今天尋找渭南老記憶，我們帶您去一個渭南人都知道的地方，這個地方對渭南的發展有著重要的意義，可以說是見證參與了渭南的發展，這裡也有很多渭南人的回憶。這是哪裡呢？我們先來看一組老照片。
時間追溯到1934年7月1日，陝西省的第一條鐵路——隴海鐵路通車到渭南，一座法式風格的車站拔地而起，這就是渭南車站，就是如今渭南人口中的“老火車站”，當年正是這條鐵路給渭南帶來了人流、物流、信息流，對關中經濟發展起到了劃時代的推動作用。
在老渭南人的心中，老火車站是渭南的一個重要標誌，它記錄著渭南的歷史和發展，八十多年過去了，昔日的繁榮已經不復存在，老票房卻被很好的保護留存了下來，坐落在城區解放路中段，今天就讓我們推開歷史之門，去聽聽老火車站裡的故事。
住在“老火車站”附近的人們都清晰的記著當年“老火車站”裡的景象，對於保留下來的“老火車站”票房，大家都覺得很有必要，且意義深遠。
附近居民：不能把這忘了，這跟老古董一樣，遲早到這來就能想起這是老火車站，不能把這遺忘了。
附近居民：那破破爛爛的，現在弄得好得很，好嘛。這都是可以回憶的。
附近居民：那些年代，老火車站這邊是票房，那邊是個廣場，窗戶都是藍色的， 有歷史意義。
記者採訪時，附近居民都說，“老火車站”的功勞不能磨滅，老票房就應該被保護起來，不管經歷過多少風雨滄桑，它最能代表渭南的發展。
附近居民：我小時候都到火車站去拿個壺、 拿兩個盆，賣洗臉水、賣茶水，一杯茶水兩分錢，洗洗臉五分錢。那時候，在渭南來說都是最繁華的地方，有賣茶葉蛋的，上午有人打餅，賣燒餅，還有兩家開飯店的，一家姓張， 一家姓蘇 。
市民白寧一家住“老火車站”南邊的職工巷，2018年11月老貨運站安置小區成熟入住後，他就在小區裡當起了保安，作為土生土長的老渭南人他對“老火車站”記憶深刻。
白寧一：原來最早的車站人都在這搭車，唯一的通道。我們原來小時候，都是在這老貨運站這裡耍，這條鐵路就是隴海線，最後現在搬到上面，這就成了貨場，光是進貨運，很髒很亂， 卸煤幹啥。
白寧一跟記者說，過去的“老火車站”很貧窮，路面很窄，路邊好多水溝，他記得小時候在這周邊玩耍每逢下雨，泥濘的道路根本無法通行，鞋隨時會被泥巴粘住。即就是這樣落後的條件，那時的火車站依然屬於渭南市最為繁華的地段。
白寧一：小攤小販， 賣個瓜子，一毛錢一包瓜子，五分錢冰棍雪糕啥的，多得很。老火車站以前沒有改進的時候它就是隴海線，交通運輸都要從這個線走，改制了以後光貨運在這，裝卸幹啥，裡面還有龍門吊，都吊那些沉重的貨運，大集裝箱， 都是貨物。
記者瞭解到，火車站通車以後當時的渭南縣就成了晉、陝、豫商品流通的樞紐和關中地區重要的物資集散地，東來的三晉煤鹽，西來的巴蜀煙茶，南來的江浙海鮮，渭北南山的糧棉桃李都在這裡集散。
在抗戰期間，渭南火車站承擔著戰爭物資的運輸和物資搬運，負責四個戰區物資的裝卸，物資主要來自制造地四川，通過汽車運達寶雞，再由寶雞通過火車抵運渭南，然後在分別送到各個戰區以及抗戰前線。
附近居民：裝卸工，抗大包的，麥子，啥東西都裝，市場上有的東西都裝，卸下來再裝上去，渭南地區北邊的幾個縣發來的東西，運的地方多了 。
老火車站建於1933年，一直使用至2009年。1966年10月渭南火車站南遷。隨後，“老火車站”改為貨場，繼續保留使用，老票房改成了貨運室，後面蓋有倉庫，鐵路附近全是搭建的小棚和平房，鐵路工人和貨車工人都住在這裡。
家住城區樂天大街的單女士90年代初就在老火車站上班，她所從事的工作是收取貨物交易費。
單女士：主要就是收個體戶從東北販木材， 廣西販的甘蔗，還有竹竿，就是那些下站以後他們要拉過去交易，有的下來以後，車皮一出，就交易了， 我們就是收那個交易費。
單女士說，算一算已經過去三十多年時間，但至今回憶起她在火車站工作的三年，還是有很多值得回憶的地方。
單女士：還能想起當時那個情景， 咋樣安排，構造，基本都是快到月底，車皮才過來，貨主直接找搬運工，搬運工一聯繫，板車多，隊長一派，拉到民生街後面那塊去了。
隨著渭南城的急劇發展，貨場被包圍在城市之中，鐵路橫穿城區，給市民生活帶來諸多不便。2010年初新火車站貨場修好，“老火車站”作為專用貨場正式停用，老票房周圍的貨場、鐵路均已拆除，座座高樓拔地而起，寬闊的街道橫貫東西，涅槃中的老火車站浴火重生，逐步變成又一個繁華商圈，續寫著新的輝煌。
《東秦百姓》記者 雷潔瓊 郭超
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