色彩車圈
新邁騰和全新帕薩特的三大件都是一樣的，也都是用大眾的最新MQB平臺來製造和組裝完成的，只是全新帕薩特上市時間晚，所以其優惠幅度自然不如邁騰大。
當然，由於上市時間晚的關係，在軸距和配置方面，全新帕薩特也小有優勢。比如拿兩者各自的最低配車型來說，邁騰的廠商指導價比帕薩特稍高，而在配置方面，邁騰雖然多出了兩氣囊、前駐車雷達和定速巡航，但帕薩特卻多出了天窗、前排無鑰匙進入和LED前大燈。邁騰多出來的配置都是“看不見”的，帕薩特那明顯能“摸得著”的配置顯然更具誘惑力。
而在剛剛過去的8月份，帕薩特銷量為22086輛，同比大增68.7%，而邁騰銷量僅為14262輛，同比下滑24.7%。這並不是邁騰月銷量的首次下滑，今年上半年邁騰累計銷量僅為7.87萬輛，同比下滑37.6%，痛失上半年中級車銷冠頭銜。
當然，別人的選擇並不能決定你的選擇，至於邁騰和帕薩特應該怎麼選呢？還是根據自己的喜好去選擇就好。確實很難選的話，不如看看誰的外觀你會更喜歡？
帕薩特的外觀偏商務一些，新款帕薩特雖然加入了很多運動元素，但拉長的車身顯得整個車身稍微有些不協調。車頭的格柵雖然很大氣，但也有人覺得不顯檔次，看起來很傻瓜。只能說，每個人的審美觀都是不一樣的。
全新邁騰的整體更加協調，無論是車頭還是車尾，看起來十分精緻，雖然邁騰也有大量的商務元素，但總體偏運動，可以說老少皆宜，家用商用都合適。
也就是說新款邁騰的運動感更強，車身線條也更有動感，甚至還有些大眾CC的影子。
作為上汽大眾自主研發的車型，帕薩特對於國內消費者的需求把握得更為精準。現款帕薩特不僅車身加長，而且車尾也帶上了字母，不是有句話嗎？“不怕保時捷和路虎，就怕大眾屁股後面帶字母！”，沒錯，這句話說的就是大眾輝騰和帕薩特。當然，關於全新帕薩特尾部的設計風格，有的人覺得特別霸氣，也有部分人不是很喜歡。
再來看看現款邁騰的尾部設計，你覺得跟帕薩特相比，誰更好看呢？
名氣度方面，很多人都覺得一汽大眾才是嫡出的大眾，原汁原味的德系意味更濃，而全新帕薩特和朗逸一樣，更像是一款國產大眾，邁騰才是標準的合資大眾。
雖然二者的配置數據如出一轍，但比如邁騰才是國外原汁原味的帕薩特，國內的帕薩特只是上汽大眾跟據國人的喜好，以國外的帕薩特為原型製造的一款車之類的，關於它倆到底誰的德系血統更純正的爭論？已經持續了好多年。
紅劍魚
千萬別買帕斯特 我買了三年了，讓東營廣饒的4S店坑了，車買的時候沒注意上面顯示跑了100多公里，回家仔細一看庫存半年以上，考慮路程有點遠沒回去換 估計回去也不給換，現在經常壞，今天這裡出故障，明天那裡有故障，打上海總部電話還有四兒子店推來推去。
666山泉水清
首先都來自同一個品牌：大眾
其次換代之後的兩款車型都來自MQB平臺。也就是大眾目前最先進的平臺。
另外動力方面，兩款車採用的都是1.4T和2.0T兩款發動機。動力參數保持一致。
不同點
再來說說不同點
以前提到帕薩特，給人的感覺就是車主是個把手串盤的鋥亮的中年大叔，邁騰也沒好到那裡去，老氣沉悶的前臉，再加上簡陋的內飾，看上去就是一副很務實又老派的形象，所以這兩款車都不會讓人聯想到“運動”這個詞。
而現在，你再看看他們的外觀，嗯，依舊不運動，但是好在年輕了。那麼誰的顏值更勝一籌呢？首先兩車的前臉擺一塊，不用多說，就三個字：大眾臉，但是帕薩特前臉進氣格柵更大了，鍍鉻不再是連成一線了，顯得更有活力，而邁騰這邊就還是傻傻分不清楚的大眾臉，比較扁平化。
側面來看，因為車長的緣故，帕薩特比邁騰看上去更加的修長，尾部的差別也挺大，帕薩特比老款更加的洋氣，帶字母之後，看起來就一副不好惹的樣子，另外帕薩特用下方一條鍍鉻與邁騰區分開來，邁騰乾淨簡潔線條平直，帕薩特線條感比較強。
另外車身尺寸方面，帕薩特與邁騰的軸距相同，長寬高方面帕薩特略勝一籌，特別是長度上，就給人一種大一碼的感覺。所以講道理是帕薩特更佔優勢。
