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智能網聯已成為汽車技術發展不可逆轉的大趨勢！為方便大家及時瞭解智能網聯汽車領域的最新政策發佈、行業動態、企業資訊、技術趨勢，中國汽車工業協會《汽車縱橫》雜誌推出《智能網聯汽車週報》，每週日推送，好飯不怕晚，敬請持續關注！
本·周·目·錄
國內動態
● 諾基亞貝爾與一汽開展5G研發合作
● 小鵬汽車G3 OTA升級加入人臉識別功能
● 開沃汽車與大唐移動合作聚焦5G車聯網
● 賽麟智能駕駛業務將引入ULSee的AI芯片
● 中國聯通牽手易成公司佈局5G無人駕駛
● 華為計劃在英國劍橋打造芯片工廠
國際動態
● 豐田證實將暫停美國互聯汽車技術計劃
● 豐田再向移動出行初創企業投1億美元
● 豐田與NTT DATA、Maxar合作高清地圖
● 本田合作Nuvve展示V2G/VGI技術
● 福特與亞馬遜合作打造智能汽車應用平臺
● 奧迪在全球工廠採用射頻識別閱讀器
● 傳捷豹路虎收購Addison Lee進軍無人駕駛
● 捷豹路虎智能錢包獎勵IOTA加密貨幣
● 特斯拉Autopilot對危險反應優於預期
● 特斯拉新推防止車道偏離等主動安全功能
● 三星發佈自動駕駛汽車運動預測專利
● SK電信計劃基於5G研發自動駕駛地圖
● 內華達大學與Filament研發區塊鏈技術
● MTU開發優化模型填補網聯車數據空白
● Applied Information部署C-V2X產品
● Velodyne合作尼康生產低成本激光雷達
● ISS推新款十字路口交通違章檢測系統
國內動態
諾基亞貝爾與一汽開展5G研發合作
4月29日，諾基亞貝爾與中國一汽簽署戰略合作備忘錄，未來二者將聯合開展智慧網聯車輛、工業物聯網(IIoT)、智能製造及數字化轉型等方面的研發。根據協議，諾基亞貝爾將為一汽長春生產基地部署5G試驗網，用以支持自動駕駛及網聯車輛應用研發。同時，諾基亞貝爾還將與一汽合作開發數據中心、雲、大數據及5G網絡切片等重要解決方案。此外，諾基亞貝爾將為一汽提供基於諾基亞5G商用解決方案的5G試驗網及安全、大數據、雲及5G網絡切片技術。諾基亞貝爾還將提供端到端系統集成，利用自動AGV（自動導引車輛）、AR/VR機器視覺及AI質量檢測等自動化解決方案，幫助一汽推進智能製造。
小鵬汽車G3 OTA升級加入人臉識別功能
4月27日，小鵬汽車正式向小鵬汽車G3用戶分批推送Xmart OS 1.3版本OTA升級軟件。升級完成後車輛的智享版、尊享版將開放行車記錄儀、基於人臉識別的ID登錄以及車輛個性設置功能；同時系統優化了“你好小P”AI語音助手、新手引導等車載信息娛樂服務。官方表示，4月8日之後交付的小鵬汽車G3可通過OTA直接升級，4月8日之前交付的車輛將在進行4月8日通告的免費升級時一併完成，其中部分升級功能需搭載相應硬件。
開沃汽車與大唐移動合作聚焦5G車聯網
4月28日，開沃汽車與大唐移動、中國鐵塔股份有限公司南京市分公司（簡稱“南京鐵塔”）簽署了5G智能網聯戰略合作框架協議，三方將發揮各自優勢資源，在5G汽車自動駕駛創新平臺建設、區域性汽車自動駕駛城的建設、商用車自動駕駛技術和標準等方面展開合作，共同拓展智能網聯汽車市場。根據協議，三方將基於C-V2X技術開展遠程駕駛等5G智能網聯汽車業務的合作，共同開展無人觀光車、公交車等平臺的研發和測試。在智慧路口、礦區無人駕駛、無人觀光車、公交車等網聯應用方面，三方將開展多維度的深度合作，三方還將共同推進當地運營商基於5G的基礎設施建設。
賽麟智能駕駛業務將引入ULSee的AI芯片
4月28日，賽麟與國內人工智能解決方案提供商—ULSee科技有限公司在上海簽署戰略合作框架協議。合作達成後，賽麟的智能網聯和智能駕駛業務將引入ULSee的AI芯片、算法和神經網絡系統，打造人工智能汽車產品。
