何昆峰
大众在中国被称为神车，卖车只需要信仰二字即可，大众在中国每年销量都达到了400多万辆，占大众在世界总销量的45%以上，其中不得不提的就是大众朗逸和宝来，两款车在中国都炙手可热，销量更是让其他车企眼红。
对于大众朗逸和宝来，两款车动力系统相同，都是采用了1.5L 6AT和1.4T 7DCT动力系统，一模一样，就连车辆驾驶感都是一样的。
对于1.5L 6AT动力系统而言，发动机扭矩较低，加上变速器不够聪明，应答性不积极，所以这款动力系统表现不是很好，但是即便如此，也没有阻挡车主购买该车的热情。其中朗逸在2019年，1-8月份，该动力系统销量达到了15.32万辆；而宝来则达到了17.60万辆，中国消费者对这款动力系统的热爱，大概主要是基于这款车性价比高，动力系统稳定性好，耐久性优秀吧。
对于车辆内饰而言，大众朗逸的布置更加合理一些，做工也更细致，空间利用率更高一些。
AUTO老司机
1:2020款宝来，2020款相较于2019款只是年度的小改款，基本没什么变化，对比了19款1.5L改款自动时尚版和2020款1.5L自动时尚版配置一模一样，没什么升级，外观也一直，改变最大的也就是2020和2019这个数字吧。最早期的宝来实际上是运动之车，动力丰富操控性强，自从08年改款之后就定位于家用轿车了，偏向于舒适性，外观尺寸和内部空间也是非常不错的，目前的新款宝来采用最新的MQB平台，外观设计更现代更时尚，前脸相对于朗逸来说更简洁更简单，侧面线条显的也更运动，动力方面和朗逸一样1.5L和1.4T两款发动机，如果只是家用1.5L够用，如果追求一些动力可以入手1.4T版本的，
2：朗逸，朗逸这款车是国内专供车型，自诞生以来就和宝来一个平台，可以说是亲兄弟，关系和帕萨特与迈腾短的关系一模一样，新款的朗逸外观更像是一个小号的帕萨特，外观大气稳重，是个宜家宜商的不错选择，前两相较于宝来中网的镀铬条更多，前脸也更沉稳，整体的气质是往帕萨特靠拢，动力方面和宝来一直，没什么可说的，
小结：这两款实际没什么可比性，三大件一致，除了外观风格不太一样其他都基本一致，外观方面我个人更喜欢朗逸一些，推荐朗逸，不知道题主喜欢哪种外观。
W说车
宝来和朗逸同出于mqb平台无论是尺寸还三大件都是大同小异
星期天健身
大众宝来与朗逸都是大众旗下的畅销车型，也是其具有购买意向的众多消费者纠结之所在！
外观方面：两款车采用了大众家族式的设计差别不大，非要区分的话就是新宝来偏向运动，而朗逸稍显内敛。
空间方面：朗逸的空间布局和设置要更加的合理、精巧一些，空间的利用率更高。内饰方面，两车仍然是传统的大众风格，差别不是很大。
配置方面：新款宝来新增了顶棚USB接口（可供行车记录议使用），精英和豪华版车型升级了触控空调面板，但是相信随着新朗逸的上市也会推出类似的设计，整体而言朗逸比宝来的配置更高一些。
动力方面：两款车基本一致，依旧搭载1.5L/1.4TSI发动机，朗逸多出一款1.2TSI发动机，全系为国六排放标准，传动系统匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速器。
综上所诉，就整体而言不能简单的概括两款车谁的性价比更高，都是兄弟车型，手心手背都不错！主要还是取决于消费者的需求，但如果非要以现在这个时间节点来选择的话，本着买新不买旧的原则首选肯定是2020款宝来，但同样需要承担的就是价格上优惠力度几乎为零。
囧叔谈车
大众在国内汽车市场推出了旗下多款车型的全新车型，并且还将旗下的多款车型进行了全新的升级换代，推出了2020款车型的版本，其中2020款宝来车型近期也在国内市场上市。
宝来此次共推出8款车型，售价区间11.10-15.60万元。较之2019款车型，新款宝来在指导价、车型序列上没有任何变化。
2020款宝来毕竟只是一次改款，你也不用期待它会在外观、动力总成等方面迎来什么大的改变。
