斯巴魯在今年日內瓦車展展出了VIZIV Tourer Concept，雖然原廠一直對這款車到底是誰的後繼車三緘其口，但其實從名字中的Tourer就知道，他就是未來SG 平臺下的全新一代Levrog旅行車。而根據來自於日本媒體的披露，全新Levorg將脫離過往日本市場的研發重心，將以歐洲地區為起點轉型成全球戰略車型！
Levorg是在2014年6月推出，由於力獅車系為了北美市場車體越變越大，因此Wagon車型也越變越大，導致日本市場銷售越來越低迷。因此斯巴魯才刻意針對日本市場全新研發Levorg，憑藉搭配1.6/2.0渦輪增壓引擎與EyeSight第三代系統，成功接下過往力獅Wagon的位置，更有著WRX Wagon的美譽。
雖然原先僅設定在日本市場銷售，不過其大小適中的尺寸也非常得歐洲消費者的喜好，因此斯巴魯也順勢導入歐洲地區。但畢竟也賣了四年多，即使擁有汽車媒體和斯巴魯粉絲的高度評價，但月銷售量卻僅有每月2000臺左右，是時候進行改款了。
VIZIV Tourer Concept的樣子其實已經透露出未來Levorg的樣子，其車身尺碼為長4,775×寬1,930×高1,435mm，軸距為2730mm，比起現行Levorg長4,690×寬1,780×高1,485mm，軸距為2650mm更大更寬一些，當然未來量產版本的車寬並不會那麼誇張，據瞭解會縮到與現行車型差不多，但從整體稍微放大的尺寸來看，斯巴魯這次是有考慮到歐洲國家的需求，提供更寬敞的車內空間與行李箱空間，讓新一代Levorg生活實用功能更強化。
除了SGP平臺的導入，全新一代Levorg另外一個很重要的關鍵就是小排量渦輪增壓引擎的開發來迎合不同市場嚴苛的環保排汙標準，目前斯巴魯內部正在開發全新的2具新渦輪增壓引擎，排氣量分別是1.5DIT與1.8DIT，這二具動力將取代現行的1.6DIT 與2.0DIT 引擎，動力輸出上1.5DIT會達到150ps的實力、至於1.8DIT則為270ps。
變速箱部分則考慮藉由全新研發的多檔位自排變速箱取代現行的Linertronic CVT無級變速系統，這具變速箱也會用在WRX身上，不過這方面目前斯巴魯並沒有證實。
最後在主被動安全系統上，頗受好評的EyeSight系統當然不會缺席，而且Touring Assist功能將會更完善，目標是能讓車子自動切換車道。而這一切的改良都可以看出斯巴魯在取得北美市場的成功之後，在相對弱勢的歐洲市場上將以全新一代Levorg作為主力產品，日後將連同翼豹、XV 與森林人等主力車型，一同在歐洲地區攻城掠地。
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