關東書場
瀋陽。因為它有很好的地理位置、交通設施和工業基礎。還曾經是中共中央東北局所在地、現在的遼寧省會。
響箭6
首先再次明確一下，中國官方不承認所謂一線城市這類非正式概念，官方只承認“國家直轄市”和“中心城市”這類官方法定城市概念。
一線城市本就是南方媒體，主要是廣東媒體炒作一類偽概念，主要就是廣東的一兩個省會和單列市為了提高自己的地位，而又無法升格為國家直轄市的情況下，炒出來個一線城市的偽概念，所謂一線城市既沒有“”國家直轄市“”那樣由中國國家憲法和組織法的明確法定，也沒有“國家中心城市”那樣由國家最高行政機關國務院進行批覆。一線城市此類偽概念純屬擾亂官方媒體，擾亂官方的國家直轄市概念和國家中心城市法定概念的畸形產物……
目前因為中國北方坐落著國家政治中心首都所在地，又有國家首都門戶的存在，所以在首都地區採取直轄市制度是合理的，所以北方的直轄市比較多，而後來為了平衡南北，開發內陸大西南，才在南方多增設一個國家直轄市，實際上是省級區劃，比省還大。在很難改變國家基本行政區劃的情況下，南方的廣東媒體為了炒作自身，弄出個一線城市的偽概念，而此類一線偽概念本來就不是北方發明的，所以北方的省市基本都不承認這一概念，自然也就沒有南方炒作的這個一線城市了。目前這個一線城市又有新的版本也就是現如今流行的新一線城市也就是這些城市現在也是一線城市了，這個主要是一個成都媒體團伙在滬粵媒體胡吹的一線城市基礎上搞出來的新一線城市，實際是假東西基礎上搞出來的假東西！
一個奇怪的現象是南方媒體利用媒體優勢炒作打壓北方省市的同時，唯獨要吹捧北京，因為一旦惹怒北京，會產生對自身毀滅性的打擊。
理論說完了，重點在於實踐，在實戰當中南方媒體炮製的一線城市主要針對對象就是國家直轄市天津，因為三大傳統直轄市京津滬是官方媒體的用詞，而南方炮製的一線城市偽概念又故意把國家直轄市的天津排除在外，實際上一線城市重點打擊對象就是直轄市天津，南方的廣深地級市誰也得不到國家直轄市的寶座，轉而炒作一線偽概念，以此為衝破口來打壓直轄市天津，所以南方媒體出了一個題目問北方出一個一線城市應該是誰？然後引的多方打架爭吵，首先國家哪個部門也沒規定過什麼是一線城市？更不知道哪些是一線？完全憑藉南方媒體的自身想象一手策劃出來，說白了就是場鬧劇！而像國家直轄市北京，天津，上海，重慶，這是法律規定，中國地圖上也有明確的區域劃分，而國家中心城市則是由國務院批覆，現階段是九座城市 除京津等直轄市外，還有西安，鄭州，武漢，廣州，成都五大省會（沒有廣東省深圳市），這是中國官方非常權威的法定城市分類，南北比較平衡，分佈比較規範，目前只有東北地區沒有確定國家中心城市，我們也都在拭目以待……
至於一線城市嘛？到底誰去確定誰批呢？純屬自我安慰型的炒作而已，這類胡亂炒作類的城市分類中當然少不了深圳，廣州南方這類地級市的身影……
悲傷光的榜樣是添金蔚
提到一線城市，大家首先就會想到北上廣深，目前它們也是全國公認的一線城市，其中地理區位來看，北京屬於北方城市，而上海、廣州、深圳屬於南方城市。
那麼北方最有潛力躋身一線城市的是哪個？其實所謂的一線城市，並不是官方所公佈的，北上廣深被稱為一線城市，更多的是一些機構、房地產商的炒作，再經過媒體的廣泛報道，久而久之就成為了大家約定俗成的叫法，近年來的“新一線城市”概念也是這樣炒起來的。當然了，北上廣深被公認為一線城市，憑的也是發達的經濟、強大的綜合實力和廣泛的影響力，不是誰都可以稱為一線城市的。
在小編看來，下一個一線城市，大概率的會在15個新一線城市當中產生，它們的實力相比一線城市要遜色一點，但相比其它二線城市強上不少。這些新一線城市當中，來自北方的有天津、青島、鄭州、西安和瀋陽。瀋陽其實已經沒有什麼可能性了，改革開放以來，這座城市一直在衰落，不斷被其它城市趕超；鄭州近年來發展很快，但這主要是高固投，大拆大建、房地產支撐起來的，拿的出手的產業並不多。因此小編認為，北方比較有潛力成為一線城市的有天津、青島和西安三座城市。
這三座城市當中，小編最看好的是天津，它是全國四個直轄市之一，政治地位重要，同時天津還是中國北方最大的開放城市和工商業城市，全國先進製造研發基地，京津冀核心城市之一，綜合實力比西安、青島要強上不少。雖然近年來天津經濟發展比較放緩，正在轉型升級，但這些很多城市在發展過程中會面臨到的問題，一旦過了這個陣痛期，相信天津會發展越來越好！
