手動擋掛4檔35時速有問題嗎？問答頭條網

2019-10-24 01:55:13 佚名

白神無敵

手動擋掛4檔35的時速，這當然有問題了，這屬於很明顯的拖檔行駛。長期拖檔行駛，不僅費油而且還傷車，所以在駕駛過程中應儘量避免拖檔行駛。之所以會拖檔，主要是因為新手剛開始對檔位和車速的匹配還不熟悉，不清楚到底多少時速用幾檔。等車開熟練後，幾乎不會出現這種拖檔情況。

學車的時候，大多數教練教的都是，根據車速選擇檔位，什麼用一檔起步，25加二檔，35加三檔，45加四檔55以上用五檔。很多人學車的時候是不理解教練為什麼要讓這樣做，只是為了通過考試，或不被教練訓，不得不按教練說的去做。

拿到駕照後，如果還按這種方式加減檔，就顯得過於呆板了。如何選擇合適的檔位，對開手動擋的新手來說，確實是一個難點，要麼車速已經很高了還不加檔，讓發動機轉速過高，低檔高車速高轉速費油。要麼起步後升檔過快，造成高檔低車速低轉速拖檔費油又傷車。

換檔時無非就三種參考：車速，發動機轉速，發動機聲音。其中看車速和發動機轉速是新手常用，聽發動機聲音是老司機專屬。不過，現在汽車的隔音效果做的都不錯，在車內已很難聽清發動機聲音了。老司機換檔很隨意，也不太刻意看車速和轉速，感覺車動力充沛就升個檔，車動力不足就降個檔。新手剛開始還是要有所參考的，否則真不知道怎麼辦才好。

如果看車速，汽車使用說明書上都有檔位和對應的車速範圍，記住就行了。如果看轉速，就是始終讓發動機轉速保持在一定範圍之內，轉速過低了就降檔，轉速過高了就升檔。另外，現在車的行車電腦上都有換檔提示，按這個升降檔最省事兒，但容易形成依賴性，也不利於培養自己對換檔時機的判斷。對此你怎麼看？歡迎留言討論~

我的農村日常

導讀：手動擋的車掛4檔35時速有沒有問題，時間長了對車有沒有損傷？

從我自身開車的經驗上來看，其實我覺得4檔35公里每小時的速度確實是不妥的，我自己的車有5個檔位，如果是4檔35公里每小時的速度行駛，發動機的轉速在1000轉左右，這個時候會有抖動的情況產生，而且如果一直都是這樣使用車子，還會有其他的問題產生的，說得更明白一點最明顯的就是長時間之後會傷車，不僅會傷到發動機，而且對於變速箱也會傷到。

高速低擋，高檔低速都不好

自動擋的車型當然我們就不用多說，反正換擋邏輯都是由電腦控制的，但是對於手動擋的車型換擋是由我們的大腦控制的，開手動擋的車型，高速低檔和高檔低速其實都不好，最明顯的高速抵擋，就是速度在40碼的時候，這個時候你仍然掛的是一檔或者是兩檔，那麼給你的最大的感覺就是發動機的轉速特別高，噪音特別大，而且油耗也會上升很多，相對來說高速低檔要比高檔低速好很多，比如說在你上坡的時候手動擋車型完全可以掛一檔然後慢慢上去。

高速低檔是什麼樣的呢？比如說就像題主所說的，這樣在4檔的時候速度只有30公里每小時，其實這樣也是不妥的，不僅發動機會有抖動，而且長時間之後發動機還會產生積碳，對於手動擋的車型來說，無論你掛檔的檔位和速度是多少，那麼它們之間相對應的發動機轉速應該在1500轉到2000轉左右，這是我每次在開車的時候都是這樣的，而且我基本上會在1800轉到2000轉左右換擋，如果是在超市的時候2000多轉或者是3000轉的時候，都沒有任何問題的。

總結：無論是高速低檔，還是高檔低速其實對於發動機和變速箱都不好，而且如果是按照題主所說的4檔的時候35公里每小時，其實對於發動機或者是變速箱本身自身的性能是無法發揮出來的，時間長了之後還會有損傷，所以這就是駕駛陋習，如果說你有著這樣的駕駛陋習一定要改掉，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

肯定有問題啊，轉速不夠檔位太高，如果五檔的車型的話，一般一檔起步接就二檔時速就有20，30了，三檔在40到50，四檔是50到80了，五檔的話就是80以上的速度，就是時速下降了檔位也要同時下降，為了匹配發動機的動力和檔位的輸出，才是正常發揮汽車的行駛，也就是說發機機動力還沒有使出來，你就讓他發揮四檔力量，所以一直拖著變速箱跑不動的，如果你的時速是80，檔位在三檔，所以變速箱拖著發動機了，不知道說的對不對，有不對的共同討論一下。