近日從錫通高速建設指揮部獲悉，北引橋順利完成架樑施工
南通人翹首以盼的新過江通道——滬通長江大橋與錫通高速北引橋成功“牽手”
按照計劃，錫通高速將在今年底前先於滬通長江大橋建成並具備通車條件。
錫通過江通道公路南北接線工程
錫通過江通道公路南北接線工程是江蘇省規劃“五縱九橫五聯”高速公路網和滬通大橋的重要組成部分。
項目全長32.035公里。其中，南接線在張家港市境內，南連錫張高速公路，北接滬通大橋，路線長9.702公里。北接線在南通市通州區、如皋市境內，南接滬通大橋，向北跨越江北沿江公路、寧通高速、通啟高速、寧啟鐵路及複線電氣化改造工程、通揚運河，終點與沿海高速公路相接，路線長22.333公里。
全線設6處互通式立交、1處管理中心、2處主線收費站、3處互通立交匝道收費站、1處養護工區和1處服務區。
技術人員介紹，引橋標50米T樑架設是項目建設的重點和難點。50米T梁自重較大，且梁體結構上寬下窄，重心高，運架樑施工難度大、風險高。為此，錫通接線指揮部主動與滬通大橋指揮部對接協調，爭取支持，確保架樑全過程始終處於可控狀態。錫通過江通道公路接線項目北引橋架樑施工全部完成，為項目年內建成提供了有力保證。
接下來，施工方將開始橋面系、護欄等附屬設施的施工。預計6月底完成全線橋樑架設及橋面附屬工程。5月中旬完成瀝青下面層;6月底完成中面層;8月底全面完成瀝青面層施工，同時基本完成全線主體工程施工。10月底基本完成附屬工程施工，具備交工驗收條件。
錫通高速建成後，北接沿海高速、寧通公路，南連錫張高速，成為南通及蘇北沿海城市與蘇州、無錫間的快速公路過江通道，對促進長三角地區一體化發展具有重要意義。藉助這條高速，南通人可以直達無錫市區，時間比現在縮短30分鐘左右。此外，它的建成對於南通西部地區全面融入蘇南、接軌上海也具有重要意義。
滬通長江大橋
南主塔突破300米
5月8日中鐵大橋局施工人員在滬通長江大橋南主塔29號墩進行第49節鋼筋綁紮、鋼錨梁吊裝施工，當日主塔高度突破300米，達305.5米，預計南主塔7月封頂。
滬通長江大橋
主航道橋首個鋼樑段即將合龍
5月6日，由中鐵大橋局承建的滬通長江大橋28號墩，完成了第13輪大節段鋼樑雙懸臂架設的吊裝作業，至此，28號主墩鋼樑架設長度達到826米，距離南通側27號輔助墩墩頂鋼樑對接只有一“吊”之遙，計劃在5月底可實現主航道橋首個鋼樑合龍段的合龍節點目標。
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