痛苦的节后综合症，迟迟无法进入工作状态！鄙人是收事故车残值，然后拆配件卖的。
2015年款的A6L 2.0TFSI，180马力，扭矩320牛米，配备一套CVT无极变速器。车身尺寸：5015*1874*1455，轴距3012mm，奥迪A6L在中国拥有非常庞大的保有量，收购这类残值是相当划算的一件事。
一台前脸事故，事故位置不偏不倚正当中部位，铝合金的前防撞梁直接被撞断。现在所能看见的，前脸保险杠，中网，到发动机头盖，挡风玻璃，以至于车顶都被掀翻。
隐性损伤比显性损伤更可怕
发动机舱倒是没有变形，只是那么猛烈的撞击力度，它所带来的冲击足以震坏里面的结构性部件，特别是那些支撑性的结构，比如发动机和变速器的支撑架和机脚胶。如果只是这种附属部件的损坏，倒也说不上多大的损失，就怕缸体，缸盖，这种高价值，核心性零件被撞的开裂那就是比较麻烦的事，即使是拆下来也无法再出售。
四轮悬挂，轮毂没有歪也没有斜，多连杆的悬挂臂可以肯定没有断裂。但还是上面那句话，隐性损伤，就怕它有一些弯曲，由于是铝质材料，也无法修复。
室内气囊爆裂，安全带卡死，气囊电脑，碰撞传感器这套系统都没用了，这里要折损下不少价值来。
仪表台里面的电子器件倒是十分不错的赚钱项目，那么多ECU电脑板，过两个月马上又进入雨季，每年的这个时候电子器件，ECU都能卖到脱销。
事故大概就是那么个情况，如果你想从事汽车拆车件这个行业，你觉得这台车多少钱可以收下来？然后能够赚到多少钱？
回答这个问题，需要有比较强的专业知识，起码对于汽车的构造是要比较了解的。
你有这方面的知识吗？
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