虽然如今整体汽车市场不景气，但一些车型的销量实在是"辣眼睛"，这些车型虽说不是"鼎鼎有名"，但至少也"耳熟能详"，今天，小编就跟大家盘点今年上半年那些销量有毒的"有名"车型。
日产西玛
厂商指导价：23.48-26.78万元
1-6月销量：4辆
日产在如今逆市中仍能在中国市场稳住阵脚，和旗下各款车型在细分市场的优秀表现密不可分，不过，这其中并不包括西玛。
上市之初，西玛凭借着激进的外观和当年沃德十佳的内饰，也吸引了一部分消费者的目光，可惜，很快消费者就发现这台运动气息十足的家轿只是一个"花架子"。
受限于国内政策，国产西玛的动力表现从国外的最大马力304ps、峰值扭矩354N·m，降至最大马力186ps、峰值扭矩234N·m，百公里加速也从6.18秒沦落到买菜车级别的9.5秒，这样的动力表现只能是一台普普通通的"买菜车"。
而一向以定价准版本丰富的日产，在西玛上却是"昏招不断"，西玛的起售价接近24万元，而且只有三种配置可选。
随着更加运动更加年轻的第七代天籁上市，西玛的日子更加"萧条"，如今甚至在东风日产的官网都没了西玛的踪影，今年上半年总共四台的销量，注定了它将默默无闻地退出历史舞台。
长安奔奔
厂商指导价：4.49-5.69万元
1-6月销量：14辆
曾经长安奔奔和奇瑞QQ、吉利熊猫等等车型自主车型，撑起了国内五万元汽车市场，让不少囊中羞涩的人成为了有车一族。
随着小车市场越来越窄，并且，各大车企也纷纷发力低价市场，如今，五六万元可以选择的SUV也有一大把，奇瑞QQ、吉利熊猫也已经退出了历史舞台，甚至"小车之王"铃木也退出了中国市场，长安奔奔如今也只能躲在角落里画圈圈了。
虽然搭载了1.4L四缸发动机，但是最大马力只有101Ps，峰值扭矩135N·m，即使是日常出行也会吃力，再加上轴距仅仅只有2410mm，这样的表现显然已经无法满足现在消费者的需求。
长安奔奔燃油版车型定格在了2015款，厂家也一直不再升级，相信不久的将来，也将当年的竞争对手奇瑞QQ、吉利熊猫一样迎来停产的结局。
荣威950
厂商指导价：16.88-22.68万元
1-6月销量：24辆
近年来，自主品牌也开始逐渐在B级车市场上发力，不过，七年前荣威的一款B级车已经逐渐消失在了消费者的视线之外。
2012年上市的荣威950出生"豪门"，它是和2011款别克君越同平台开发，整体造型也别克君越颇为类似外，当时的三款动力系统也都来自于通用。
而换代后的荣威950采用了自主研发的1.8T和2.0T涡轮增压发动机代替了之前的2.0L和2.4L自然吸气发动机后，值得一提的是2.0T车型，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，这样的数据即使和合资品牌相比，也毫不逊色。
接近5米的车长以及2837mm的轴距，也有着不错的空间表现。
可惜售价过高导致荣威950成为了一款叫好不叫座的产品，毕竟，这个价位合资B级车实在是能打的太多了，在没有足够的知名度做支撑的情况下，这样的售价，只能自断去路。
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