潛語芹
7月份的車市，家轎汽車依然是最受寵的一方，不過想要找一款實用而售價低廉的車，就必須捨棄不少東西，比如說大空間、強動力或者是好用料等等，而基於整個銷量的排行榜單來看，還是軒逸和朗逸這倆兄弟憑藉著出色的性價比收穫了一代又一代消費者的歡心，說到這筆者就想到了豐田的一款神車—威馳，該車比軒逸的評分還高，雖然銷量不是最高，但是好評是不少的，並且據悉，威馳最低能達到3.4L的油耗，6萬的售價必然是首選。
筆者之所以說威馳是一款家用好車，很大程度上源自於豐田的工匠精神和造車理念被他體現的淋漓盡致，據悉，威馳 提供三年或10萬公里的整車質保。同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被豐田賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面在同價位都是上上之選。
其次，就時尚感和便利性而言，威馳所營造的回頭率是蠻高的，特別是現在消費理念的年輕化，所推出的威馳自然也是帶有“時尚”“年輕”的標籤。筆者認為威馳最亮點的地方就是在前臉，採用了當下最為流行的設計風格，大面積的近期格柵配合上犀利的大燈，給人以時尚的感覺。尾部的尾燈設計比較小巧，視覺中心比較靠上，細節方面倒是很有新意，用鍍鉻裝飾來連接尾燈，也算是讓車有了很好的精緻感。
從側面上來說，威馳整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4420×1700×1490mm和2550mm軸距的威馳，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時ESP、安全帶未系提示、車內中控鎖、遙控鑰匙、發動機啟停技術、上坡輔助等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒適性和性價比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。威馳的內飾就比較偏向於傳統的對稱式設計，年輕的元素不是很多，不過在細節上還是能看出設計者的良苦用心。在方向盤樣式的設計上，威馳的方向盤立體感就比較強，再加上多功能按鍵和真皮包裹，確實在握感和便利性上有不錯的反饋。雖然說沒有配備上中控大屏，但是價位擺在這裡了，沒得辦法，不過工作臺和門內側的仿手工縫線整體效果加分不少，儀表板也很漂亮，給人以高檔的感覺。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和性價比之上，也就一目瞭然。動力方面，威馳在改款後變速箱全線從老舊的4AT升級到了目前同級別中主流的CVT，但引擎方面依舊是與老款相同的1.3L和1.5L，可實現的最大功率是107PS，最大扭矩140N·m,。首先，這套動力組合在油門初段，反映會比較慢，但是在中高速時換擋還是較為平順的，不會讓車內人員有過多的不悅。所以，以這樣的動力為基礎，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過威馳的車主表示：整車剛柔並濟的造型，屁股也非常耐看，尾燈很有標誌性。內飾看起來也蠻高級的，用起來體驗感挺好的。空間基本夠用，主要還是自己開的多，對空間沒太大要求，頭部空間一般。動力起步略不足，動力也差不多了，行駛中加速還是很順暢的。總之作為這價位的車，對比合資，國產還是威馳最好的，現在開了2年了，真的很省油，感覺剎車也很穩，幾次急剎都很穩，高速120以內不飄。
六臂車服官方
威馳全系標配車身穩定系統，牽引力控制，剎車輔助，ABS，碰撞燃油自動切斷，採用GOA車身，標配前後防撞梁。具有超級別的安全配置。車重僅比高一級別大一圈的捷達輕70公斤，高速穩定性好，安全性不容質疑。工信部油耗5.1。是同級別同價位合資車最值得買的車。
看得見山望得見水
開不壞的能不好嗎。
hz隨緣知足常樂
就想問懂車的，8萬還有這麼多輔助系統，5點幾油耗，10年不帶壞的。想買個2手還那麼貴的，自主國產車可有？別說你幾年就換車，俺不準備換。現在手上車已開13年了。
越走越遠254394627
皮薄……剎車系統反應不及時。
qzuser250219515
油耗方面有不錯的表現，車身輕，起步快
車圈發燒友一起嗨
比較鐵皮，不建議購買。
粵ok
可以購買，省油，穩定不壞，
便宜的話齊
新款樣子還不錯
