近几年，路虎的新车并不多，星脉算得上是这几年的独苗，所以，官方也是对其寄予厚望，甚至在营销策略上用上了"最美路虎"的称号。但实际上，星脉销量不佳也是众所周知的，而星脉最初刚上市时，起售价68.8万，而现在，起售价仅为57.28万，那么，为何在指导价已经降了这么多的情况下，星脉销量仍旧没有起色？
今天咱们也是借着了解星脉的机会，来探究一下原因。
作为最美路虎的外观究竟如何呢？让我们近距离的感受一下。车头部分，星脉还是保留了路虎家族式的设计元素，但整体更倾向于年轻化了；多几何LED激光大灯，有流水转向的功能；两侧进气格栅的獠牙凶狠逼人，网格式排列的中网给前脸带来一丝沉稳；相比与它的同门师兄，星脉的前脸设计更为简约，同时气势感十足。
来到车身侧面，车尾明显长于车头，带来了不错的视觉冲击，星脉继承了揽胜系列经典的悬浮车顶设计，但为了强调运动感，故意收窄了车窗的面积，使整个车身更加低矮；车门把手被隐藏了，在解锁后自动弹出；这款380SE用上了20寸轮毂吗，尺寸与车身极为协调。个人最喜欢星脉的尾部弧度，略上扬的圆润弧线使得车尾饱满律动，狭长的尾灯一直延伸到车身侧面，与前大灯一脉相承。车身尺寸为4803*2041*1685mm，对比它的主要竞争对手，表现不错。
最后看向车尾，类似于超跑的六边形设计，露出超宽的全地形轮胎，狭长的熏黑尾灯巧妙地隐藏在长条形车标中，两个硕大的四边形排气宣告着它380Ps的强劲动力，即便站在后方，依旧能察觉到车尾的丰满立体。
进入星脉的内部，豪华感与科技感一同袭来；白色的真皮包裹全车，用料奢华；最引人注目的还是中控的两块屏幕，均为10.2英寸的触控屏；上方的屏幕控制车辆的基本设置和多媒体，能够电动调节角度，有效地抑制反光，提升了科技感，车辆标配倒车影像，可选装360度全景影像；下方的屏幕可由三块块旋钮控制，现代与传统的结合。车辆的方向盘也有白色真皮包裹，内沿有打孔的设计，手感细腻；两侧集成按键区域，视觉效果好于传统的分体按键，但手感差强人意。仪表盘也是全液晶的，进一步提升了科技体验。
前排座椅带有座椅加热、电动调节， 180cm的体验者实际乘坐，头部空间有一拳，属于中等表现；同样的体验者来到后排，腿部一拳四指、头部空间四指。这样的表现对于一款中型SUV来说，只能算作及格，考虑到买星脉的车主更多在意外观，如果注重空间表现，只能选择路虎揽胜了。
动力方面，星脉的动力相对丰富，拥有2.0T和3.0T高低功率共三款发动机，其中3.0T动力确实出色，不过按照价格来看，无疑2.0T才是主销版本。2.0T发动机最大功率250马力，最大扭矩365Nm，动力参数十分出色，并且匹配一台8AT变速箱，官方给出来的0-100km/h加速成绩为7.1秒。
而四驱系统方面，星脉搭载的是全时四驱系统，为豪车标配，能够应付常规的非铺装路面，轻度越野完全没问题。
整体来看，星脉在实力层面，应该说是基本没问题的，就算是那宝马X5以及奥迪Q7等同级别竞争对手来比较，星脉也不会落于下风。但奈何如今高端SUV市场基本被BBA所抢占，还有保时捷这个超一线豪华品牌的压制，留给路虎的市场份额确实不多，况且近几年来路虎品牌在中国的声量越来越小，这无疑是星脉销量不佳的直接原因。
当然，其实当初星脉首发的时候，还是引起了国内不少消费者的关注，但奈何，星脉刚刚在国内上市的时候，价格太高，一开始就没有走量的基础，也就导致随后的关注度降低，以至于如今的销量低迷，当然了，如果觉得BBA实在烂大街，那么星脉也是一个不错的选择。
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