[最滿意]
動力逆天好，這款車作為凱迪拉克家族的入門車型，完全是逆天的動力。無論是提速還是後期加速，高速過彎還是短距離爆發，都是同級別中的佼佼者。
價格便宜性價比高，以前30萬級別的性能車型，現在也只需要20萬出頭就能入手打，而且性能方面完全秒殺同級別裡所有車型，甚至高一個級別的車也都可以輕鬆秒殺。
外觀設計大氣上檔次，買車就需要一個有特點的車， 不能是扔到路上看不出來，這款車是一款可以靠顏值吃飯但是偏偏靠性能的一臺車。 尤其是尾燈的設計特別好看。
[最不滿意]
沒有前雷達，鹵素的車燈，如果是十幾萬的車我就不吐槽了，關鍵這是一個二十多萬的車， 多這兩個配置其實沒有多少錢，客戶感受還好，現在還得自己裝，花錢沒啥，但是費事啊。
懸掛偏硬，舒適性沒有普通轎車那麼好，所以沒辦法滿足對舒適性要求高的客戶，建議追求舒適性的客戶不要考慮了。
後排空間不足， 後排空間太過於緊湊，沒辦法舒適地坐下3個人，尤其是後排中間凸起太過於高了，所以沒辦法滿足那些對空間要求高的客戶，如果平時只有3一4個人用車還是沒什麼問題的。
[外觀]
外觀設計的特別滿意，硬朗的線條，鑽石切割的車身，還有豎起來的尾燈，一眼看上去就是屬於那種豪華品牌的車型特有的氣質。
[油耗]
油耗偏高，綜合油耗達到了11個左右，這點就沒辦法避免了，發動機調教的功率特別大，所以沒法說它，畢竟喝多少油和輸出多少功率，是個正比的關係。
[舒適性]
舒適性比較差，並不是因為它沒辦法把舒適性做好，而是因為要追求駕駛感受，所以必須把懸掛調教的偏硬一點。
[內飾]
內飾整體來說還是不錯的，我不喜歡太過於複雜的內飾，這種美系的設計完全符合了年輕人的追求，大繁至簡嘛。
[操控]
操控感不錯，屬於那種追求駕駛感受的一款車，可玩性比較強。隨心所欲的感受，不會讓你有任何一點因為操控帶來的不適應。
[空間]
空間表現一般，並不是特別適合家用的一款車。前排空間不用說了，如果犧牲後排空間的前提條件下，完全可以做得很舒服。後排空間由於後驅車的原因吧，後排中間凸起，導致空間不足，後排中間沒法坐人了。後備箱空間還算適中，可以滿足日常的生活用車需求。
[動力]
動力表現是這個車的亮點，0一100提速只有6秒多，400牛的誇張扭矩，完全秒殺了同級別的其它任何車。就算是中後期的提速也完全可以讓你有推背的感受。
[性價比]
性價比這個東西是高還是低就取決於你覺得值不值了，對於我這種追求性能的人來說，這個車太值了。20萬，後驅，大馬力，豪華品牌我覺得也就只有ATS-L了。
[為什麼選擇這款車]
剛開始看車的時候看的太多了，基本上啥車都看，轎車，SUV,甚至還有MPV也都在看。所以一直於不知道自己想買什麼車了。考慮了很久覺得還是應該去看-看-款後驅車，畢竟還年輕，畢竟還有激情，如果現在不看，估計過了30也就不會再看了。有了這個想法以後，直接pass了很多車，最後敲定了凱迪拉克的這款ATS-L。畢竟價格便宜，而且性能不凡。
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