老實說這輛本田飛度的車主其實一點也不佛系，因為移植了源自Integra DC5 Type R的K20A發動機以後，還手癢的進行了擴缸，並換裝Wiseco的87mm活塞，一舉將排氣量擴大至2,044cc！！當然不止如此，車主還同時進行了一系列發動機內部強化，加上1,000cc的加大噴油嘴，以及Mallory的燃油壓力調節器，在搭配BRD Titanium的全套排氣系統，在改裝廠家通過AEM外掛電腦的調教下，成功壓榨出高達275匹的最大馬力，實力完全不輸渦輪增壓發動機！
換了超重的發動機，加上又擁有如此驚人的輸出，懸掛以及剎車系統自然也同步進行升級才能應付，為此車主換裝了日本RS-R的Best i可調式避震器，並搭配改裝廠家自身研發的牽引杆來提升車體剛性。
而剎車系統則將前剎車升級至Endless Micro的大六活塞剎車鉗搭配282mm的剎車碟，而後剎車也換裝大二活塞剎車鉗。搭配262mm的剎車碟，相信完全足以應付275匹馬力。至於輪圈則選用了16寸的Volk Racing RE30，搭配Toyo Proxes R1R性能胎，整體看起來與車身設計相當般配。
有了287匹的K系列紅頭髮動機，外觀和內飾自然也不能太差，車主因此也為這輛本田飛度安裝了性能派車迷一定要有的碳纖維部件，並涵蓋了發動機蓋、前翼子板、尾門以及相當sporty的前唇，再為其餘車身部分塗上blingbling的粉藍色，而後視鏡也換上賽車式的Craft Square賽車後視鏡，在大幅度降低車身後，這樣的飛度看起來也相當具有戰鬥氣息。
而這股氣息也一路延伸至內飾部分，可以看到原來的換擋檔把已經被戰鬥氣息十足的K-Tuned機械式檔把取代，車主也選用了Aim MXL多功能賽車液晶儀表盤來取代原車的儀表盤，搭配J’s Racing XR的競技方向盤，還有一對帥氣的Bride Vorga Japan賽車座椅以及Takata四點式賽車安全帶，那麼多賽車改裝部件，單單視覺上就覺得這輛飛度非常niuB了。
就是不知道這臺275匹馬力的飛度開起來怎麼樣呢？
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