撲熱息痛0909
國內汽車市場優秀的中級車雖不像北美那樣比比皆是，但並不稀有，能偏偏看中雪鐵龍C6和大眾邁騰，恐怕是被什麼迷惑了。
沒有更值得，只有不值得。
雪鐵龍C6與雪鐵龍C5、標緻508同為EMP2平臺的車型，除了車殼形態大小略有差異，動力與傳動系統、底盤懸掛系統都一樣。
由於整備質量較大，達到甚或超過1.6頓，1.8T發動機車型動力不是特別優秀，1.6T車型表現更為一般，源自愛信的無論是8AT還是6AT變速箱本身沒有問題，但與發動機的匹配效果不甚理想，中後段加速的順暢度有些許欠缺。
這款車空間與行駛穩定性沒有問題，但是發動機採用的電子離合式水冷散熱系統容易出現故障從而導致發動機過熱而爆缸。
相對而言，法系車上了一定級別就沒有購買的充分理由了，之於C6，小眾倒是其次，價格上也沒有優勢，1.6T車型裸車賣19萬-20萬，1.8T裸車賣22萬-28萬。而發動機排量小、車型小眾、售價卻不低又怎麼談性價比與保值率？
大眾邁騰整車做工很好，但其1.4T發動機與2.0T發動機存在無法解決的燒機油問題，全系雙離合變速箱故障率高可靠性差。
而且，在許多品牌中級車持續改善以不斷提升性能與品質，充分滿足甚或超脫國內消費者的需求與利益的條件下，大眾邁騰（帕薩特）卻一直堅持著低成本高售價的德性。
內飾設計、用料材質、功能配置等與福特金牛座、豐田亞洲龍、別克君越，甚或馬自達阿特茲等車型相比差距越來越遠；空間、操控、乘坐舒適性早已無法相提並論。
技術與品質沒有提升，但邁騰的售價卻高高在上。即使優惠兩三萬，1.4T+7DCT組合最低裸車也要16萬，高配則超過18萬；2.0T+7DCT最低19萬，最高超過28萬。
2.5L+6AT變速箱的阿特茲低配也只有16萬，頂配則不過22萬；比邁騰大半級，搭載2.0T智能變缸發動機匹配9AT變速箱的別克君越頂配裸車只有26萬；做工、動力、空間、舒適性都更出色的2.0T+8AT的福特金牛座，不優惠也比優惠的邁騰便宜。
同級別車型，最怕的就是對比。
如果有商務需求或者家用追求沉穩、舒適、動力強，建議選擇福特金牛座或別克君越。
如果家用，偏愛時尚運動，省心、省油，選馬自達阿特茲。
如果以城市代步為主日常行駛公里數比較大，選豐田亞洲龍、凱美瑞雙擎或便宜一點選本田雅閣混動。
我們買車，一定要慎之又慎。國內汽車市場環境特別複雜，媒體與網絡平臺未必純潔，許多不管賣好賣不好的車型都不容易讓人們看到它們的問題，但它們的問題一直都在。
試駕時間一直堅持客觀公正之態度實事求是評車，倘若某天回頭搜不到本文，一定是被屏蔽或是被下線了，這是我們面對的現實。
試駕時間
我是408車主，我9月份去試駕的c6，c6這個車給我觸動很大，我個人很喜歡，就像有些人外形不是霸氣那類，但實力很強。1.8t加8at動力絕對夠用，底盤很整很韌，空間也夠大尺寸在那裡呢。下面說說我認為的缺點:後備箱空間不大而且不規則，因為我自己的車子平時後備箱基本上6成滿，後排中間幾乎沒有頭枕，那後排放資料會滑下來，後排座椅不能放倒這個可以理解這個價位偏舒適的車子誰沒事把後排座椅放倒呢！
用戶8451989444157
C6豪華舒適靜音安全用料足，邁騰座椅硬路噪大隔音差減配漏油座椅短，C6是B十級價格貴點，邁騰純B級價格低點，C6維修貴點，邁騰維修相對便宜點，C6不保值，邁騰保值，如果開10年計算，我會選C6，畢竟能找到奧迪A6的舒適感和寶馬5系的操控性，車也要長點，個人感覺邁騰只能和雅閣凱美瑞蒙迪歐帕薩特比，C6和金牛座君越3系L奔馳c級奧迪A4L比。
勇141532862
現在網上顛倒黑白的很多，所以不說，最好在周邊朋友圈內找有這倆車的朋友問下對比下試駕一下。
手機用戶6928246812
個人建議邁騰，從保有量上來說大眾明顯好過雪鐵龍，雪鐵龍後期塑料件容易發脆，容易脫落，同時考慮後期二手車保值率，邁騰吊打雪鐵龍
科技生活暢享汽車世界
新車的話建議邁騰，二手車的話C6，不用問為什麼，去開開就知道了
燭火生命
安全係數性能肯定是C6好，保值率肯定是邁騰高，C6比邁騰高個級別只是到中國自降身價啦，我選肯定選C6
