对于"跨界"这一词，不仅可以用于文化、职业等各个领域当中，在汽车中，同样也有这一概念，这就使得一些车企针对这一概念做了不少文章。另外，对于当下国内的汽车市场环境来讲，部分国人对于空间有着"过分"追求，所以也改变了市场的导向，让车企更多的在车身尺寸上动手，来赢取消费者的青睐。
在中型SUV车型中，不可否认丰田汉兰达为这一级别中最为成功的车型之一，其宽大的车身以及良好的保值率，一度受到中国消费者的热捧。但在这个价位中，还有一款车型，其拥有轿车与SUV相融合的"跨界"造型，车身十分精致小巧，并没有一味追寻"加长拉大"。也正是由于它与众不同的设计理念，吸引了部分需求不同的消费者。这就是北京奔驰旗下的紧凑型SUV，奔驰GLA。
也许各位有疑问，笔者为何要拿奔驰GLA和丰田汉兰达进行对比呢？笔者之所以拿这两款车型进行对比，细心的车友不难发现，其实两车在价格上是有着重叠，因此两车实则也算竞争关系。那么今天笔者就和各位聊聊这款档次高过汉兰达的豪华SUV：
首先从外观上看，拥有"跨界"设计的奔驰GLA在视觉效果上十分运动，车身仅有4449mm*1804mm*1535mm的尺寸。在如今的城市生活环境中，停车也成为一大难题，相较于汉兰达的宽大车身，精致小巧的奔驰GLA在城市中生活反倒得心应手，较小的车身对于驾驶技术不太成熟的司机而言，也更好把控，对于停车的空间需求也更小。
这一代的奔驰GLA，车头引用了刀锋式双翼进气格栅，视觉效果十分战斗，加之车头下方的运动包围与奔驰的大尺寸三叉星相搭配，使其气派十足。车头两侧的双LED大灯更为点睛之笔，点亮效果十分醒目。因其车身高度较为低矮，仅有1535mm，所以奔驰GLA看上去又像一台两厢轿车，但给人的视觉效果就比SUV更加运动激进，这也是跨界的魅力所在。车侧的线条依然非常柔美，与奔驰的造车理念相仿，从奔驰GLA也得以体现，但尾部的设计，视觉效果上略微有些局促。
在尾部带有熏黑的LED与车头的灯组造型形成了很好的呼应，且下方还带有底部护板的设计，让奔驰GLA视觉效果上又多了几分越野车的硬汉气息。在护板两侧还带有镀铬包围的双边单出排气，且设计成方形，更显运动。对于奔驰GLA的外观设计，也可以说是褒贬不一，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人甚至不想多看一眼。但无论怎样，它就是出自奔驰之手，车头的三叉星足以说明一切。
这一代奔驰GLA还没有配备奔驰的最新家族式设计，但小编更看好这一代的设计，更为经典，可称为是行业标杆的存在。个人认为，一味的采用大屏，让现在的许多车都缺少了设计感，当然这仅是个人观点。上方8英寸的"iPad"液晶屏，依然不支持触控，但灵敏度与分辨率非常出众。下方带有奔驰家族经典的"涡轮式"空调出风口，这个设计也被许多车企纷纷"效仿"，可见奔驰的这一设计有多么成功，坐进实车，所带来的精致感依然是许多车企的设计无法比拟的。
反观丰田汉兰达的内饰，论豪华感是与奔驰GLA完全无法比拟的，但也各有千秋。且在下方，该车依然保留了部分实体按键区域，操作也简单便捷，十分人性化，在往下看，还有部分储物格的设计，豪华且不失实用。
整个内饰看来，由各种的线条设计，扎实的用料以及随处可见非常细节的银色面板装饰，打造了这一代的奔驰内饰，十分经典耐看。
空间方面，就成为奔驰GLA的短板了，2699mm的轴距所带来的空间相对于丰田汉兰达这类的车型确实局促了一些，但对于日常的使用还是没有什么问题的，但乘坐体验不会太好。不过后排还配备了隐私玻璃，非常细节化。
除了这些看得见的，看不见的配置在奔驰GLA也都给予了。奔驰GLA全系标配为7气囊，并且带有非常多的主动与被动安全装装置，更加用心的保证了消费者的行车安全。在这一级别中，对于安全配置方面，奔驰GLA也都作为拔尖的存在，可见奔驰还是非常厚道的。
纵观看来，奔驰GLA为消费者营造了非常好的精致感，不仅是产品，从品牌上来讲，也会为消费者带来更好的信心，这点与丰田汉兰达的理念也是不同的。尽管当下的奔驰有许多非议，但从LED大灯与7气囊也可看出，奔驰的产品还是值得肯定的，车头的三叉星依然是许多人为之奋斗的目标。那么对于这两款车，各位车友有何看法呢？
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