e路同行43790094

一句話：理清現實，抓緊時間另找工作。當前與單位的特殊關係和自己不利的處境使你處於被動狀態，維權難度很大，想要留下來難度也很大，如果條件成立也可以適當維權。

當前與單位處於沒有直接權責關係的特殊勞動合作狀態。

1.勞務派遣的特殊性。

你的合同簽訂是與勞務公司進行的，與勞務公司形成勞動關係。但是當前單位的合同締約方則是勞務公司，與勞務公司形成權利義務關係。你屬於第三者。

企業的行為只需要與勞務派遣公司達成協議即可，無需經過你的同意。所以，在權責上很被動。

2.企業不讓你幹了，只需要對勞務公司負責。

現在企業不讓你做司機了，你也沒有辦法。因為你壓根就不是這家國有單位的正式員工。因為你與單位之間沒有任何權利與義務的約定。

企業的行為是按照該國企與勞務派遣公司的合同來執行的。而他們的合同之中不包括你，你也不清楚到底是怎樣約定的。

3.其他對你有用的法律信息：

A.派遣單位與勞動者之間簽訂勞動合同，支付勞動報酬、交納社會保險、辦理工傷認定和解除和終止勞動關係，雙方因履行勞動關係發生糾紛屬於勞動爭議糾紛，必須經過勞動仲裁前置程序。

B.勞務派遣單位違法給勞動者造成損害的，勞務派遣單位與用工單位承擔連帶賠償責任。

C.勞務派遣單位應當與勞動者訂立兩年以上的固定期限勞動合同，按月支付勞動報酬;在被派遣勞動者無工作期間，勞務派遣單位應當按所在地人民政府規定的最低工資標準，按月支付其勞動報酬

如果想要維護個人權益，個人觀點如下：

1.找出與勞務公司之間的正是合同，梳理其中的條款。

把自己與勞務公司之間的合同找出來，逐條梳理其中的權責條款。重點注意以下幾項：

A.合同有效時間。

看看自己與勞務公司的合同是否到期。

B.勞動關係解除條件

看看合同中關於雙方勞動關係解除的約定是怎樣的，是對自己有利的還是不利的。

C.違約責任與雙方的權利、義務約定

看一下勞務公司是否有違約現象，再看一下當前單位解除自己的工作，是否需要勞務公司承擔責任。再看一下，如果自己失去工作，在合同期內，對方需要承擔怎樣的責任。

2.要如有權益訴求，要按照《勞動法》第79條和《企業勞動爭議處理條例》的規定進行

要明確的一點，就是如果期間有權益侵害，你個人與國企單位之間不是勞動糾紛的關係，而是勞動爭議的關係。不能完全按照《勞動法》來主張權益，只能按照其79條之規定和勞動爭議的條例規定進行處理。

勞動爭議的處理基本原則，就是勞動仲裁前置：《中華人民共和國勞動法》第79條規定：“勞動爭議發生後，當事人可以向本單位勞動爭議調解委員會申請調解；調解不成，當事人一方要求仲裁的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當事人一方也可以直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以向人民法院提起訴訟”

《勞動爭議調解仲裁法》第二十七條： 勞動爭議申請仲裁的時效期間為一年。仲裁時效期間從當事人知道或者應當知道其權利被侵害之日起計算。前款規定的仲裁時效，因當事人一方向對方當事人主張權利，或者向有關部門請求權利救濟，或者對方當事人同意履行義務而中斷。從中斷時起，仲裁時效期間重新計算。　

