敢想敢為聯合越野，第一代的奧迪Q3自2013年國產後，就有著比較不錯的市場表現和口碑，經過了整整6年時間迎來了全新的換代，這次給車友們帶來的這款車就是全新的奧迪Q3。大家都知道，在緊湊型SUV的領域，品牌最多、車型最多、競爭也是最激烈，全新的奧迪Q3是否能夠繼續得到車友們的認可，今天看看他的具體表現。
全新的奧迪Q3相比較上一代車型，車身整體的線條感更立體，銳度也提升了不少，奧迪的家族式基因在Q3身上遺傳的更加顯著，運動效果和視覺衝擊力都明顯的展現出來。車頭前臉勾勒出的立體造型，增加了不少力量感，多邊形中網與他大哥Q5L保持一致，點陣式亮片格柵加上金屬包圍精緻度表現出色。
奧迪的大燈，這個不需要討論，犀利、炫酷、漂亮、反正用什麼好詞都對。鯊魚鰓的轉向燈是一大亮點，是不是有種來者不懼的感覺。
全新奧迪Q3的車身尺寸：4495x1848x1616mm 軸距：2680mm。車身腰線由中部向兩側平滑延展，沒有多餘的累贅，飽滿度與流暢感都恰到好處。19寸雙色旋風輪圈，配備235/50R19的固特異EAGLE F1輪胎。相對於略帶攻擊性的前臉，整個車輛側身所表現出來的狀態更具有張力。
車輛的尾部以直線條為主，也同樣是凹凸有致，LED尾燈與前大燈呼應，識別度必須相當高。打開後尾門，可以看到地板非常規局平整，450L的容積雖然並不是很大，但也基本夠用了，兩側儲物格也可以放一些易滾動的雜物。
來到車內，可以看到全新Q3的整體質感提升了真是很大一塊。無論是造型佈局還是細節，都可以說是這個價格級別的優秀水準。中控臺裝飾部分，車門扶手等區域，都使用Alcantara面料搭配，既顯得高檔，摸著又舒服。
平底造型的方向盤和新Q5L的一模一樣，皮質細膩，手感飽滿，把握起來的舒適度非常高。
10.1寸全液晶儀表盤的色彩細膩度、顯示效果都是很棒的，科技感表現的也可以，但與奧迪的“虛擬駕駛艙”還是有差別的，如果想得到更炫酷的“虛擬駕駛艙”就得選裝或者直接上頂配車型。
8.8寸的中控液晶屏觸控反應速度很好，顯示的效果與家族高級別車型差別不大，雖然沒有自帶的導航，但支持carplay和carlife,現在開車也都是手機導航，使用便利度不受影響。還有一點，360°全景影像除了頂配其他車型也要選裝。
座椅是亮點，真皮與Alcantara混合面料，雖然座墊的厚實程度並像大沙發這樣舒服，但面料的摩擦力大，整體的支撐性和包裹感還真挑不出什麼毛病。
後排座椅的乘坐空間提升了不少，最起碼與同級車型相比不存在劣勢了。除了座椅整體可以前後移動，座墊的大小也明顯增大，乘坐的舒適性要好很多。當然地板中間的鼓包沒能消除，中間乘客就算了吧。
說說動力結構，這臺全新Q3試駕車為40TFSI車型，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，搭配7擋雙離合變速箱。
車，本身就不大，雖然發動機的數據表現並不是很暴躁，但1600轉的最大扭矩輸出，完全可以讓Q3輕鬆的起步加速。加上奧迪典型的調教風格，讓Q3駕駛起來很輕鬆，任何情況下都有種遊刃有餘的感覺。其實這種駕駛狀態非常適合女孩子了，車身靈活沒有負擔，鑽個衚衕、揉個地庫，都會很輕鬆。
全新Q3的懸架調校很符合他的身份，舒適性是第一表現。懸架阻尼調節的恰到好處，能夠很輕鬆的化解路面所傳遞的顛簸和震動，而且並不是一為的軟，該有的側傾支撐也不含糊，稍微激烈點的駕駛不會乘客過分的晃動。這種底盤的整體感和可控度，也完全符合豪華SUV的標準。
經過了一段時間的駕駛，說點不太滿意的，還是這個7擋雙離合變速箱。正常行駛中的加速降擋，升擋倒也沒什麼，但在低速蠕行，走走停停的時候，確實還是會有頓挫抖動出現，雖說現象並不是頻繁，其實主要還得看你對這種頓挫情況是否敏感了。
簡單總結：全新奧迪Q3的改變還是有目共睹的，更漂亮的外觀，更精緻的內飾，有效提升的乘坐空間，都可以給新Q3加分。對於追求都市精緻生活的購車者，全新奧迪Q3是很不錯的選擇。當然了，在豪華緊湊型SUV領域，奧迪的對手們都是異常的強大，銷量決定成敗，咱們拭目以待吧。
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