現在快遞員除了面臨投訴罰款外，又面臨一個新的問題，就是快遞的一聯單。每次提到一聯單，快遞員都吐槽無數。恨不得把它生吞活剝了。
2019年6月12日，菜鳥方面宣佈，聯手快遞公司對電子面單進行“大瘦身”，推出一聯單。面積縮小近一半，並從兩聯單變為一聯單，更加綠色環保。新版電子面單已在各個快遞公司陸續上線了。
菜鳥電子面單產品負責人表示，一聯單不只是模板樣式的調整，更幫助快遞公司優化了作業流程。此外，“瘦身”後的菜鳥電子面單成本也再度下降，可幫助全行業節省一半面單成本。以前消費者簽收後，小哥們要把簽收聯撕下來帶回網點，還要花很多時間整理，現在電子簽收、驛站和櫃子代收都普及了，很多時候簽收聯都用不上了。新推出的電子面單信息更清晰直觀，讓快遞員們操作起來也更方便。
一聯單的目的不外乎有兩個：一是降低面單成本。二是更環保。但是還不知道這種一聯單對環保和降低成本有多少幫助，但是給快遞員帶來的無數苦惱已經不斷顯現。
一、手裡沒“錢”，心裡很慌。一個快遞的派費是多少，一張面單就值多少錢。開個玩笑。由於現在已經開始改為一聯單，造成快遞員手裡沒有了底單。給快遞員的派送帶來很大的困擾。
一聯單的出現給快遞員派送流程帶來很大的改變，一時間很難適應。就目前而言，大多數的派件員派件流程是在倉庫按照派送線路將快遞整理好以後，就將快遞面單撕下來按照派送順序整理整齊，根據每個快遞員的送貨習慣不同，派件過程中一邊看單子一邊根據手中上聯底單聯繫客戶，並且可以在還未到下一站之前提前聯繫客戶。有直接能見到收貨人的就直接派送到本人，有的工廠，企業，小區，單位等場景由於各種原因無法當場見到收件人，根據收貨人收貨的習慣，是直接將貨物核對好信息和數量一併放到門衛或者快遞櫃，待派完一部分區域之後將車停在某個地方休息一下，同時用底單集中聯繫客戶。如果客戶拒收，改時間，改地址直接在面單上做好標記就行，等回到倉庫後在進行處理。但是改為一聯單以後，快遞員手裡就沒有了底單，全部要靠記憶或者是手機等派送終端。本來現在快遞員任務重，時間緊，事情雜，結果還要在派送過程中腦子要時刻清醒地想著車箱裡貨物的情況，下一個派送點有幾個貨，哪些人需要送到手裡，哪些人可以放快遞櫃，同時又要開車或者騎車。這樣會增加很多不必要的工作量和出錯的概率，也帶來交通隱患。就目前看來順豐已經實現全部一聯單，通過終端直接聯繫客戶。但是順豐的派件員一天才派送多少個快遞，菜鳥系的快遞員一天要派送多少個快遞，一百起步，手中沒有了紙質底單隻看終端難免會有遺忘遺漏的情況出現，一旦發現有遺漏忘記送了就要重新返回去無形中增加了工作量和延誤被投訴的機會。特別是面對“雙十一”“雙十二”等電商重大節日，快遞量更是幾何增長。如果沒有了底單，全部靠終端來安排派送，必然會出現更多問題，畢竟終端是死的，僵硬話的。每個快遞員都有自己的派送習慣，沒有了底單，很多信息都無法記錄。
二、容易造成個人信息洩露，以前多聯單的時候只有快遞員手裡的那張底單上面信息是完整的，其他幾聯都是隱藏信息。但是現在的一聯單收件人的信息沒有隱藏，而且一聯單粘性很好，很難撕下來，快遞員都撕不下來，更別說客戶了，除非將包裝暴力破壞或者用火烤。現在的人本來就懶，稍微麻煩的事都不願意做了，可能直接就將快遞外包裝扔了，如果面單沒有處理，被別有用心的人收集利用就會帶來問題。
三、最麻煩也是最要命的是無法提供底單。目前快遞公司處理一些投訴需要責任劃分的時候就需要快遞員提供簽收底單。但是改為一聯單以後，快遞員手裡沒有了底單，當公司客服要求快遞員提供簽收底單的時候，快遞員改怎麼辦，基本只有“涼拌”。有的人會說可以用手機把一聯單拍下來。這是一個辦法，但是這個辦法就目前而言不太理想，首先不說儲存這些照片需要多少內存，就是給這些一聯單拍照要多少時間。是在倉庫統一拍照還是邊送邊拍照。如果在倉庫統一拍照，相當於又把快遞整理了一次，同時還要注意拍照是否清晰，不清晰還要重拍。邊送邊拍更麻煩，送快遞的時候每到一個地方，就要對這個區域的快遞拍照，如果運輸過程中快遞順序亂了，某些快遞找到後在拍照，如果時間特別緊或者收件人催件，就可能把快遞一放就走了，底單也沒有拍到。這樣給快遞員造成多大的時間浪費。
四、派件終端的續航問題，現在各個快遞公司都推出了自己的APP，都需要安裝到手機上。如果都是一聯單，快遞員所有的操作都需要在手機上進行，一天幾百個快遞，可能每個快遞員都需要帶一個充電寶。萬一出現手機沒有電無法及時補充的話，快遞就可能無法派送。
五、快遞派送完成後的後續問題。多聯單的時候每個快遞在派送過程中出現什麼問題，隨時隨地可以在底單上做標記，等回到倉庫後統一處理，現在沒有了底單，終端又無法做標記，勢必會造成很多信息無法記錄，最終可能導致某些問題無法處理引起收件人投訴。
說道這裡，推行一聯單的主要目的是什麼？節約成本，環保。那能不能直接把兩聯單縮小到一聯單一樣大小，這樣紙張也節約出來了，快遞員手裡也有底單，而且比以前更容易保管，何樂而不為啊。很多政策是憑坐在辦公室了喝著茶拍腦袋想出來的，根本沒有考慮到派件員的需求。各個公司的高層管理何時能夠下來接接地氣，而不是隻在臺上講今年營收多少，利潤多少，未來會有多少，中國物流向前進步了多少。任何一件事情的進步，必須是人口比例基數最大的階層進步了，才叫真正的進步！！！！！！！！
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