中國聯通牽手易成公司佈局5G無人駕駛
日前，在全國自貿片區創新聯盟成立儀式上，中國聯通聯合深圳市易成自動駕駛技術有限公司（簡稱“易成”）在深圳前海自貿區完成深圳首次基於5G車路協同和人工智能的無人駕駛應用展示。同期，“深圳5Gn行業應用合作伙伴簽約儀式”在前海舉行。
華為計劃在英國劍橋打造芯片工廠
北京時間5月4日早間消息，據英國金融時報報道，華為計劃在英國劍橋ARM Holdings總部附近打造一個人員規模為400人的芯片研發工廠，該工廠可在2021年之前投入運營。
國際動態
豐田證實將暫停美國互聯汽車技術計劃
北京時間4月29日消息，據國外媒體報道，豐田在上週證實將暫停向美國市場車型部署專用短程通信（Dsrc）技術，此前計劃豐田的計劃是到2021年使得該機構得以在美國國內落地。據悉，豐田在去年4月首次宣佈在2021年之前其將開始在旗下車輛中安裝Dsrc技術設備。豐田原本設定的目標是到“下個十年中期”Dsrc設備將應用於豐田車型中的絕大多數中。不過如今豐田已經致信美國聯邦通信委員會，其在信中表示“豐田並未發現其他車企做出相關的大規模投產承諾。”早在1999年時，美國聯邦通信委員會就向汽車製造商們提供了5.9GHz波段中的頻譜以用於Dsrc的部署，但結果是其利用率非常低。
豐田再向移動出行初創企業投1億美元
據歐洲汽車新聞網報道，豐田汽車公司正加倍努力投資於人工智能和移動出行行業的初創企業。豐田汽車週四表示，豐田汽車研究所（Toyota Research Institute）旗下的風投公司Toyota AI Ventures將設立另一支1億美元的基金，專門從事這些投資。2017年7月，這家總部位於硅谷的公司以1億美元的資金推出了首支基金，目前該公司的資本承諾為2億美元。
豐田與NTT DATA/Maxar合作高清地圖
據外媒報道，近期豐田研究部門宣佈，計劃使用衛星圖像為其自動駕駛汽車製作自動高清地圖，豐田高級開發研究院（TRI-AD）將與IT服務供應商NTT DATA UK和太空技術公司Maxar Technologies公司就此展開合作。為了創建高清路線圖，Maxar將提供其光學衛星圖像。Maxar基於雲的地理空間大數據平臺將這些圖像數據輸入NTT DATA的算法，該算法將使用人工智能（AI）生成地圖，來確定相關內容。隨後，豐田自動駕駛測試車將使用生成的地圖。這也是該公司在推進其開放軟件平臺概念——Automated Mapping Platform（AMP）方面的重要舉措。
本田合作Nuvve展示V2G/VGI技術
據外媒報道，Nuvve公司與本田汽車美國公司（American Honda Motor Co., Inc.）已經簽署了一份協議，共同展示電動車的好處，此類電動汽車具備VGI能力。車到電網（V2G），也稱為車與電網集成（VGI）。作為INVENT項目的一部分，此次展示將使用配備雙向充電系統的本田汽車。Nuvve公司是V2G和VGI系統的全球領先者，在部署此類系統方面也處於領先地位。
福特合作 亞馬遜打造智能汽車應用平臺
據外媒報道，福特公司去年收購初創企業Autonomic打造交通移動雲（Transportation Mobility Cloud，簡稱TMC），為汽車實時數據和網絡連接構建“智能”汽車應用。該公司於當地時間4月23日宣佈，亞馬遜網絡服務（Amazon Web Services）將為這款建立在雲基礎上的平臺提供支持。此後，該平臺將對所有汽車製造商開放，不再侷限於福特自身。TMC為停車、實時通信和車載支付等服務和應用創建了一個平臺，猶如蘋果應用程序商店一般，只是其應用程序和服務都是專為汽車設計的。
奧迪在全球工廠採用射頻識別閱讀器