3.現在單位是否侵權，也要參照法律規定。

《勞動合同法》對於接收勞務派遣員工的單位的義務有明確的規定，如果沒有履行，則是違法，如果已經履行則是合法的。

法律規定，用工單位（接收勞務派遣的單位）應當履行下列義務：

（一）執行國家勞動標準，提供相應的勞動條件和勞動保護；

（二）告知被派遣勞動者的工作要求和勞動報酬

（三）支付加班費、績效獎金，提供與工作崗位相關的福利待遇

（四）對在崗被派遣勞動者進行工作崗位所必需的培訓

（五）連續用工的，實行正常的工資調整機制。

（六）用工單位不得將被派遣勞動者再派遣到其他用人單位。

現在怎麼辦？

1.如有確鑿證據證明自己權益受損可以主張仲裁

經過梳理自己簽訂的勞動合同，和自己工作過程中的事實記錄，若有確鑿證據證明您個人的權益受損，可以進行合法主張。

2.可與單位協商，另換崗位

如果覺得這家企業不錯，自己願意繼續呆下去，而且自己還有其他優勢或者特長的話，可以與用人單位協商，爭取給自己一個換崗的機會。

前提是單位同意，並且遵守合法手續。

3.依法解除與勞務公司之間的勞動關係

現在單位不用你了不等於你和勞務公司之間的勞動關係解除了。如果沒有解除，要找到公司看看下一步怎麼辦？是繼續給自己派遣另一家單位？還是雙方簽字解除勞動關係？

4.另謀職業

不知道題主年齡多大，個人資歷如何。如果自己條件較好的話，可以不依賴勞務派遣，自己另謀一份職業應該也不難。

總之，題主當前的狀況，想要挽回很難。只有寄希望於勞務公司給於自己合法的權益，同時自己以後不要再掉進同一個坑裡了。當然，如果權益受到侵害，進行合理主張是沒有問題的。

指尖視野

曾經我也是當中的一員。在郵局幹了8年，從騎自行車到開小車一路過來，原來不籤合同，沒有保險一個月工資8百多好像。後面才實行的勞務派遣。買的五險一金。後面因為說什麼學歷達不到。然後工齡加分也不夠就被買斷了工齡自謀職業。好像賠了3萬左右吧！走的時候工資也是隻有3000左右。一個星期上6天。每年5天年休。過年過節從來不放假輪休。唉！營銷業務確實有，什麼都賣過。從郵票到吃的喝的每年都要貼一兩個月工資吧。出來6年了。一切都好。也買車買房了結婚了。一句話總結那種單位適合養老。平平穩穩的過完餘生。

一直奔波的冷

分享一下國企用工問題吧，我是國企退休的員工，在職時我單位工作性質就是省內流動量非常大，曾經有過全體工作人員一起出差（後勤、管理人員除外）而且儀器設備非常多的經歷，上世紀八、九十年代，單位編制有司機班司機三十多人，工程車試驗專車二十餘臺，改革後司機班沒有增加新的司機了，老司機們逐漸退休減員，司機缺口逐年遞增，單位開始外聘司機（派遣工），單位嚐到了甜頭，單位一名司機的工資💰=二名派遣工的工資💰，N多年過去了原單位司機全部退休了，現有司機清一色都是勞務派遣公司的員工，單位僅此一項節省了大量人工費💰，而且派遣工比單位司機工作熱情高多了，服務態度好極了，跑長途搬設備特積極，當然單位也會根據年度工作量來增減派遣工（司機），離職的肯定會有不高興的。

笑看佳麗

感謝有機會回答問題。

馬上找工作，這個就是茉莉給你的建議。

實際案例

茉莉在國企的時候，我們公司也是原來有司機的，有司機班，本來挺好的，各個部門的司機，在我們需要外出辦事的時候，請司機大哥幫忙送一下，就不需要抱著資料那麼辛苦，司機的工資也不是很高，但是也算比較清閒，沒有任務的時候，可以在自己的辦公室裡面休息一下。

後來我們取消了司機組，然後外聘了第三方的司機，就是說有需要用車的時候，才叫他們來。同時因為是外聘，工資也不會很多，所以減少了人力資源成本。當然和題主的情況有點不像，但是我們的第三方司機，公司也是經常換第三方，所以導致這些司機也會沒有任務。

當時有個司機叔叔，家裡剛好老婆又下崗了，他比較惆悵，但是也是一兩天而已，他馬上四處找工作，自己不會上網，就拜託茉莉把他的簡歷傳到網上；自己也不斷去其他公司找司機的工作。後來在他努力下，找到一個也是大型公司，因為那個公司在郊區上班，所以需要班車司機，其實對於這個司機大叔來說，他以前是隻是為部門服務，現在為一個集團服務還是要協調不少人，但是他因為做下來，現在收入很穩定，家裡也不錯。

適應形勢的變化

現在就算不是國企，很多企業用車也是很節省了。比如說茉莉一個朋友公司包租車，每公里只給1.8元，雖然說其他的是實際計算，但是對比什麼出租車那些來說，還是很便宜的。

所以茉莉覺得，形勢改變了就去面對，當然有時是比較困難的，如果真的很辛苦，就稍微對自己降低一點要求，找到稍微好點的就行。

Molly小秘書

勞務派遣工的性質是臨時性，輔助性，可替代性。國企因為編制的問題，很少有駕駛員作為正式工。現如今，不需要駕駛員了，你也不用擔心，先從這兩方面維護自己的權益：

一，經濟補償金

勞務派遣員工與勞務公司簽訂的是勞務派遣合同，勞務派遣公司與國企之間有勞務派遣協議。你作為駕駛員被派至國企擔任駕駛員，如果因為非本人原因引起的解聘，勞務公司需要支付你經濟補償金，而勞務公司一般不承擔這個費用，最終費用由國企來承擔。

