雖然如今整體汽車市場不景氣，但一些車型的銷量實在是"辣眼睛"，這些車型雖說不是"鼎鼎有名"，但至少也"耳熟能詳"，今天，小編就跟大家盤點今年上半年那些銷量有毒的"有名"車型。
日產西瑪
廠商指導價：23.48-26.78萬元
1-6月銷量：4輛
日產在如今逆市中仍能在中國市場穩住陣腳，和旗下各款車型在細分市場的優秀表現密不可分，不過，這其中並不包括西瑪。
上市之初，西瑪憑藉著激進的外觀和當年沃德十佳的內飾，也吸引了一部分消費者的目光，可惜，很快消費者就發現這臺運動氣息十足的家轎只是一個"花架子"。
受限於國內政策，國產西瑪的動力表現從國外的最大馬力304ps、峰值扭矩354N·m，降至最大馬力186ps、峰值扭矩234N·m，百公里加速也從6.18秒淪落到買菜車級別的9.5秒，這樣的動力表現只能是一臺普普通通的"買菜車"。
而一向以定價準版本豐富的日產，在西瑪上卻是"昏招不斷"，西瑪的起售價接近24萬元，而且只有三種配置可選。
隨著更加運動更加年輕的第七代天籟上市，西瑪的日子更加"蕭條"，如今甚至在東風日產的官網都沒了西瑪的蹤影，今年上半年總共四臺的銷量，註定了它將默默無聞地退出歷史舞臺。
長安奔奔
廠商指導價：4.49-5.69萬元
1-6月銷量：14輛
曾經長安奔奔和奇瑞QQ、吉利熊貓等等車型自主車型，撐起了國內五萬元汽車市場，讓不少囊中羞澀的人成為了有車一族。
隨著小車市場越來越窄，並且，各大車企也紛紛發力低價市場，如今，五六萬元可以選擇的SUV也有一大把，奇瑞QQ、吉利熊貓也已經退出了歷史舞臺，甚至"小車之王"鈴木也退出了中國市場，長安奔奔如今也只能躲在角落裡畫圈圈了。
雖然搭載了1.4L四缸發動機，但是最大馬力只有101Ps，峰值扭矩135N·m，即使是日常出行也會吃力，再加上軸距僅僅只有2410mm，這樣的表現顯然已經無法滿足現在消費者的需求。
長安奔奔燃油版車型定格在了2015款，廠家也一直不再升級，相信不久的將來，也將當年的競爭對手奇瑞QQ、吉利熊貓一樣迎來停產的結局。
榮威950
廠商指導價：16.88-22.68萬元
1-6月銷量：24輛
近年來，自主品牌也開始逐漸在B級車市場上發力，不過，七年前榮威的一款B級車已經逐漸消失在了消費者的視線之外。
2012年上市的榮威950出生"豪門"，它是和2011款別克君越同平臺開發，整體造型也別克君越頗為類似外，當時的三款動力系統也都來自於通用。
而換代後的榮威950採用了自主研發的1.8T和2.0T渦輪增壓發動機代替了之前的2.0L和2.4L自然吸氣發動機後，值得一提的是2.0T車型，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，這樣的數據即使和合資品牌相比，也毫不遜色。
接近5米的車長以及2837mm的軸距，也有著不錯的空間表現。
可惜售價過高導致榮威950成為了一款叫好不叫座的產品，畢竟，這個價位合資B級車實在是能打的太多了，在沒有足夠的知名度做支撐的情況下，這樣的售價，只能自斷去路。
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