紐約車展上日產發佈了新款東瀛戰神，據悉，新車採用了日產50週年紀念版的專屬運動套件，造型上很像之前發佈的GT-R 50的限量版車型，搭載的依舊是GT-R專屬的3.8T V6雙增壓發動機，最大馬力615匹，相比普通版車型要高出50馬力。新車將在紐約車展上開啟預訂，預計8月正式上市。
此次紐約車展發佈的新車，造型與現款GT-R還是有所不同，雖然整體線條保持一致，但是細節方面GT-R Nismo與普通版車型拉開了很大的差距。大面積碳纖維的運動套件及黑色元素加入為GT-R Nismo注入了全新的活力，同時也保留了GT-R標誌性的設計美學，無論是觀感還是運動感，都要比普通版來得更加震撼。
為了提升更好制動性能與超控表現，全新GT-R Nismo採用了Brembo定製的碳陶瓷剎車盤，前部剎車盤的直徑為16.1英寸，後部為15.3英寸，尺寸比現款車型有所增加。
此外，全新GT-R Nismo在懸架部分也做了全面升級，採用了強度更高也更為輕巧的鋁合金的下襬臂，重量減輕5.3公斤。經過日產工程師的重新調校和Bilstein DampTronic可調式懸架系統的加入，能夠讓新車在各種複雜的路況下為駕駛者提供合適的阻尼力和高水平的操控表現，這也是全新的GT-R Nismo的一大亮點。
車尾部分，新車延續了GT-R標誌性的雙筒式尾燈並配有LED光帶，與之呼應的是隱藏在導流槽下方的雙排氣設計。從正面看過去對稱性非常完美，堪稱強迫症的福音，一切都渾然天成毫不做作。作為一款50週年特別版車型，新車在尾部Logo的下方，還加入了“50th Anniversary”的標識，這也是為了彰顯它的與眾不同。
除了看得見的地方發生了的變化，在看不見的地方全新GT-R Nismo也進行了大量的改進。GT-R Nismo的底盤披上了各種覆蓋件，在亂流相對集中的車頭和車尾都有對應的導流槽設計。正因為細節方面下足了功夫，所以全新GT-R Nismo的風阻係數才由之前的0.28Cd降到了0.26Cd。而且新車還在保險槓、擋泥板、引擎蓋、車頂、後擾流板等處進行了輕量化處理，這也讓它的“體重”成功減輕了10.5公斤，在加速性和操控性上都得到了一定的提升。
動力部分則是全新GT-R Nismo變化最明顯的地方，新車換裝了日產最新的3.8升渦輪增壓V6發動機（專為GT-R打造），擁有更大直徑的渦輪、中冷器、大流量的活塞噴射系統等二十多項升級改進，最大馬力更是達到了615匹。值得一提的是，此次發佈的新車還重新升級了賽車專用的R模式，擁有更加激進的換擋邏輯和提速表現，其0-100km/h的加速時間僅為2.5秒，加速性能更是直接超越了像F12 berlinetta（3.1秒）、蘭博基尼Aventador（2.8秒）、邁凱輪P1（2.8秒）等比它貴上幾倍的頂級超跑。
價格部分，根據日產高層在車展上透露的消息看，除了50週年紀念版車型外，在8月正式上市的量產版GT-R Nismo售價有望與現款持平。根據國內現款Nismo的價格來看，未來全新GT-R Nismo的價格有望繼續維持在235萬元區間。雖然這個價格相比普通版的GT-R貴出了一倍之多，但是從動力性能來說，它的實力完全能媲美動輒七八百萬的超跑，因此從這個角度看，新車的性價比還是非常高的。
對於本次紐約車展發佈的全新GT-R Nismo並不意外，畢竟現款推出至今也有6個年頭，也到了換代的時候。綜合來說，新車不但有東瀛武士般帥氣的造型，它的底盤懸架、運動套件也都進行了全面的升級，其3.8 排量的V6發動機更是被日產壓榨到了615匹，加上這臺發動機以高素質聞名，後期改裝升級潛力巨大，所以對於GT-R的忠實玩家來說新車還是非常值得入手的。
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