錦繡中源
狹義的北方還是廣義的北方？
如果是廣義的北方，那只有西安。
科教文衛，國家定位，商業，奢侈品，領事管，外資銀行，國際知名度，汽車保有量，電影票房，地鐵客流，快消，國際超五星級酒店穩居北方第二，很多榜單中國前十基本都是北京和西安打榜。
哈個嘍啊1234
就一張圖
隨便逛逛逛
北方最有潛力躋身一線城市，當然是天津！
天津是直轄市，無論科教、知名度遠遠超過除北京外的其它城市，論綜合實力，天津GDP為全國第5，又是新一線城市！青島在北方排第3，但在全國的排名第12，所以，離一線城市還很遙遠！至於鄭州和西安的實力只能在前20徘徊，更是望塵莫及！
北方城市中，只有天津有望成為一線城市！沒有之二！
兵哥129472092
中國北方最有潛力的城市，我們暫且認為“潛力”是還有很大上升空間的意思。
那麼，北京和天津肯定不算，因為北京作為首都，是國內非一即二的超級都市，天津作為直轄市，近些年發展的很不錯，但是就城市定位來講，未來只會平穩發展，也許不會有短期的飛躍。北京妥妥的一線城市，天津妥妥的新一線前排，霸氣的010和022。
雄安新區是重中之重，未來肯定是不可限量的，但就目前來看，短期內還不足以稱之為大城市，只要有耐心，時間夠，雄安或許會超過深圳，政策決定發展。未來的一線城市。
計劃單列市的話，北方有青島和大連，這兩座城市有很多共同點，都是美麗的北方海濱城市，也都是經濟強市。青島的開發程度已經很高了不得不說，老城區的改造是老大難問題，產業轉型升級也很考驗城市管理者的智慧，好在青島底子很厚，城區很大，未來可期。大連比青島要小，但更精緻且現代化，面臨的問題也是類似的，只是大連地處東北，目前還是處在恢復的進程中，長期看的話，一旦東北經濟復甦，大連作為三省最重要的港口，必然會迎來很大的機遇，可以成為真正的小深圳。青島和大連，現在的定位很準，都是新一線城市，居中，未來大連很可能追趕上青島，兩者發展程度很難有太大差距，但是，大連別指望在城區面積上超過青島。
東北三省會，哈爾濱地處北國偏北，是對俄合作的橋頭堡，是一座十分獨特且有魅力的二線城市，但還是因為地理位置的侷限性，以及俄羅斯遠東的客觀情況，哈爾濱的上限，如果東北經濟回暖，經過一定的累積，成為一座中等新一線城市，綜合實力排名在全國十幾到二十，已經是理想狀態了，不過這個並不難實現。長春作為汽車城和曾經的電影城，雖然一直在轉型，但是其在東北三省會中位置最尷尬，北有哈爾濱對俄合作，南有瀋陽東北大區絕對中心，夾在中間，啥都能沾到，啥都吃不飽，但是長春獨特的城市規劃和特殊的文化底蘊建築風格，可以作為一座特色省會而存在，將來應該是一座排名靠前的二線城市。至於瀋陽，東北大區的中心，世界主要國家東北區領事館所在地，交通樞紐，東北文化的中心，現在經濟因為擠水的原因確實數據難看，但發展潛力的確不可小覷，現在就已經很繁華，將來只會更繁華，現在的定位是末流新一線城市，將來應該會成為新一線城市的前三到五名，也會成為中國十大城市之一，畢竟是東北的希望，國家振興東北，最大力發展，最見效快且底子厚的，就是瀋陽，永遠的024。
再說說西安和鄭州，西安作為西北中心，有國家大力扶持，雖然經濟數據一直不那麼爭氣，但是古都文化底蘊深厚，地理位置極其重要，且是一帶一路關鍵節點，西安的未來，只會更強，也會吸引更多的人。鄭州作為超級人口大省的省會，中原第一鐵路樞紐，近些年的數據非常好看，有蒸蒸日上的感覺，城市建設雖然缺乏特色，但現代化搞得不錯，基建水平穩步提高，可惜輻射力度有限，因為西安作為西北中心吸引了很多人，鄭州吸引力主要是對河南本省的，而且西安的吸引力是文化與城市定位，鄭州的吸引力只是經濟中心和樞紐，說白了，鄭州目前強於西安，但天花板低於西安。一座城市，文化的重要性並不亞於經濟，放眼望去，能有幾個深圳和雄安呢。西安未來會和瀋陽不相上下，鄭州未來略遜於兩者，但仍然會很大很強。這一票投給029。
其他的，濟南的輻射力著實有限，山東省內沒被青島吸引的資源，會助力濟南的發展，使之成為一個不錯的二線或者新一線城市。
