北京时间5月12日，本赛季F1的第五站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道战罢，梅赛德斯的汉密尔顿实现卫冕，收获本赛季的第三个分站赛冠军的同时，重新夺回车手积分榜第一名。他的队友兼杆位获得者博塔斯最终以第二名完赛，梅奔车队连续五站包揽冠亚。第三名属于红牛车手维斯塔潘，这就意味着法拉利自揭幕战之后再次无缘领奖台。此外，最快圈速当之无愧地属于冠军汉密尔顿。
发车阶段，杆位的博塔斯起步非常不好，他在1号弯就被汉密尔顿和维特尔左右夹击，最终他的队友升至头名。在芬兰人保住第二位置后，维特尔居然被维斯塔潘超越，两辆法拉利只能排在第四和第五名。起步最差的是迈凯伦车手赛恩斯和阿尔法罗密欧的莱科宁，他们都下降了6个名次，而KIMI直接位列垫底位置。
开局的焦点是法拉利的“内战”，勒克莱尔的圈速明显快于维特尔，他在第12圈利用DRS成功超越。不过，法拉利与梅赛德斯的差距逐渐扩大到10-15秒，身前的红牛也比他们快5秒左右。到第20圈时，最快圈速的汉密尔顿已经率先套圈，不幸者是早早进站换上硬胎的阿尔法罗密欧车手吉奥维纳兹。
同一圈，维特尔进站换上中性胎，看来法拉利应当采用两停战术。下一圈，维斯塔潘进站换上了一套新的软胎，同样是两停战术。第26圈时，勒克莱尔换上硬胎却采取一停战术，出站时依旧第四位，不过此时队友已追到身后。紧接着，汉密尔顿和博塔斯换上中性胎，出站依旧在头二名的位置。
从30圈开始，法拉利的“内战”变为维特尔追击勒克莱尔，德国人足足花了6圈才完成超越，此时他距离维斯塔潘已有11秒差距。但是第41圈时，维特尔再次进站换上新的中性胎，却刚好落在第五位的加斯利身后。不过，这一次德国人在第10弯就完成超越，并且很快刷出最快圈速。第44圈时，维斯塔潘也换上中性胎，出站时还比维特尔快6秒左右。
此时，孤独领跑的汉密尔顿遇上了轮胎衰减，他每圈被队友博塔斯追近1秒多。不过，梅奔选择让博塔斯率先进站换上软胎，避免队内的直接竞争。然而意想不到的事情发生了，由于斯托尔和诺里斯在第46圈的事故，赛事出动了安全车，此时场上的车手纷纷进站换上新胎。到了第53圈时，比赛重新开始，此时距离比赛结束仅有13圈。
随后，前六名依次是汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、加斯利，这样的排序一直延续至冲线。另外，争夺第7名的两辆哈斯赛车竞争异常激烈，最终马格努森守住位置。而队友格罗斯让却连续三圈在同一个弯角“切西瓜”，很快被东道主选手赛恩斯和小红牛的科维亚特超越，好在他还是拿到第10名，这也是他本赛季的第一分。
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