西蓝花的菜
为什么电动车铅酸电池装4块，锂电池装一块就够了？主要原因是铅酸电池是有4个单体独立电池组成，电压为48伏，安数有12一32安。锂电池的制造结构是数十个小单体焊接配置组成。
铅酸电池的组成情况
铅酸电池的制造结构，有极板铅酸溶液和塑料外壳以及焊接配置组成。它的制作工艺含着10多种化学使用材料，通过充电器充电使极板和铅酸溶液活性物质激活储存电量，电动车在需要使用电力供电，控制器发出指令，驱动电机才能正常行驶。
电压和安数组成的情况
电动车的电池，电机和控制器配置都是有相关性的。比如像电池配置4块12~32安的电池，单块是12伏，4块就成48伏，5块是60伏，6块是72伏，它的配置都是电机跟控制器，是根据电池的电压安数来配置。
锂电池的组成情况
锂电池的组成是有数十个小单体电池，组合焊接，经过装配置成圆柱型和长方型。
电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由锂和二氧化钴组成的锂离子收集极及由铝薄膜组成的电流收集极；负极由片状碳材料组成的锂离子收集极和铜薄膜组成的电流收集极组成。电池内充有有机电解质溶液。另外还装有安全阀和PTC元件，以便电池在不正常状态及输出短路时保护电池不受损坏。锂电池的制造工艺不同于铅酸电池，它的使用材料和组成部分比较复杂，在焊接配置时也比较繁琐，在使用安全性上还存在一些隐患。
锂电池存在的问题
制作工艺复杂，使用材料昂贵，销售的价格就比铅酸电池高出一倍以上。象如今大多数电动车依然使用着铅酸电池，锂电池由于价格昂贵，制造工艺复杂，安全性上存在一定隐患，厂家所生产出的电动车，安装的电池主要配用铅酸电池。
经过市场使用验证，铅酸电池的稳定安全性还是比较可靠，在多年的使用中产生自然爆炸的现象很少，都是有充电器和线路所引起的火灾。锂电池所存在的最大隐患就是自然和爆炸这些危险。这些安全隐患在制造结构中，还依然在继续研发和改进，在未来使用中会逐渐把这些隐患处理掉。
总而言之：
两种电池的制造工艺使用材料不同，在配置上就有不同。铅酸电池是有单个的12伏、16伏，结合4块5块6块，配成48伏，60伏72伏电池组，根据电动车配置要求，所组成电压安数。锂电池的组成结构就比较复杂，它是有数十个单体结构和其它制造材料，组合焊接配件成，从外观看是一个整体。电压输出也是里面的单个体配置组成的，有48伏60伏72伏不同安数的配置功率。
多斌修车
大家好！作为汽车专业工程师我来回答一下这个问题。
电动摩托车常用电池有铅酸电池和锂电池，各种电路的开路是：铅酸电池开路电压2V，锂离子电池开路电压3.6V，所以铅酸电池单体电压是2V，常见的12V蓄电池，是由6个单体构成的电池组，当电动车需要48V电压时，需要4组12V蓄电池串联。
锂电池单体电压时3.6V，所以48V电池需要14组串联，一般锂电池电池组为整体封装，所以看着是一个电池组整体，实际内部是很多电池串联的。
希望以上回答可以帮助大家！欢迎留言交流，关注我，分享更多汽车专业知识！
汽车研发小五
锂电池是很多个18650电池串联在一起，然后组装放在一个盒子里的
猛猛000001
电动车锂电池可不是一块。。他也是一组串联组成的，很多块小电池串联加并联