石家莊作為沒什麼存在感的省城，其實際地位不一定比唐山高，兩者將來都是中規中矩的二線。
太原，城建比較一般，資源優勢時期未得到良好發展，今後也只能成為一座普通的省城，二線中下，但有文化的根在，終究不可取代。
烏魯木齊，國內連接中亞的特大城市，結合周邊實際情況，現在和以後，基本都是個強二線。
呼和浩特和包頭，二線弱到三線強，作為內蒙的大城市，只能說，不可替代，保持特色，不要求大求強，只要讓人印象深刻便好。
蘭州和銀川和西寧，二線中下到三線強，地理位置決定了發展的侷限性，作為省會的輻射力度尚且不夠，只能就地發展，打造獨特的城市印記，今後成為旅途中的節點城市，風土人情，意猶未盡。
拉薩……真的很美。
說了很多，如果說北方最有潛力的城市，如果不算雄安，我選瀋陽和西安，大區中心的概念不是鬧著玩的，未來東北和西北的人才和資源，會源源不斷向兩地匯聚，其中瀋陽更為甚，一旦朝鮮改開成功了，瀋陽就是下一個廣州。
（請注意，並不是唯GDP論，更多考慮了區位和定位以及文化和商業）
10～15年後的北方城市綜合實力分級：
S＋級：北京，雄安新區（一線）
S級：天津，瀋陽，西安（新一線強）
A級：青島，大連，鄭州（新一線）
B級：哈爾濱，濟南，烏魯木齊（新一線弱到二線強）
C級：……（二線）
D級：……
（各級別排名不分先後順序）
哈哈哈，其實這些都是我的一家之言，反正我去過的地方多，也愛研究這些，儘可能客觀，認為有道理就取其精華，認為沒道理就看看圖一樂，祝你選個適合自己的好城市，過好自己想要的人生！
以上。
奕一帆
天津就不用說了，看好三個城市：1、西安，兩大優勢，區域~西部地區唯一可以撐起一箇中心圈的地方，再者華夏文明的發源地，於情於理也需要扶持讓其雄起！2、青島，國有產業一直都做的風生水起，曾經有一段時間沿海經濟是廣東、私有經濟看浙江、民營企業看江蘇、北方只有山東沿海、主要是青島的國資企業在維持，現在再結合日照的港口、加上旅遊業一直也做得不錯，區域還是很有機會的。3、大連 她曾經的持續發展及部署規劃，那在中國是個亮點，因為共知的原因後期停滯不前了，但這並不代表她沒有這個實力，多就不說了
用戶4067266837160
除了天津，還有誰？目前的4座一線城市有三座位於南方，只有北京是位於北方。綜合實力，尤其是經濟實力，排在北京之後的，環顧整個北方地區就只有天津了。青島，鄭州，大連，瀋陽，西安。城市實力還無法和天津相比。
民國的時候，天津可是北京非常牛逼的一座城市。經濟實力甚至超過了當時的北京。因為天津特殊的地位，因此匯聚了一大批社會名流。包括下臺的政客、軍閥，滿清遺老，以及演員、名伶。
天津的綜合實力相對衰落是在改革開放之後的事情。南方地區由於廣州和深圳的快速崛起，綜合實力已經遠遠超過了天津。武漢、南京、杭州等省會城市的壯大，也嚴重的挑戰了天津的地位。
瘦死的駱駝比馬大。天津畢竟是中央直轄市，政治地位高，行政級別高，又是海港城市。所以，天津還是具有非常獨特的政治和地理優勢的。它的成果雖然沒有上海深圳那樣令人滿意，但依舊是北方地區實力排名第二的城市。
現在，天津又入選了國家中心城市。它距離北京如此之近，為什麼能夠成為國家中心城市？還是因為它的綜合實力較強，河北省有較大的輻射作用。
瀋陽、濟南、西安、鄭州這幾座內陸省會城市，想要機身一線城市困難非常大，因為他們的經濟總量不夠。現在的四大一線城市，每一個GDP都超過了2萬億。以上4個省會城市最多的鄭州也才剛剛突破1萬億，另外幾個都還在一萬億之下。
青島、大連，這兩座計劃單也是也是海港城市。經濟水平已經較高，但是在教育、文化、旅遊方面不如天津。天津的教育實力，尤其是高等教育實力，在全國還是很有名氣的。天津有南開大學和天津大學。
綜合各個方面在北方地區，天津是僅次於北京的特大城市。
財經知識局
我要說一個地區免不了要挨噴，但我仍然覺得它的前途不可限量，那就是雄安。大家都知道深圳的發展史，如何從一個漁村發展成舉世矚目的一線城市，雄安也如是，中央劃定環繞白洋淀雄縣、安新、容城三縣為新區，承接非首都功能，並稱為百年大計，非首都功能我理解包含很多央屬部、院和高等院校及科研機構，發展能量不可限量，將來一定是令國人仰望的一線城市。