據外媒報道，奧迪採用了Kathrein Solutions公司的最新一代射頻識別閱讀器（RFID reader）。當有車輛通過射頻識別閱讀器時，該閱讀器會識別對應車輛應答器的ID號碼，並將ID號碼與方向識別信息一起發送至後端系統。每個閱讀器內的CrossTalk軟件可解讀閱讀器讀取的事件、過濾不必要的數據或是不正確的讀取信息，並將相關信息轉發給IT系統。同時，該CrossTalk軟件還可對射頻識別硬件和讀取點的狀態進行管理和監控。射頻識別檢測主要在工廠停車場和裝配生產區進行。停車時，駕駛員也可採用手提式的閱讀器，讀取車輛的應答器，並手動讀取或糾正停車位。在某些位置，還可以捕獲GPS座標，並向IT系統報告車輛的確切位置。
傳路虎收購Addison Lee進軍無人駕駛
據外媒報道，英國最大的汽車製造商捷豹路虎已經成為收購私人租賃公司Addison Lee的潛在競爭者。若消息屬實，捷豹路虎此舉將是傳統汽車製造商為實現共享出行服務和無人駕駛汽車的未來發展定位的最新嘗試。Addison Lee已被其所有者美國私募股權公司凱雷集團（Carlyle Group）掛牌出售，凱雷希望能從這家出租車公司賺到逾3億英鎊。據《週日電訊報》報道，捷豹路虎是收購Addison Lee的幾家潛在競購者之一，其他競購者包括汽車製造商、科技公司和私募股權公司。
捷豹路虎智能錢包獎勵IOTA加密貨幣
據外媒報道，當地時間4月29日，英國最大的汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）表示，其正在測試一款軟件，該軟件可讓捷豹路虎汽車車主獲得IOTA加密貨幣，作為共享數據的獎勵。該公司正在研發名為“智能錢包”的技術，以在其汽車上搭載該技術。該技術使用最新的加密貨幣技術，而且捷豹路虎已與IOTA基金會合作，利用分佈式賬本技術來收付款。該技術可讓人和機器在不產生任何交易費用的情況下轉移資金和數據，因而會使交易過程變得更快，此外駕駛員還能使用傳統支付方式為“智能錢包”充值。當捷豹路虎汽車車主讓汽車自動向導航供應商或地方當局報告有用的數據（如交通擁堵或路面坑洞等數據）時，該技術會獎勵駕駛員IOTA貨幣。
特斯拉Autopilot對危險反應優於預期
據外媒報道，美國麻省理工學院（MIT）的研究人員發現，特斯拉（Tesla）自動駕駛系統Autopilot用戶在潛在危險出現之前，及時接管車輛控制權方面的表現好於預期，該發現將有關半自動駕駛系統的討論帶上了新層面。研究人員一共查看了8729個駕駛案例，其中在遇到潛在危險前，Autopilot要麼被駕駛員，要麼被自己關閉，然後研究人員觀察駕駛員的反應有多快。參與研究的21輛車中，每輛車都配備了攝像頭，可以拍攝駕駛員、車內情況以及車輛前方區域。
特斯拉推防止車道偏離等主動安全功能
據外媒報道，當地時間5月2日，特斯拉（Tesla）通過無線升級，將其車隊軟件再次進行更新，其中包括由自動駕駛系統Autopilot硬件提供支持的兩項新主動安全功能。該公司在利用其正在研發的駕駛輔助功能和自動駕駛技術，以實現主動安全功能，並向所有車輛免費提供此類主動安全功能，此類功能包括自動緊急制動（AEB）、側面防撞（Side Collision Avoidance）或車道偏離預警（Lane Departure Warning）等功能。現在，特斯拉在上述功能的基礎上，推出了新型“防止車道偏離”（Lane Departure Avoidance）以及“緊急車道偏離避讓”（Emergency Lane Departure Avoidance）功能。該兩項安全功能都是選配功能，在特斯拉車輛沒有使用Autopilot的自動轉向功能（Autosteer）的情況下，可幫助駕駛員將車保持在車道內。
三星發佈自動駕駛汽車運動預測專利
