“缺氟”是由於洩漏引起的，是空調器普遍存在的一種故障。“缺氟”的判斷方法、防範措施以及維修操作，是維修人員一項主要的職業技能，也是空調用戶普遍關注的一個現實問題。
一、製冷系統正常運轉的標誌
4．室內機進、出風口溫差在8℃以上。
5、用鉗形電流表測工作電流，應接近銘牌中的額定電流。
6、從氣管閥門的充氟口（俗稱自閉堵，類似於汽車輪胎氣門測量的壓力應為0.45—0.5MPa。
二、空調器“缺氟”後的現象
壓縮機連續運轉30分鐘後，若製冷系統“缺氟”，會出現下述現象。
l、氣管閥門發乾，用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是製冷劑不足導致蒸發器內的沸騰終結點提前，使該閥的製冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大於室外空氣的露點溫度。
2、液管閥門結霜。其原因是“缺氟’導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點
3、打開室內機面板，取下過濾網，可發現只有部分蒸發器結露或結霜。其原因是由於製冷劑不足，僅僅使部分蒸發器發生了沸騰吸熱，使製冷面積相應減少。
7、測量空調器的工作電流小於額定電流。其原因是製冷劑不足而使壓縮機工作負荷減少，電流下降。
8、從室外機充氟口測量的壓力低於0.45Mpa。其原因是製冷劑不足導致了蒸發壓力下降。
另外，室外機任何一個閥門結霜都屬不正常現象；只有液管閥門結霜說明“缺氟”嚴重；只有氣管閥門結霜說明略微“缺氟”或環境溫度過低；兩個閥門都結霜說明系統有二次節流現象。
三、“缺氟”的原因及防範措施
2．充氟口的閥芯漏氣。其主要原因是閥芯頂針周圍有雜質或錐形橡膠密封圈老化。首先壓下頂針，通過向外排氟來衝出雜質；若用洗滌靈檢漏後仍有氣泡出現，說明雜質未被衝出或密封圈老化變形，應啟機收氟後清洗或更換閥芯。新閥芯密封圈要塗抹冷凍油，以提高其密封性能。
3、若氣、液管閥門及充氟口的密封銅帽未擰緊或夾有雜質，也會導致洩漏。密封銅帽過髒應用四氯化碳或煤油清洗；旋緊前可塗抹冷凍油，以避免密封錐面的劃傷，保證其密封性能；密封銅帽旋入的力度要適中，過大易造成脫扣，過小又不密封。
四、“補氟”的操作
1.用充氟軟管連接製冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內空氣。
2.啟動壓縮機，利用鋼瓶與製冷系統壓力差充入製冷劑氣體（若製冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入製冷劑氣體，待壓力錶指針不再升高時，再啟機充氟）
3.充氟過程中觀察壓力錶指針變化。通過間斷地充氮使壓力錶指針維持在0.45—0.5Mpa範圍內。
4.試運轉30分鐘後，空調器應出現上述的正常運轉狀態。
5.停機後用洗滌靈檢查各個洩漏疑點。若有氣泡產生可適當擰緊相關螺母；仍有氣泡產生，應給製冷系統收氟，參照上述操作規程進行“補漏”處理
五、收氟.排空.加氟.的步驟
收氟的步驟：
加氟管裡的空氣排除：把氟瓶打開一點，讓氟瓶裡面，氟的氣體慢慢出來，大概5秒種。然後把氟管快速的連接在空調的加氟口上，要擰緊，這樣氟管的空氣就出來了，流到空調裡的就是氟了。（排空時候氟瓶不要開的太大，出氣就成，加氟時開到最大）.
1、製冷狀態下：把室外機兩個連接管閥門的蓋子，用扳手打開。用5個的六角扳手，放進細的（高壓閥）閥口，把閥門迅速關上，約20秒之後在把粗的閥門（低壓）關上，然後關機，斷電。這樣氟就收到外機了。這樣就可以拆機了。
2、安裝的時候還有開閥門排空：
把內外機固定好之後具體如下：
1）.把空調連接好，主要是把內外機連接管都緊好，注意一定接好，以防制冷劑洩露。
2）.用內六角開關打到自動檔空調就正常工作打開高壓閥門（細管閥門），在用六角頂住加氟口頂針（加氟口在低壓上），使裡面的氣體跑出來，10秒鐘左右就可以了，不要時間太長，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來。
3）.然後把高低壓的閥門都打開，接上內外機的電源線就可以了。
注意：連接管是銅的，不能盤成死彎，否則就會影響製冷劑的流動，造成不能製冷和制熱。
拆的時候要先收氟，否則就會造成氟的洩露。
加氟的步驟：
讓空調運行，在製冷的狀態下加氟。
制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下；讓空調呈製冷狀態運行。
加氟口在粗管上面，也就是低壓。
將銅帽用扳手擰下，將氟管連接上，在把氟瓶打開，這樣氟就進入空調的系統裡了，製冷狀態下加滿4MPa就可以了。俗話說加4個壓。
注：以上製冷系統為使用R22製冷劑系統。新式R410A、R32系統壓力約為R22系統的1.6倍，原則上重新加氟都要重新抽真空。
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