每个人对于好车的定位都不尽相同，很多人都认为好车就是要与众不同，还有人认为只要是贵的就是好车，其实这两种说法我都不同意，因为在我眼里，每个人的自身条件也都千差万别，只有最适合自己的才是好车，换句话说就是，只选对的，不选贵的。
身为一个采购员，很多时候都要拉着领导和供应商一起洽谈，之前需要两辆车型，而自从我入手了宝骏530的7座版车型之后，基本上一辆车就可以把他们都拉上，而且乘坐的舒适性也很高，再加上我的工作性质，不需要品牌多么高大上的车型，只要可靠、耐用、经济就可以了，而这些方面宝骏530做得都很到位，所以在我看来，宝骏530才是最适合我的车型。
宝骏530有着2750mm的轴距，加上体型也不小，所以完全可以布局成7座SUV，而且较为时尚潮流的造型，也没有很廉价的感觉，哪怕是自己平时带一家人和父母全体出游也比较合适，而且SUV车型较高的离地间隙，也让宝骏530面对一些路况较差的地段，也会显得游刃有余。
当然，我最满意的还是7座车型的第三排空间表现，通过第二排座椅的前后滑动，不但可以让1.75米身高的两名乘客可以自由出入，而且乘坐的舒适度也有保证，而且两侧还都带有杯架和独立的头枕，就算是长途出游，家人也从来都没有抱怨过第三排不舒服。
当然了，宝骏530的后两排座椅也都可以支持按比例放倒，最大可以形成一个1.75米进深的平坦空间，不但可以装载很多大件物品或者行李，哪怕是用来充当临时休息的场所也很合适，毕竟宽大又平坦的后备厢地台，平躺下去也没有什么问题。
值得一提的是宝骏530的变速箱，我的这个7座版本匹配的是CVT的无级变速箱，据说是采用了业界大厂德国博世的钢带技术，所以平顺性和稳定性表现都比较出色。另外可以模拟8个挡位的设定，也使得驾驶起来更加接近于自动变速箱的感受，不像很多CVT变速箱一样只是平顺但没有什么驾驶激情，毕竟当我一个人驾驶的时候，宝骏1.5T的发动机表现还是很轻快的，此时小小激情一把也没有什么问题。
另外值得一说的就是宝骏530的性价比了，7座车型起步价格为7.88万元，比很多同级别的SUV车型都要实惠，而我购买的是指导价8.88万元的CVT精英版车型，这贵出的一万元可不只是将6速手动变速箱换成CVT变速箱这么简单，而是多出了前排双气囊、前排安全带未系提醒、多种驾驶模式切换、后排杯架和中央扶手等更多功能，总体上性价比更加突出，所以我认为自己多花的1万元算是物超所值了。何况本身还带有多功能方向盘、8英寸中控触屏等很多贴心功能。
总而言之，宝骏530是在10万元价位以内，我能买到的最有性价比的车型，在配置、空间和实用性方面都能满足我的要求，而且CVT变速箱的配置也能让我驾驶起来更加多样化，既可以安安稳稳地佛系驾驶，也可以偶尔小撒欢一下，所以我认为它是最合适我的车型，也是我心目中的好车。
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關鍵字: 好车 评宝骏 原汁原味的德系SUV
