穿好下水服，备好氧气瓶，带好氧气罩，准备下井。丁波 图
下到井底后，冯璐璐要向在上方进行防护的工友打手势，示意正常开始作业。肖尧 图
冯璐璐发现泵机管路胶垫破裂，需要进行更换。丁波 图
从空中俯瞰深井，井内的白色光点就是正在作业的冯璐璐和工友。丁波 图
“如果用一个词来形容我的工种，那就是高铁‘保姆’。”每次谈到工作时，中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段动车机械师冯璐璐总是这样说。为高铁做维修养护的，大家熟知的有机械师、保洁员和吸污工等等。还有一个不为人知的工种也至关重要，那就是动车所里的设备维修员，他们被称为特殊的动车机械师。
动车设备维修工24小时待命
“动车组检修是环环相扣的，前一道工序必须要万无一失，才能保证下一道工序正常进行。”每天深夜，奔波了一天的高铁都需要入库检修，同时要进行清洗吸污作业，以便及时清理掉动车组在载客运行过程中临时储存车体内的大量污物。他们的检修质量，直接关系到晚上的吸污作业，不敢有丝毫马虎。
设备维修工要24小时待命，就像保姆一样，随叫随到。故障也随时会出现，而且有时异常棘手。特别是高铁库里的排污井，有15米深，井下氧气稀薄，空间狭小，夏天闷热，冬天寒冷，处理故障相当艰难。
就在近日，排污井的泵机发生故障，冯璐璐和工友需要下井维修。下井作业，必须两人联劳协作，既是提高工作效率，缩短下井作业时间，更是为了确保安全。下井属于有限空间作业，要携带有毒气体检测仪、氧气瓶，还要戴好护面罩，穿好防护服，像消防员一样进行抢修作业。
深入15米深井里当“粪”青
通过铁制爬梯，冯璐璐下到15米深的排污井。下到井底后，冯璐璐要向在上方进行防护的工友打手势，示意正常开始作业。带着呼吸器很难说话，一般都是用手势沟通需要进行语言沟通时，冯璐璐和工友肖野只能头靠着头。
动车污水排入深井，虽然经过了处理，但是还是散发着刺鼻的恶臭。冯璐璐和工友还要将手深入污水中，为管道泵机清污。经过仔细检查，冯璐璐发现泵机管路胶垫裂损，需要进行更换。为了确保劳动人身安全，从每隔一段时间，上方防护员就要和冯璐璐呼唤应答。
“工作很辛苦，但也苦中有乐有收获。”冯璐璐说，设备维修不仅要爬上爬下，弄得满身污浊，而且工作没规律，有时是饭点，有时凌晨，有时是深夜。几年下来，陆续走了好几个青工。但冯璐璐坚持了下来，他觉得一步步走到今天，收获满满，学习掌握了很多设备技术，每一天都过的很充实。
经过几年的岗位历练，冯璐璐已成为了南昌西动车所的设备检修工长，他要负责安排对动车检修库内外200多种设施设备的维修作业，大到起重机，小到吸尘器。他们所做的工作，就是为了确保设备运行状态良好，确保动车组运行安全。
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