说起福特汽车，作为一家地道的美国汽车企业，从创立至今已经有接近120年的历史。在20世纪的巅峰时期，它曾经和通用、克莱斯勒一道，统治着美国的汽车市场。因此除了在美国本土有着比较高的热度之外，在全球范围内福特汽车都有着比较不错的口碑和销量成绩。而作为一家声名远播的汽车品牌，诸如阿斯顿马丁、路虎、捷豹和沃尔沃等世界知名汽车品牌都曾被它收入麾下。显然，福特汽车所拥有的造车实力和历史底蕴均是世界一流水平。
而今天笔者要和大家聊的主角，正是福特汽车公司的传世佳作：林肯大陆。其实早在1922年福特就已经将林肯收入囊中，而林肯大陆的面世，则是显示出林肯汽车无懈可击的高级轿车技术，作为豪华车中的佼佼者，"传世佳作"的美誉非它莫属。只是可惜这款C级豪华车，即便是有着近3米长的轴距，带V6发动机能够爆发出378马力，在华也不见得有多少它的身影。那么我们就一起来聊聊福特的这一传世佳作。
作为一款中大型轿车，空间尺寸是最能代表它等级的表现之一。林肯大陆不仅有着5115*1912*1492mm的车身长宽高，相比奔驰E级具有的5065*1860*1484mm车身三围大了整整一圈；而且它的轴距长度也达到了2994mm，虽然不及奔驰E级的3079mm长，但是同样造就了它宽敞的乘坐空间。同时，林肯大陆作为林肯旗下的旗舰轿车，不但底盘的软性调校和滤振效果达到了一流的水平，结合上它所采用的座椅包裹性、支撑性以及凹陷的处理均十分优秀，因此林肯大陆所拥有的乘坐舒适性，丝毫不输同级的奔驰E级。
除了空间舒适性方面具有的优异表现之外，林肯大陆作为一款自重在2吨左右的轿车，自带的动力系统同样强悍。大陆选用的2.0T发动机，能够迸发出241马力的最大功率和386牛米的峰值扭矩，这样的参数和奔驰E级的2.0T低调校版本算是平分秋色；而林肯大陆的3.0T 六缸引擎更是暴如牛，由于双涡轮增压的介入，它能够爆发出378马力的最大功率和570牛米的峰值扭矩，如此强劲的动力在C级车领域着实难觅敌手。不过，有些不尽人意的是，与这样强大发动机匹配的仅仅是6速手自一体变速箱，相比同级的奔驰E级、宝马5系来说，不免有些小气了。
此外，既然能够被誉为传世佳作，林肯大陆在整车做工、品质、隔音和安全性等方面的表现，也是同级车中数一数二的。它的整个车身骨架采用高强度钢材打造，部分车架连接处还采用了缓冲式设计；加之其在车门板、地板等处隔音材料的使用，能够为车内乘员打造出相对静谧的乘坐环境。而车内中控台、车门板等触手可及的区域，它均是采用软性材质进行覆盖，加之桃木板、金属面板等材质的利用，以及手工双缝线工艺的使用，展示出了林肯大陆扎实的做工和品质。
尤其是在安全性方面，林肯大陆不仅全系标配了7个安全气囊，对车内乘员的头部、侧部、以及膝部进行全方位的保护。同时配备了像TPMS胎压监测功能、带牵引力控制、制动力分配等数十种安全功能在内的电子车身稳定控制系统。在此基础上，360度全景影像可视系统、ACC智能自适应巡航系统、防碰撞辅助系统以及自动泊车及驶离辅助系统等高端配置均有出现，进一步增强了林肯大陆的安全系数。
综合来看，林肯大陆算是不辜负旗舰轿车和传世佳作的美誉。它在空间、舒适性、动力性能方面，以及做工品质、安全性方面的表现均是不输同级的宝马5系、奔驰E级。而且在价格上，36万起步的林肯大陆，也要比42.58万起步的E级和42.69万起步的5系便宜不少。显然，林肯大陆要比以上两者更划算。只是可惜，哪怕林肯在美国再出名，作为后台的福特历史底蕴有多深厚，在国人的心目中，它的地位仍旧没有奔驰宝马高。所以，林肯大陆卖不动也只能用可惜来形容了。那对于这款豪华轿车，各位车友怎么看呢？
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