都是包包
首先把車速在出廠定在120這個技術上完全可以實現，但是首先面臨的問題就是這樣的要求就會讓好多車輛可能在設計之初就達不到120了，這個是利益的問題。這個是需要體會一下的。標準定高就是為了更多人能夠得著。
目前車輛基本上設計時速在180往上，這樣首先在車輛行駛在120時車輛的負荷是處於中等偏下的狀態，這樣保證發動機的使用壽命。間接也保證了駕駛員的安全係數。
時速120這是我國交通法的規定，其實在好多國家的速度限制會比咱們國家高很多，有的國家都不限速。比如德國很多高速就不限速。不管咋說速度低一些事對駕駛者是有利的。
安全駕駛，利他利己
星野青松
如果在高速上120公里巡航時前方突然要加速變道避開障礙物的時候提不起速死得更快，高速還有限80的咧，開120一樣超速。車子不限定速度並不代表你必須超速，安全駕駛更重，再說高速沒攝像頭怎麼創收
幸福向左轉99
“邁”，是英語---“Mile”或“Miles”（英里）的簡 略讀音，公里（kilometer，略為 km）怎麼也讀不成“邁”！ 二者的的換算關係是： 1公里 = 0.621英里，1英里 = 1.61公里。 120邁=120×1.6=192公里
斌燕梓天Lai
你知道你所說的120邁是多少公里每小時嗎？
宏御文
要兼顧各方利益
得掙錢啊
因為當你需要用大於120公里每小時的瞬時速度去超越一臺正在120公里每小時勻速行駛車時，你這個問題就不存在了。
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