近幾年國企改制改革頻繁，突然不需要駕駛員了也是可以理解的。在解聘你的時候，你需要經濟補償金的事宜，每工作一年，勞務公司應支付給你一個月的工資，不到半年的為半個月的工資。這個工資是解聘你之前十二個月的平均工資。

二，代通知金

如果單位提前30天與你協商解除合同，單位不需要支付代通知金。如果告訴你解聘，月底解除合同的話，需要依法支付你一個月的工資作為代通知金。

之前朋友單位國企解聘了一批勞務工，包括檔案員，駕駛員。按照“勞動合同訂立時客觀環境發生重大變化”支付給勞務工經濟補償金與代通知金。

既然這家公司不需要你了，但是我認為駕駛員還是可以另謀崗位的，馬上找工作是下一步的做法。

一，找勞務公司問問是否有駕駛員的崗位

作為駕駛員，嫻熟的開車技能以及對本地的路線熟知都是應聘的優勢，你可以問問勞務公司，是否有其他國企是否需要駕駛員，如果有的話，請幫忙推薦推薦。

此時國企不需要駕駛員，我認為千萬不要與其鬧的太掰，好說好散，日後好相見。假如哪一天國企再需要駕駛員了，或許你還是有機會再來工作的。

二，招聘網站上是否有招聘駕駛員

為了解決自己的工作問題，去招聘網站也是一個辦法。看看當地是否有國企，私企招聘駕駛員，積極主動去應聘，儘快上崗。

三，自謀職業開出租或網約車

如果自己不打算在單位幹了，那麼可以自己幹，無論是開出租，還是網約車都是不錯的選擇。我單位有個同事，為了養家餬口，在工作之餘再去開網約車，這種拼搏的精神讓人敬佩。

綜上所述，如果單位解聘你，一定要懂得維護自己的合法權益，另外不用氣惱，打起精神繼續找工作。

HR雜談

沒什麼怎麼辦的，勞務派遣本身就是為了逃避勞動法而生出的一個代名詞。你現在應該想的是怎麼維護自己的利益，首先就算是勞務派遣也需要交五險，其次如果單位不再聘用你，那麼按規定應該按工作年限每年補一個月工資，不滿一年的按一年計算，需注意的是按你最後一年拿的最高工資來計算！還有就是失業險，如果派遣單位沒有給你購買，你可以要求單位補償！不過現在的派遣單位和資本家沒什麼區別，估計要走勞動仲裁這一步！如果私下調解處理可能會少一些待遇，具體的看你的實際操作吧！

宏川消防

現今出現的國企正式員工就是資本家，勞務派遣外聘等人員，你們都是打工仔，由該企業進行合同到期的轉賣商品或外包商品，他們只坐於享受其成，不付任何責任，派遣外包都沒有資質及抗風險，只是與國企間的私人關係，設立一個公司名稱罷了，這也是當今特色中國的亮點，以前稱皮包公司，國家應重視勞動者的合法利益，終止派遣及外包公司的存在，給勞動者一個合法權益收益者，，，，，

手機用戶62436077566

兄弟，實話實說，在這個國度你只能面對失業的現實，重新開始找工作。

找國企維權沒有意義

可能兄弟你還想著找勞動部門，找國企維權，實話實說，沒什麼用。

首先從性質上來講，你是勞務派遣，非國企職員，就是一個外包員工，是勞務派遣公司派遣到國企來幹活的，和國企沒什麼關係。

你想要找國企兜底，法律不會保護你！

有人說，找不了國企，我找勞務派遣公司唄！但是依舊無路可走。

正規的外包公司，是有運作機構，有總部，有組織架構的，但是國企的外包公司，本質上就是一個皮包公司。

你要維權是無門的，大多數這類公司都是由國企間接管控，作為”白手套“服務於特殊用工需要，你要找個地址都找不到。

而且為了進一步降低風險，單位一般1-3年都會要求勞務派遣工重新簽訂合同，以規律風險。

在這種情況下，你就算幹了10年，合同上籤署日期差不多也就是1-3年左右，基本上拿不到什麼賠償。

總結

• 確定做勞務派遣時應該就會想到這一天，現在後悔也於事無補。

• 勞務派遣的性質決定了你維權是沒辦法受法律保護的。

• 畢竟現在還沒到“無人駕駛”的年代，出去找找工作，各個平臺聯繫下，放低要求可能是唯一的出路。

鵬君的職場江湖

我先來糾正一下你的說法，你是有勞務派遣公司派遣到國企擔任駕駛員的，直白的說你是一個派遣工，現在的辦法就是回到和你存在勞動關係的勞務派遣公司，等候他們的安排。

在這個問題當中可惜的就是你不是國企的駕駛員，如果是的話即便不需要駕駛員了也會對你作出安排，在你實際的勞動中出現了國企只是你的用工單位，現在你需要回到和你簽訂勞動合同的勞務派遣公司，至於想要說法或者其他的看合同簽訂的內容。

