擴建公路項目舉行開工典禮
日本住友集團國際經濟合作部一名高管表示，“一帶一路”圖景宏大，通過提升聯通性，一些地區的經濟已經出現很大改善。隨著相關國家和地區的基礎設施更加完善，私營部門也更願意加入到投資當地的行列。
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