自兰州轨道交通运营以来，市交通委严格按照《兰州市公共交通三网融合规划》，通过优化调整公交线路、站点布局，使轨道、公交换乘紧密融合，截至目前，已调整9条地面公交线路布局走向，减少与轨道交通重复系数较高的11条平行型线路的发车台次，以轨道交通为骨干、地面公交为网络的“鱼骨形”复合公共交通体系正逐步形成，方便市民乘车。
自兰州轨道交通1号线一期工程开通以来，截至10月10日，轨道交通客运量达1877.79万人次，日均客运量17.07万人次，极大地方便了市民的出行。市民出行由使用线路向使用网络转变，乘客对链式出行的要求越来越高，轨道交通、公共汽车和慢行交通三网融合需要不断深入。
为做好轨道交通与地面常规公交有效融合、接驳换乘，持续推进市区公共交通一体化协调发展，按照《兰州市公共交通三网融合规划》，市交通委及时开展城市地下轨道交通和地面公交接驳换乘，优化群众公共出行选择。
据统计，截至目前，已调整9条地面公交线路布局走向。其中，兰州公交集团对西固地区43路、68路，以及安宁地区158路等线路走向及轨道交通沿线的部分公交站点进行优化调整。
调整优化后，地面公交减少与轨道交通重复系数较高的11条平行型线路的发车台次，使东西向主干道常规公交车高峰小时断面流量由524辆减少到424辆（双向）、高峰减少发车频率19%，并将减少车辆运力补充至城市周边运力薄弱地区的17条，让城市主干道更通畅，周边乘客出行更加便捷。
另外，市交通委重新调整了28条公交线路运营计划，综合提升公交线网服务水平，努力形成以轨道交通为骨干、地面公交为网络的“鱼骨形”复合公共交通体系。
为进一步方便乘客换乘，市交通委还组织相关部门对轨道交通1号线一期工程沿线公交地面公交站点进行了联合勘验选址，对21处地面公交站点位置进行了调整迁移，使之尽可能靠近轨道出入口，方便乘客换乘。同时，我市还加快轨道沿线港湾式公交停靠站建设，目前已建成轨道站点港湾式公交停靠站13处。
已优化的地铁沿线公交站点
盘旋路东口（东行）
西站十字（双向）
深沟桥（东行）
小西湖（双向）
文化宫（双向）
银滩路小学（双向）
省科技馆（双向）
糖酒市场（双向）
兰州西站西口（双向）
兰通厂（西行）
深安大桥南（南行）
盘旋路西口（东行）
气象局（西行）
七四三七（西行）”
地铁人说：我与兰州地铁这五年
有幸成为兰州地铁队伍的一员
讲述人：通号部王田田
2011年毕业后就投身于地铁行业的我，2016年幸运地成为兰州地铁队伍的一员，担任通号部生产调度工作，见证了兰州地铁的变化。
刚进入公司时，我们生产调度岗位只有两个人，一切都是从零开始，3个月的广州送外培训是我们迈出的第一步，对生产调度这一岗位工种的深刻认识，从此刻开始。俗话说无规矩不成方圆，在联调联试工作正式开始前，我们的重要任务就是制定各项细则。首先从生产调度管理细则开始，明确生产调度岗位职责，日常性工作及其与外部门沟通工作等；其次编制部门设施设备故障接报管理办法及接报故障后的信息管理等；最后完善部门施工检修管理办法，使各项施工作业能够顺利开展。
2018年1月，生产调度工作正式开始合署办公，这意味着我们终于要登上“舞台”，建立故障信息、施工计划、工程介入、检修计划等4项工作上报流程和运营日报2项生产管理台账，参加公司级应急演练，规范施工管理、生产班制、计划审批、调度交班会等就是我们的日常。
兰州轨道交通沿线恢复工程进化之秘
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