目前，全新帕薩特執行的是國六排放標準；而邁騰目前執行的還是國五的排放標準。雖然影響不大，但是用戶在購車的時候還是會糾結一下的。
車型與配置
更加糾結的還是在配置方面，兩款車型售價區間有著很高的重疊，邁騰18.61萬到30.91萬，帕薩特18.49萬到28.29萬。我們就入門版，中配版，和頂配版三個區間來對比。
首先是入門版，邁騰售價18.61萬的舒適型和帕薩特售價18.49萬的商務版。從他們的差異配置可以看出，帕薩特是注重面子邁騰更注重裡子，比如帕薩特LED的大燈和電動天窗，會比邁騰更有優勢，而邁騰的真皮多功能方向盤以及真皮的座椅更佔優，其餘差異配置，邁騰多了前駐車雷達，兩個氣囊和定速巡航，而帕薩特則多了一塊中控彩色大屏，無鑰匙進入，車載空氣淨化器。所以如果預算有限，在低配車型選擇上，更推薦帕薩特，首先LED大燈加裝成本高，且天窗後期無法加裝，另外帕薩特的中控屏能一定程度上提升一點車內的面子。
再來看到的是中配版，邁騰售價24.41萬的豪華型和帕薩特售價24.79萬的豪華版，首先帕薩特輪轂尺寸更大，燈光配置更有優勢，以及有更高級的自適應巡航，但是安全氣囊個數不如邁騰，這個就得看您個人的需求了。
最後是兩款頂配車型，頂配向來都只是排面，不過整體來看，兩車差距並不大，邁騰以一款造價更高的可變懸架，比帕薩特貴了2.62萬。其餘配置兩車基本打個平手，雖說都是些錦上添花的配置，但是整體實用性，還是帕薩特更有優勢。
所以最後做個總結：
外觀方面，雖然都是大眾臉，但是帕薩特相比邁騰多了一些細節上的設計感，更有辨識度，尺寸上帕薩特賬面數據佔優，且符合國六B的排放標準，配置上，帕薩特也是小勝一籌。所以整體看下來，似乎大家已經更偏向於帕薩特了，但是別忘了，邁騰還有一套終極殺手鐧，那就是終端優惠，參考經銷商報價，目前，邁騰有將近三萬左右的優惠力度，而帕薩特僅有1萬左右的優惠。
所以按照大眾的營銷佈局，新款的帕薩特確實比年中改款的邁騰好上很多，但是邁騰的優惠力度，又有一個大翻盤的優勢。所以選擇哪一款還是根據您的需求來定。
四輪老斯基
大眾帕薩特和大眾邁騰三大件相同，動力系統相同，整體的區別不是很大，調教有一定的差別，主要體現在駕乘感受和行駛質感方面，帕薩特和邁騰是很經典的車型，多年來口碑和銷量很可觀，在同級別中地位很高，非常受消費者青睞，認可度非常高，兩款車型的實力很全面，外觀時尚大氣，座艙空間表現突出，動力水平不錯，綜合來說都是很值得選擇的，兩款車型外觀設計風格有些區別，可以根據外觀喜好程度選擇
外觀方面
帕薩特和邁騰都採用了家族式設計，時尚感和商務感非常突出，外觀非常大氣，氣場十足，在同級別中很有競爭力，顏值方面還是因人而異的
內飾配置
兩款車型座艙都採用了家族式設計，大眾邁騰整體商務感更加突出，高級感和豪華感不錯，帕薩特整體中規中矩，做工用料比較厚道，運用了大量的軟性材質，兩款車型的配置比較豐富，主流和基礎配置齊全
空間和駕乘感受
兩款車型的空間表現不相上下，駕駛操控有一定的區別，大眾邁騰過彎支撐更到位，更加從容，行駛高級感更強兩款車型的動力表現都比較突出，城市使用完全夠用
總結：大眾帕薩特和大眾邁騰是很經典的車型，產品力很強，動力很突出，在同級別中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
邁騰優惠4萬的給我發一下4s店的location，國6，dkv，溼離合直噴，2.0t，千里我也趕到！介紹人可以給幾千報酬費
Maynoone
兩款車帕薩特和邁騰，基本是一樣的，動力總成是一模一樣的，除了外觀和配置略有區別，屬於兩個廠生產，一個是一汽一個上汽。
幸福人生快樂相伴
邁騰沒有優惠5萬的。有的話你也不敢買，哈哈。提醒一下最近有一批邁騰冰雹車行情大概優惠四五萬塊錢，可別貪便宜找不靠譜的地方買車被騙了。
