新速騰上市至今已1個多月，作為一個被新速騰超長軸距所吸引的大眾車迷，在新速騰還未正式上市前我對這款車就進行了實時關注，而上市後更是迫不及待想入手。只是，這新速騰偏高的售價卻讓我稍微理智了一下，所以沒有急於下手，而是拿它和同級別的競爭對手進行了對比。而經過快一個多月的猶豫後，最終我決定放棄新速騰，選擇了其同門兄弟凌渡。
如果是其他品牌的競爭對手，或許還不足以動搖我的決心，但凌渡與速騰同屬大眾品牌，也是同級別，更是同平臺打造，而經過對比之後，發現同等配置級別，凌渡相比新速騰擁有非常大的優勢，更慶幸自己的理智促使我最終做了正確的選擇。
由於我的預算在15萬左右，所以我拿凌渡280TSI舒適版（終端價15萬）與新速騰280TSI舒適型（終端價16.19萬）進行了對比，而兩款車在外觀內飾上都存在明顯差距。
外觀配置：凌渡更好看，更有誠意
首先在外觀配置方面，如果將側身尺寸看作外觀配置的話，那麼速騰在車身長度上有優勢。但要看實際配置的話，凌渡無疑優勢明顯，要知道，凌渡搭載了17英寸輪轂，並且輪胎寬度達到225mm，相比之下，新速騰僅搭載16英寸輪轂，並且輪胎寬度也僅為215mm，此外，外觀配置上，凌渡擁有LED霧燈以及流動轉向尾燈，所以無論是從視覺效果還是在輪胎寬度上看，凌渡都更出色。
而就是這樣豐富的外觀配置加上低趴的車身以及達到1826mm的車身寬度，使得凌渡看起來十分個性、時尚。
內飾配置：凌渡無情碾壓
內飾配置方面，我個人還比較看重多媒體配置。凌渡搭載了8英寸中控液晶屏，並且支持導航、倒車影像以及自然語音識別，滿足日常使用完全沒問題，而上述配置，速騰均缺席。
就連無鑰匙進入以及一鍵啟動這些日常使用頻率最高，也是對日常車輛使用方便程度影響最大的配置，新速騰依然沒有配備，而凌渡均有搭載，二者誰更有誠意相信也無需我多言了。
而在舒適性配置上，凌渡主駕支持8向電動調節，腰託4向電動調節，而速騰主駕雖支持8向調節，但僅為手動，並且腰託也只有手動2向。此外，空調配置上，凌渡支持雙區自動空調，還帶有PM2.5過濾裝置，而速騰為單區手動，且不配備PM2.5過濾裝置。額外提及一下，凌渡車內擁有8個喇叭，而速騰只有6個，所以影音效果上，凌渡也無疑更佔優勢。
綜上，在價格更佔優勢的情況下，凌渡的配置也更豐富，雖然一開始比較看好新速騰，但經過此番對比，我堅信凌渡才是更優選擇。
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