在2020東京改裝展上，斯巴魯官方正式發佈全新LEVORG STI Sport原型車，並且已經是非常接近量產版。新車基於2019年東京車展首發的全新斯巴魯LEVORG原型車打造，除了採用更具運動感的車身設計外，其在底盤部分進行了更強的升級以及採用了眾多新技術。以下，我們就來看一下這款斯巴魯的全新“STI”車型。
外觀方面，LEVORG STI Sport新車採用了斯巴魯新的“BOLDER”家族化風格設計理念，新車前臉部分造型鋒利，進氣格柵為六邊形設計，並在內部加入貫穿的鍍鉻裝飾條、有著較強的層次感。另外還有典型的發動機蓋凸起的進氣口、前包圍進氣、STI製造的前擾流板以及LED前大燈等都讓新車看起來更加的運動。
車身側面，新車閃電狀的後部腰線走勢、圓潤的D柱三角窗造型也都延續了上代車型的風格，運動和居家兼顧也是這款車的魅力和主旨所在。不過黑色側擾流板以及18英寸STI專用運動鋁輪轂還是能有效加強側面的運動感。
車尾部分，最引人注目的當屬斯巴魯標誌性的紅色“STI”標識。C字形尾燈組扁寬且邊緣平直，中央為貫穿式設計，視覺上拉寬了車尾。另外新車還配有黑色後擾流板和雙邊共兩出外露式排氣，看起來非常不好惹。
尾燈採用“C”字形設計，與雅閣尾燈有些相似，尾燈組中央加入了貫穿車尾的亮黑色裝飾條。新車採用雙邊共兩出的排氣佈局，口徑較大的排氣也提升了車輛的運動感。
新Levorg車身結構採用SGP的全內框架結構，處理響應很敏銳，可實現較高的底盤性能，極大地有助於安全。新Levorg的開發主管Ken Goto先生表示：“我認為它可以稱為“性能旅行車”。
右邊是新Levorg的開發主管Ken Goto，左邊是紐伯格林STI團隊總經理Eiji Tatsumi。
動力方面，預計新車將搭載全新研發的1.8T水平對置發動機，發動機將採用缸內直噴、稀燃等技術，會有更強的扭矩表現。但最大功率和傳動系統等參數目前官方尚未公佈，但毫無疑問還會配備斯巴魯的四驅系統，我們也將持續關注。
而LEVORG STI Sport最新採用的核心部件是斯巴魯的首款電子控制減震器。它控制著避震器內部的閥門以改變油流量並調節避震器的硬度。新車還採用了新的“駕駛模式選擇”功能模式，它除了能控制動力單元外，它還控制轉向，減震器甚至AWD系統。
據悉，全新一代斯巴魯Levorg將會在今年下半年率先在日本上市，STI車型則會在2021年上市。喜歡“扮豬吃老虎”的奶爸們又多了一個好選擇。
閱讀更多 玩車指南 的文章