外观方面，2020款大众宝来前脸层次分明，中网格栅采用贯穿式设计，前大灯采用开眼角式设计，延续了大众家族式设计，下进气口呈贯穿设计。
新车车身侧面，新车车型的腰线设计也将会从新车的前翼子板一直贯穿到新车车型的后尾灯灯组内部。
新车尾部方面，新车车型的尾部将会采用的是大众家族式最新的设计，并且还采用了一定的上翘式的尾翼设计，新车的尾排将会采用的是双边单出的镀铬排气管设计。
新车的车身尺寸是4663mm/1815mm/1462mm，2688mm的轴距，除了长和宽对比旧款不变之外，车身高度升高了11mm。
内饰方面，2020款大众宝来内饰采用最新设计语言，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏，右侧辅以光泽材质装饰。
动力方面，2020款宝来依旧搭载1.5L/1.4TSI发动机，全系为国六排放标准，传动系统匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速器。
其中280TSI车型有两款，搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩转速1750-3000rpm。
剩下六款车型全都是1.5L车型，搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，最大功率83KW，最大马力113PS，最大扭矩145N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速3900rpm。
驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
因为排量只有1.5，所以宝来这款汽车的动力还是比较差，起步也比较肉，加速性能也不是很好。
多数宝来车主还反映，市区油耗有点高，扭力梁的后悬架，过减速带或坑洼路面时颠簸厉害。后排地板中间凸起较为明显，且后背靠椅很硬，中间乘客会比较难受。
宝来可以说是大众旗下受到吐槽最多的一款车，不仅小问题多，还存在严重的减配。之前就有宝来因为隔热瓦的缺失，导致后备箱被烤焦了。
从消费者投诉情况来看，大众宝来中最主要的问题就是后备箱故障和制动系统异响等，这让很多消费者简直无法忍受！
再说几句
尽管上汽大众朗逸和一汽大众宝来同属于大众的MQB平台，并且互为竞争对手，但是最终的市场表现却相差悬殊。
朗逸长期霸占着轿车市场的销量榜首。而一汽大众的宝来长期以来都被负面新闻缠身，无论是做工用料，还是隔热瓦的减配，都在不断消费老宝来所创下的市场基础。
说车领域
新宝来与新朗逸之间的竞争是一汽与上汽之争，也是全球车与中国车之争。
宝来做为德国大众的全球车，在中国让一汽大众来生产，而朗逸虽然挂的大众车标，则是上海大众自主研发的一款车。
从外表来看，朗逸更符合国人的审美，因为宝来从第二代之后，越做越丑，特别是当前新款，其尾部实在是太丑了。不过虽然宝来看起来比朗逸要短，可其轴距却跟朗逸一样，都是2米61，也就是说，乘坐空间是没什么区别的，只是行李箱要稍小一点。
再看底盘，前麦弗逊式后扭力梁，完全一样。
发动机从参数上来看，也是一样，
基于上述比较，从保值来看，还是宝来要强，朗逸原来还有“桑塔那拉皮”之说，不过目前消费者好象还是接受了，从目前的价格来看，同等配置，宝来要低，且优惠也大。
结论：如果不讨厌宝来的尾部造型，选宝来，1.4T手动的，DSG嘛，个人观点仅供参考！
成都杰辉
小楼昨夜一阵风
具体细节就不过多描述了，两辆车本身就是双胞胎亲兄弟，长的有一点点差别。
所在在这两个车之间选择，完全就是个人喜好，看哪个顺眼，选哪个就对了。
过多的数据对比意义不是很大，买一个自己喜欢的就完事了。
许lm
看个人对外观的审美观了，内饰大同小异（大众系列），还是同平台，空间差不了多少。看价格优惠，提哪个
