依黛
大众与丰田，总会被拿来做对比。作为全球两家顶级车企，算得上势均力敌，我们很难说谁绝对好于谁。大众与丰田都有自己不同的做事风格和造车理念，都有自己庞大的消费群体和忠实拥趸。
每每提到丰田汽车，省油省心是消费者津津乐道的。丰田汽车的发展求稳，求利润。丰田汽车相当的谨慎，不够成熟的产品绝不会投放市场，并且还有自己强大给力的子品牌供货商，成就是高质量的丰田汽车。丰田汽车对利润的最求也达到了极致，虽然丰田与大众销量都在一千万台之多，甚至大众还高于丰田，但是就利润来说，几个大众不如丰田。
当然丰田汽车的高利润并非一味偷工换来的，不然也不会有这么多消费群体一如既往的支持。丰田的管理，是全球车企学习的典范。丰田旗下没有不赚钱的品牌或者车型，丰田的绝对聪明的商人，不做亏本买卖。并且丰田供货商大都是子品牌，肥水没流外人田。反观大众汽车，旗下多个品牌处于连年亏损的状态，还有因为排放造假问题被罚款无数。这就是丰田利润远高于大众的原因。
大众汽车，国内绝对的销量冠军，相比丰田具有压倒性优势。大众把国内市场作为全球最重要的市场，对国内市场格外的重视。丰田汽车因为太过谨慎，怕有朝一日中日爆发矛盾对其有影响，因此并没有把国内市场当做重点，而是注重产品在全球范围内的均衡布局，不把鸡蛋放一个篮子里，也是丰田的谨慎证明。
因为进入国内市场的时间早，大众汽车具有先入为主的优势，算得上妇孺皆知的品牌，其品牌知名度相当只高。大众汽车深知国人购车需求和审美理念，能够做到男女通吃老少皆宜，这是大众的成功之道。当然，打铁还需自身硬，大众汽车还有非常扎实的底盘，能够带来非常不错的行车质感，同时在隔音、做工等方面，大众汽车也表现出了较高的水准。
就燃油经济性来说，排除丰田混动车型，大众与丰田在油耗方面的差距相当小。大众汽车还是能够比较多的考虑动力，所以涡轮增压发动机用的比较多。在涡轮的加持下，排量可以变得更低，并且搭配双离合变速箱，大众汽车的燃油经济性并不逊色丰田。而丰田更注重耐久性和燃油经济性，更注重混动车型的研发。可以说是不同的造车理念，不同的价值取向，造就了风格不同的两个车企。在新能源汽车领域，丰田是领先于大众汽车的，这点大家也都承认。不得不佩服丰田汽车的远见性和前瞻性。丰田的混动和氢燃料电池是全球最好的，技术方面能够媲美的只有本田。
丰田与大众作为全球顶级车企，势均力敌，难分伯仲。不要神话大众，也不要吹捧丰田，半斤八两而已。
小强说说车
为何明知道知道丰田车的油耗低，但是最终还是很多人选择了买大众?我想从两个方面来说说：一个是汽车的本身，一个是地域。
先说说汽车本身：丰田车的外观现在做的是越来越时尚运动，而且丰田车的外观一旦改款，往往都是翻天覆地的变化，比如十年前的凯美瑞和现在在卖的凯美瑞，感觉完全是两台车了，而且丰田车在操控性方面给人的感觉就是平淡无奇，让驾车人觉得这就是一台普普通通的家用工具而已；再说大众汽车，大众车在我们国内保值的最重要一点就是，它每次改款的周期性很长，然后在改款的时候，一般都不会大改款，而是小改，再说十年前的帕萨特和现在在卖的帕萨特一起跑在马路上，你也根本粗略地分不清它们的区别，而且我们国人买车追求的就是中庸和稳重大气。再说说大众的操控性，德系车的驾驶体验一项是比较激进的，起步，提速配上双离合，让油门的响应非常的迅速，有我们所认为的一股推背感，而丰田的家用车在这方面满足不了我们。所以大众不仅它的外观颜值还是它的操控性的确要比丰田有优势，这也就是我们国内大众的人为何这么多。
再说说地域性：这个就比较好理解了，我们国家地大物博，而当年的丰田车，本田车事先在我们的改革开放的南方城市里打响了知名度，所以那里的人比较认丰田车，由于地理位置的影响，沿海城市比较的炎热，而丰田车的空调确实给力，所以在那边，丰田车是主场。不过地域性是集中的，我们国家的内陆城市相比沿海又要占到大部分的板块，加上中国一汽在工业城市长春，而且又是我们共和国的长子，提到了一汽，就自然而然地会想到了大众，所以大众的销量高也就不足为奇了！
wqking灯塔
应为大众油耗也低、底盘扎实、行驶品质更好。