據外媒報道，本月，三星在歐洲發佈了一項專利，揭示了該公司在汽車方面做出的努力。更具體地說，三星的發明涉及一種為自動駕駛汽車研發的運動預測系統。三星在專利中說明，自動駕駛汽車為了變道，必須先評估路上附近車輛的車速和運動。該專利申請記錄了對公交車、出租車、垃圾車等各種類型車輛的運動預測，上述車輛都具備不同的可變因素，如對於公共汽車，該運動預測法必須能夠理解公共汽車會有停下並且突然恢復交通的行為，同樣的道理也適用於出租車。
SK電信計劃基於5G研發自動駕駛地圖
韓國電信巨頭SK Telecom與仁川自由經濟區簽署協議，開發基於5G的自動駕駛基礎設施。5G指的是第五代移動網絡，它不但能為手機用戶提供極其快速的瀏覽體驗，還能快速地處理大量信息和數據，從而使自動駕駛汽車受益。與此同時，SK Telecom還表示將生產一張覆蓋整個蓋仁川自由經濟區的高清地圖，該地圖將具有“釐米級精度”，並提供有關道路狀況、車道、道路坡度和速度限制的信息，將幫助L4級自動駕駛技術實現。這張地圖將基於5G技術構建，通過5G網絡從高級輔助系統獲取道路測試數據並自動更新。
內華達大學與Filament研發區塊鏈技術
據外媒報道，近期，Filament公司宣佈正在與內華達大學雷諾分校的智能移動計劃合作，開發一種基於區塊鏈物聯網技術的新標準，用於驗證自動駕駛汽車和道路基礎設施之間的數據完整性。Filament是一家為物聯網(IoT)提供全面企業區塊鏈解決方案的供應商。內華達應用研究中心(NCAR)正在實施“智慧城市”項目，通過在十字路口安裝激光雷達和專用短程通信(DSRC)設備，來改善自動駕駛聯網車輛和周圍基礎設施之間的安全和通信。
MTU開發優化模型填補網聯車數據空白
據外媒報道，美國密歇根理工大學（MTU）的研究人員研發了一個新模型，可讓交通規劃者更準確地瞭解城市交通狀況，從而更好、更經濟地規劃城市。現在大多數車輛都具備聯網能力，GPS導航、信息娛樂面板以及汽車的無線網絡都可為汽車提供信息，如告知行車方向、識別其他汽車或是檢查是否有交通信號燈、交通標誌或橋樑等其他基礎設施。
Applied Information部署C-V2X產品
據外媒報道，Applied Information（AI）公司宣佈，計劃在美國部署一款蜂窩網絡車到一切（C-V2X）互聯交通基礎設施產品。Applied Information公司是美國智能交通系統（ITS）和物聯網（IoT）移動出行技術領先開發商之一。AI公司的Glance智能城市監控系統（Smart Cities Supervisory System）的C-V2X網聯基礎設施應用包括：交通信號、應急車輛搶佔交通信號、公共車輛信號優先、學校區域閃光信標、多變的消息信號、工作區域安全。
Velodyne合作尼康造低成本激光雷達
據外媒報道， Velodyne公司宣佈與尼康公司達成協議。根據協議，尼康仙台公司（尼康的子公司）將為Velodyne生產激光雷達傳感器。尼康希望在2019年下半年開始量產。此次合作的重點是將尼康的光學和精密技術與Velodyne的激光雷達傳感器相結合，幫助Velodyne擴大在全球激光雷達傳感器市場的份額。
ISS推新款十字路口交通違章檢測系統
據外媒報道，總部位於美國新澤西州的Intelligent Security Systems（ISS）公司推出了最新SecurOS十字路口交通違章檢測解決方案（SecurOS Crossroad Traffic Violation Detection Solution），用於監控十字路口的車輛。ISS是全球領先的智能視頻管理系統(VMS)和本地分析服務提供商。該新系統結合了由分析驅動的軟硬件，可在十字路口實時監測非法駕駛行為。該SecurOS十字路口交通違章檢測解決方案由ISS的SecurOS Auto ALPR和分析軟件提供動力，能實時檢測複雜的交通違章行為，並能非常準確地識別違章車輛，還可在十字路口和有潛在危險的路段檢測多輛車以及行人的行為。
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