道路是城市最重要的組成部分，對於羊山新區的道路，我們吐槽了很多，也介紹了很多，這個信陽發展最快的區域，得到了很多的關注。初到信陽的外地人，對羊山的印象就是道路寬敞，的確，羊山的道路和溮河區比起來，寬了不只一點點，單向四車道，雙向八車道，正常上下班高峰的人流量，對羊山的主幹道來說，簡直是小場面，不像溮河區一樣，無論車多車少，每天都要堵一堵。經常從羊山走的小夥伴應該也能發現，最近的主幹道都在修綠化帶，兩個方向各佔一個車道，建好之後，不知道會對羊山的交通造成什麼影響。
羊山新五大道
因為是新區，所以羊山在規劃上，道路就方方正正，俯瞰像棋盤。因為很多地方都正在建設，所以實際上，明明直線距離很短的兩個地方，走著走著就沒有路了，不得不繞道而行，也就是我們俗稱的“斷頭路”。這樣的路，給交通和生活都帶來了極大的不便，羊山也存在著不少的“斷頭路”，如果打通之後，將會給周邊帶來諸多方便。
首先就是這個大工程，新五大道下穿京廣鐵路立交工程，這個立交橋的修建，將直接連通新五與市區，很大程度上能緩解新七大道的交通壓力。
新三大道路段，也就是百花幼兒園到壹號城邦這一小段，上次我們寫新三時，很多人都對這一路段是否通車非常好奇，但目前也沒有施工跡象，從地圖上看，這段路旁邊有一片水域，將來很大可能會建成公園，行人可以通過，但不能通車。
除了百花幼兒園附近，新三大道市政府路段也沒有接通，市政府後面是在建的羊山森林植物園，佔地面積1715.18畝。這段路修通之後，從新三大道到新六大道的路程也會大大縮短。
新十八街南段貫通工程項目，是信陽市中心城區30個重點項目之一，是連接羊山新區、平橋區和溮河區的一條縱向快速大通道。其中，新十八街和南京大道交界的路段也一直沒有接通，通路之後也會緩解新十六大街的交通壓力。
新十一大道，按照規劃圖上看，新十一可以通到火車站，目前通向火車站方向路段也是封路中。中間很大一塊區域目前還未拆遷，一旦執行起來，也是一個比較大的工程。
有人說，世界上最遙遠的距離，不是天涯和海角，而是我在斷頭路的這頭，你卻在斷頭路的那頭。打通“斷頭路”，不僅是民生工程，更是民心工程，幹線道路就像是動脈，各種街巷是毛細血管，疏通毛細血管更有利於循環。希望這些路能夠早日通車，讓居民的生活更方便一些，也能緩解主幹道的交通壓力。
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