DAMD空力套件For斯巴魯LEVORG

斯巴魯LEVORG與新斯巴魯WRX STi（代號VAB）共用一個平臺，因此也就與現有的力獅車型（BM）沒多大的直接關係。對於斯巴魯這種做法似乎有一種似曾相識的印象，難道大家把三菱Lancer EvolutionⅨ Wagon（車架代號CT9W）給忘了？

先拋開1.6T/2.0T的動力總成和全時的四驅系統，原車外觀也足以吸引上不少年輕一族，光看車頭的造型就頗有新斯巴魯WRX STi的味道，再通過日本空力套件改裝商DAMD的操刀下，更將這種味道給濃郁化。除了外觀上帶來更硬朗的線條造型外，DAMD的空力套件嚴格遵循空氣動力學的原理，並以日本超級耐久賽（SuperTaikyu）三連冠驗證了其實力。因此，在換裝了DAMD空力套件後的斯巴魯LEVORG，想必在優化車身風阻、梳理空氣亂流和提供下壓力方面都有著理性的表現。

圖：從斯巴魯推出LEVORG這一舉動，不禁地讓筆者回想起三菱Lancer EvolutionⅨ Wagon（車架代號CT9W）。

圖：不久前，DAMD也為新斯巴魯WRX STi（VAB）研發出一套外觀空力套件，結果前方的大包圍就這樣活生生地被運用在LEVORG上。

圖：從成品上看，DAMD的前包圍除去了原廠的鍍鉻中網，同時運用中部的黑色線條作為分割，營造出一種上下分層的造型。雖然這樣的做法能增加不少的線條美感，但“層層疊疊”的方式又似乎有一種累贅感。眾口難調，我不喜歡但你們可以去愛。

圖：前、後的翼子板都有所加寬外，還設計出“鯊魚鰭”式的散熱孔來快速處理輪拱下的亂流。先前DAMD為新斯巴魯WRX STi設計空力套件時並沒有出現這種造型的翼子板，至於能否通用就給各位留個遐想（WRX的徽標看見了嗎，難道？）。

圖：斯巴魯LEVORG的車身尺寸介於WRX STi和力獅之間，但鑑於是Wagon車型的因素所受到氣流和側風的影響也會更明顯，為此DAMD在車身側面上加裝了引導氣流的側裙部件。

圖：雖然原廠LEVORG車型附帶上尾翼，但DAMD的尾翼尺寸會稍顯略大，也就有更大下壓力的表現。

圖：相比於車前方誇張的包圍套件，車後方的設計就收斂不少，只是在後下方加入了起裝飾作用的擴散器。

在上方的圖中，各位也可看出DAMD的外觀空力套件為全車式樣，當中包括上：前槓大包圍、前下唇擾流板、前後外擴的翼子板、車身側裙、車頂的擾流尾翼以及車後下方起裝飾作用的尾部擴散器。雖然說是全車包圍套件，但售賣方式也十分靈活和人性化，也就是說用戶可以單一購買上前槓大包圍、前後外擴翼子板、車頂擾流尾翼等部件。

除此之外，內飾方面也是DAMD所涉及的項目，但考慮到日常駕駛的舒適性，整體風格還是趨向原廠。主要表現為黑色皮革搭配藍色縫線的座椅，以及兩款不同設計（SS360-RX平底型和SS360-RS圓型）的運動方向盤。這兩款運動方向盤在保留多功能按鍵的前提下，在尺寸上都比原廠的方向盤（直徑為370mm）有所減少，具體表現：SS360-RX平底型的直徑為365mm、SS360-RS圓型的直徑為360mm。

圖：黑色皮革搭配藍色縫線設計的座椅。

圖：除了保留有日常使用的功能按鍵外，方向盤的直徑尺寸也有所減少，進而有更快的轉向響應性（圖為SS360-RX平底型）。

圖：SS360-RS圓型。

編輯點評：從裝車圖上看，不難發現DAMD空力套件有幾分戰鬥的架勢，或者是說有種想將斯巴魯LEVORG STi化的趨勢，這一舉動恰恰能吸引上不少實用至上，卻有著WRX STi情懷的斯巴魯忠實粉。能帶來多少市場銷量，筆者無從可知，但國內的各位也不必袖手旁觀，因為斯巴魯LEVORG進入國內的可能性還是有的。