勞務派遣工：用人單位不用了還有勞務派遣公司

先說一下三方關係，用人單位也就是甲方，勞務派遣公司也就是乙方，勞動者在勞務派遣關係中屬於第三方，但我們通常喜歡把勞務派遣說成和第三方簽訂勞動關係。用人單位提供工作崗位，將用工信息告知勞務派遣公司並委託勞務公司代為招聘、管理工作崗位上的用工，勞動者身份就是一個幹活的，具體是和勞務派遣公司簽訂勞動合同確定勞動關係，然後由勞務派遣公司指定到用人單位去幹活。

在題主的問題當中，勞務派遣公司還算規範了，能夠和你簽訂勞動合同，儘管是勞務派遣合同，但這個是能夠確認勞動關係的依據。萬一產生勞動糾紛，這份合同將會是你重要的能夠通過質證並被接受的舉證。

當用人單位將不再給勞務派遣工提供勞動崗位，勞務派遣工只能回到勞務派遣公司，等勞務派遣公司的安排或者給予其他的說法，總之，不吵不鬧，也不用擔心，有合同就按章辦事。

回勞務公司後的辦法

因為也不知道你們簽訂的勞動合同的具體條款，只能說回去以後發現勞務公司有違約的地方那就要進行訴償，比如，合同中籤訂為一年期限的，結果10個月被用人單位“打”回來了，那麼這裡就是一個矛盾焦點了。

在合同當中雖然明確了一年期限，但是有沒有明確指派到哪一個單位。如果明確了，回去之後你可以有理由不接受勞務公司的另行安排，並且有權要求賠償。如果只是明確了合同期限，並沒有指定具體的單位，這個裡面就有糊塗賬了，但要抓住一條：有沒有在合同約定中提到“萬一約定期限因為用人單位原因提前結束需要接受勞務公司的重新安排”之類的話，如果有隻能等對方安排。

是否接受安排？這個就要當事人靈活掌握了，如果說現在勞務公司安排不了，那你就要他賠償；如果能夠安排得了，但是你不想去，你也要找出理由來拒絕把自己的責任摘清。這個需要你看合同來靈活掌握。

最後提醒一下，如果沒有按照規定為你繳納社保的可以依法要求勞務公司給你補繳，這是他們不可推卸的法定義務。

老郭職說

很高興回答你的問題，我感覺國企駕駛員是不是勞務派遣不重要，駕駛員相當於掌握著一個專業技能，即使企業不需要你了，你也不用任何擔心，重新開始繼續找個駕駛員當就行了。

那麼你可以找那些行業呢？

一、自己可以出去單幹

現在不是流行自己買個車然後拉客嗎，滴滴這些大公司只要你滿足相關條件，去網上註冊下就可以，好的時候一天可以掙不少錢，比你當一個國企勞務派遣司機強不知道多少倍，你在國企當個勞務派遣司機最多就是能抽點好煙，如果給領導開車，天天混飯桌而已，其它的沒有任何優點。

二、自己可以去國企繼續應聘駕駛員

你如果對國企情有獨鍾，那你也可以繼續去應聘國企的職位，反正現在國企很多，需要車的地方更多，招聘司機是常有的事情，不是說只有你們單位一家在用司機。

三、自己可以去私企應聘當駕駛員

你也可以去私企當司機，可能沒有你在國企上班有規律，但是如果老闆為人不錯的話，對你也是很好的，也是一個不錯的選擇。

四、可以當出租車司機

你可以應聘出租車司機，兩班倒，這樣的話在城市也可以固定，如果是每天客源足的話也會掙不少錢，隨便掙個你以前工資兩倍不成問題，只要付出總會有回報。

五、可以做公交車司機

如果你的駕照是符合公交車招聘要求，你也可以去應聘。

你年齡如果過35，招聘司機優勢更明顯

如果你的年齡已過35，那去應聘司機很多人願意要，一聽以前開過很多年車，肯定駕駛技術非常好，誰都願意用一個能夠保障安全的司機為自己駕駛。

所以，如果是駕駛員，你被辭退了，你應該高興，你終於跳出來可以過新的生活，也許明天更美好，只要技術硬，不怕沒飯吃。

關鍵字: 職場 駕駛員 維權