宝马作为德系豪华品牌BBA中的其中一员，其一直以来在众多消费者心中都有着豪华、运动等等的标签。很多人说3系是宝马品牌的运动精髓，7系是宝马整个产品线的金字塔，那么5系意味着什么呢？其实5系就是一个平衡在操控激情与舒适豪华之间的车型；我们今天带来了一台尊享型M运动套装的530Li，下面就一起来看看它到底藏着哪些魅力。
首先是外观方面；这一代的5系承袭了BMW的美学基因，外观既凌厉又时尚。由于是M运动套装车型，所以前保险杠采用了M系列的空气动力学造型，极具运动感；降阻进气格栅则是减少扰流的产生，能够起到降低能耗的效果。
头灯造型借鉴了“大哥”7系的设计，LED大灯还带有动态光束技术，可随动以及远近光自动切换，非常人性化。再加上新颖的六边形日间行车灯的轮廓设计，十分符合时下年轻人群的审美。
来到侧面，这代5系的长宽高尺寸分别为：5087mm/1868mm/1500mm，轴距为3108mm；在一高一低的两条平直腰线加持下，整个侧面给人一种俯冲的姿势，显得非常运动。
轮毂尺寸规格为前245/40 R19、后275/35 R19，造型为双色双十幅，视觉效果非常好。
再到车尾，可以发现尾部的设计是与前脸相呼应的，看上去稳重踏实的同时又不乏运动感，通过尾部的线条填满车体，整体的感觉既不臃肿，也不做作，而且M运动车型的后保险杆也更加的年轻。
内饰部分；采用了大量的抛光木板以及金属饰板，完美的融合了科技感与高级感。中控操控区域整体造型扁平宽阔，线条流畅舒缓，偏向驾驶者的非对称设计则是能够给驾驶者带来车色的人机体验。
M套件的三幅式多功能方向盘，皮质包裹手感很好，软硬适中，而且还带有换挡拨片以及电动4向调节功能。全液晶显示仪表盘充满科技感和豪华感，在不同模式下还有不同的样式显示，非常耐看，并且各功能都能非常清晰地显示在屏幕上。
中控屏显示效果比较清晰，哪怕在高光的条件下，显示效果依旧是非常好，不用担心在日光照射下会看不清屏幕。屏幕触控时也很流畅，跟随性不错，并且能够以两个手指进行缩放地图。
后排体验同样是这台5系的亮点之一，支持四分区独立空调控制，且带有屏幕显示，还能在控制面板上为后排的座椅开启通风或加热功能，能够给到后排人员一个非常好的乘坐体验。
另外，这一代5系长轴版的后排座椅是专门为国人进行了优化的，增厚的坐垫、靠背以及首次配备的舒适头枕，都进一步的提升了后排乘客的舒适性。同时得益于车身3108mm的长轴距，后排乘客有着非常奢侈的腿部空间，哪怕是翘个二郎腿也不在话下。
动力方面；宝马530Li尊享型M运动套装采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kw，最大扭矩350Nm，官方0-100km/h加速为6.9s；与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，同时还具备XDrive四驱系统。
底盘方面；新5系的底盘是基于7系相同的CLAR平台打造而来的，采用了前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬挂结构，重心比上代更低，而经过大量的本土化调教后，又让这台5系在保证运动性的同时还兼顾到舒适性。
驾驶起来后，可以发现悬挂对路面的颠簸滤震非常好，经过起伏路面时在车内几乎没有什么感觉，感觉坐在车上就没有烂路一样。不过由于轮胎的扁平比太低，而且还是防爆胎，所以高速驾驶时会有一些胎噪（但在承受范围以内）；而发动机噪音和风噪就很小，尤其是发动机的噪音，只要转速不超过3000转，在车内是基本听不到发动机声音的。
再有就是2.0T高功率发动机的动力输出非常凶猛，当你切换到Sport模式时，油门的反应就会变得非常灵敏，哪怕是大脚油门踩下去，也不会觉得有丝毫的迟缓，而且变速器是紧跟着你的步伐去积极的换挡。这里有一点需要提的，就是变速箱的齿比做了调整，1-5档的齿比被调的比较大，而高档位时的齿比就比较小，这样调教的好处是能够保证它在低扭时动力输出更加强劲，然后在高速时其动力输出又比较平顺。
总的来说，这台宝马530Li尊享型M运动套装版各方面的表现都比较均衡，无论是强悍的动力，出色的舒适度、隔音表现以及操控性能都非常符合它的身价，产品力可谓没有任何槽点。这么一台全能的中大型轿车，你有什么理由拒绝呢？
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