今天寻找渭南老记忆，我们带您去一个渭南人都知道的地方，这个地方对渭南的发展有着重要的意义，可以说是见证参与了渭南的发展，这里也有很多渭南人的回忆。这是哪里呢？我们先来看一组老照片。
时间追溯到1934年7月1日，陕西省的第一条铁路——陇海铁路通车到渭南，一座法式风格的车站拔地而起，这就是渭南车站，就是如今渭南人口中的“老火车站”，当年正是这条铁路给渭南带来了人流、物流、信息流，对关中经济发展起到了划时代的推动作用。
在老渭南人的心中，老火车站是渭南的一个重要标志，它记录着渭南的历史和发展，八十多年过去了，昔日的繁荣已经不复存在，老票房却被很好的保护留存了下来，坐落在城区解放路中段，今天就让我们推开历史之门，去听听老火车站里的故事。
住在“老火车站”附近的人们都清晰的记着当年“老火车站”里的景象，对于保留下来的“老火车站”票房，大家都觉得很有必要，且意义深远。
附近居民：不能把这忘了，这跟老古董一样，迟早到这来就能想起这是老火车站，不能把这遗忘了。
附近居民：那破破烂烂的，现在弄得好得很，好嘛。这都是可以回忆的。
附近居民：那些年代，老火车站这边是票房，那边是个广场，窗户都是蓝色的， 有历史意义。
记者采访时，附近居民都说，“老火车站”的功劳不能磨灭，老票房就应该被保护起来，不管经历过多少风雨沧桑，它最能代表渭南的发展。
附近居民：我小时候都到火车站去拿个壶、 拿两个盆，卖洗脸水、卖茶水，一杯茶水两分钱，洗洗脸五分钱。那时候，在渭南来说都是最繁华的地方，有卖茶叶蛋的，上午有人打饼，卖烧饼，还有两家开饭店的，一家姓张， 一家姓苏 。
市民白宁一家住“老火车站”南边的职工巷，2018年11月老货运站安置小区成熟入住后，他就在小区里当起了保安，作为土生土长的老渭南人他对“老火车站”记忆深刻。
白宁一：原来最早的车站人都在这搭车，唯一的通道。我们原来小时候，都是在这老货运站这里耍，这条铁路就是陇海线，最后现在搬到上面，这就成了货场，光是进货运，很脏很乱， 卸煤干啥。
白宁一跟记者说，过去的“老火车站”很贫穷，路面很窄，路边好多水沟，他记得小时候在这周边玩耍每逢下雨，泥泞的道路根本无法通行，鞋随时会被泥巴粘住。即就是这样落后的条件，那时的火车站依然属于渭南市最为繁华的地段。
白宁一：小摊小贩， 卖个瓜子，一毛钱一包瓜子，五分钱冰棍雪糕啥的，多得很。老火车站以前没有改进的时候它就是陇海线，交通运输都要从这个线走，改制了以后光货运在这，装卸干啥，里面还有龙门吊，都吊那些沉重的货运，大集装箱， 都是货物。
记者了解到，火车站通车以后当时的渭南县就成了晋、陕、豫商品流通的枢纽和关中地区重要的物资集散地，东来的三晋煤盐，西来的巴蜀烟茶，南来的江浙海鲜，渭北南山的粮棉桃李都在这里集散。
在抗战期间，渭南火车站承担着战争物资的运输和物资搬运，负责四个战区物资的装卸，物资主要来自制造地四川，通过汽车运达宝鸡，再由宝鸡通过火车抵运渭南，然后在分别送到各个战区以及抗战前线。
附近居民：装卸工，抗大包的，麦子，啥东西都装，市场上有的东西都装，卸下来再装上去，渭南地区北边的几个县发来的东西，运的地方多了 。
老火车站建于1933年，一直使用至2009年。1966年10月渭南火车站南迁。随后，“老火车站”改为货场，继续保留使用，老票房改成了货运室，后面盖有仓库，铁路附近全是搭建的小棚和平房，铁路工人和货车工人都住在这里。
家住城区乐天大街的单女士90年代初就在老火车站上班，她所从事的工作是收取货物交易费。
单女士：主要就是收个体户从东北贩木材， 广西贩的甘蔗，还有竹竿，就是那些下站以后他们要拉过去交易，有的下来以后，车皮一出，就交易了， 我们就是收那个交易费。
单女士说，算一算已经过去三十多年时间，但至今回忆起她在火车站工作的三年，还是有很多值得回忆的地方。
单女士：还能想起当时那个情景， 咋样安排，构造，基本都是快到月底，车皮才过来，货主直接找搬运工，搬运工一联系，板车多，队长一派，拉到民生街后面那块去了。
随着渭南城的急剧发展，货场被包围在城市之中，铁路横穿城区，给市民生活带来诸多不便。2010年初新火车站货场修好，“老火车站”作为专用货场正式停用，老票房周围的货场、铁路均已拆除，座座高楼拔地而起，宽阔的街道横贯东西，涅槃中的老火车站浴火重生，逐步变成又一个繁华商圈，续写着新的辉煌。
《东秦百姓》记者 雷洁琼 郭超
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