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首先、从定义上看，所谓外循环就是车内与车外空气的互相交换，而内循环主要

是车内空气循环流动，在行车过程中各有各的好处，外循环可以保持车内外空气

畅通，不过降温受外界因素而效果不好，而且如果遇到外界风沙大、柳絮多等等

特殊情况最好切换到内循环。

不过，即使开了内循环，依然会有20%左右的空气与外界保持互换，所以那些开了

内循环很容易造成车内氧气不足等等观点也是不可取的，而内循环升温效果明显

这点都知道，但是对于空气进一步压缩冷却，所以归根到发动机的工作压力加大，

自然会造成油耗升高的情况。

再次、从工作原理上看，内外循环也明显不同，简单来说如果开内循环的话，就

是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外

的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限。

最后、就是所谓油耗表现只是一个相对而言，按照老司机的做法，一般的城市道

路来说，最拥堵路段最好开启内循环，避免拥堵烦躁快速降温让人清爽，而当上

了高速之后，最好打开外循环让空气流通更为顺畅一些。

另外，夏季刚启动空调的时候，为了避免车内呼吸环境浑浊造成头晕的迹象，要

打开车窗利用空气的流动，吹走那些被吹出来的空调里面的灰尘，等开窗流通一

会后再关闭车窗，正常使用空调即可！

长城汽车金融

汽车外循环：指的是打开风机，此时车内外的空气通道是流通的，车外的空气被循环的抽入车内，从而提高车内空气的新鲜度。而即使关闭风机，通过行驶过程中车头的气流运动也可以把车外空气带入车内。

适合外循环的场景一般有：

2、挡风玻璃除雾：由于车内温度往往会高于车外，气温较低时挡风玻璃就容易产生雾气，开启外循环后就可以迅速将其除去。

在冬天可以用暖风循环的方式来除雾，因为一些北方地区的冬天确实太冷，冷风除雾虽然速度最快，但却会让人冻得够呛，而且冷风除雾在行驶一段时间后，挡风玻璃容易反复起雾。

暖风除雾不易一开始便用热风，可以利用外循环进来的冷风防止挡风玻璃的雾气加重，待发动机温度升高后，随之而来的暖风便对挡风玻璃进行加热，温度上升雾气自然就除掉了。暖风除雾虽然速度慢，但可以防止挡风玻璃的反复起雾。

在冬天除雾的时候，车主还可以打开A/C开关进行辅助帮助。很多人认为A/C开关的作用是启动空调制冷，在冬天完全没有必要使用，但你们却忽略了它的另外一个功能——除湿！暖风除雾后雾气变成水蒸气，此时A/C就可以发挥它的除湿功能，当然冬天驾驶时A/C键是没必要长期开启的。

3、汽车过夜后：车在过夜之后，刚开始行驶时最好先开一会外循环，让新鲜空气把车内憋了一夜的空气冲淡一下。不仅可以把车内饰产生的一些有毒气体释放掉，也可以让人在清晨驾车保持清醒的头脑。特别是一些新车异味没有除去的时候，这种操作显得更加重要。

适合内循环的场景一般有：

1、堵车或者雾霾天时：遇到城市堵车或者空气质量不好时最好开启内循环，这样做的目的就是阻止车外污浊的空气进入车内。

2、正常驾驶后：在正常行驶之后，驾驶员都可以使用内循环模式，不过最好是再连续驾驶1-2小时后切换外一下循环，保持车内能有一个良好的空气新鲜度。

综上所述，如何使用外循环与内循环主要是看当时的使用场景，其实驾驶员只要从如何规避交通风险，以及保护自己身体健康的角度去考虑，便很容易领悟到两者的使用技巧。但无论采用何种使用方式，定期清理过滤器也是非常有必要的。

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空调的内外循环其实是个很好的功能，用对了可以很好的改善车内的环境质量，但相信有些司机从来没有调节过空调内外循环的这个选项。这里就来说一下空调的内外循环吧。

内外循环顾名思义。内循环就是让空气只在车内流通，通过鼓风机带动车内空气进行循环。而外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。

外循环什么时候用

刚刚购买的新车一定要尽可能的打开外循环，保持车内外空气流通，这样做可以尽早让车内的有害气体挥发释放。

另外长时间跑高速的时候，如果一直保持内循环，很容易造成车内氧气不足，从而导致驾驶员疲劳驾驶，引起交通事故，这种时候需要打开外循环，补充一下车内新鲜空气。

当然吸烟的时候也一定要打开外循环，这样能保证烟能够快速地排到车外。这样不仅是对自己的健康负责，也能让车内的家人们少受二手烟的危害。不过车内最好还是不要抽烟了，毕竟空间太小，二手烟不能及时散出。

内循环什么时候用

日常驾驶过程中我们基本都处于内循环的状态，但是这几种情况还是要特别注意的。

堵车的时候一定要打开内循环，因为越是拥堵空气中废气密度就越大，这个时候内循环可以有效防止车外尾气进入车内，避免对我们造成伤害。路上遇到风沙、扬尘的天气也一定要打开内循环，这样不仅可以防止车外的灰尘的进入，还能减少风沙对空调滤芯的影响。

夏天开启制冷空调的时候打开内循环，车内冷气出不去，车外热气也进不来，制冷效果较好而且也减少空调的负载。但是如果是太阳暴晒下的汽车，一定要先开启外循环通风一段时间，让车内的热空气排出一些后再打开内循环，这样效果会更好一些。因为太阳暴晒下的车，内部温度要远远高于外界体感温度，所以要先外再内。

总结：

一定要根据现实情况来合理选择空调的内外循环，否则可能会在行车过程中感到头晕胸闷，记住他们的作用就好，外循环——补充新鲜空气，内循环——阻隔污浊气体。

弹个车

朱博士回答：开车开空调的季节马上到了，在使用空调时，保证舒适的同时，合理使用内、外循环，保证我们的身体健康。

外循环就是不断用车辆外部环境的空气置换车内的空气。

什么时候使用外循环？

1、 当感觉车内空气污浊的时候，比如用了一段时间内循环后；车内有异味，比如新车异味还没散尽的时候；

2、 在太阳下暴晒的车辆，车内温度极高，气味也不好，首先进行外循环通风；

内循环就是对车辆驾乘空间内的空气进行循环制冷或制热。

什么时候使用内循环？

1、特别是夏天，行车时只要能保证内部空气清洁，要用内循环，制冷效果好，还能省点油钱；

2、外部环境空气污浊的时候，比如扬沙天气，比如堵车的时候等等。

朱博士白话发动机

在驾车过程中，有的车主往往紧闭车窗。但您是否发现，在市区行车时，即使开了空调，但车里常常充满类似尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是车友们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。那究竟什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环呢？

汽车内外循环究竟各有什么作用？

简单地说，就是外循环——补充新鲜空气，内循环——阻隔污浊气体。

什么时候应使用外循环？

在高速上，长时间行车，就应该适当打开车窗或者是把外循环打开，避免因为呼吸不到新鲜空气而导致的胸闷。冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。在长期没有开窗的情况下，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。

什么时候应使用内循环？

提醒车主，遇到尘土飞扬或车外空气中颗粒物较多的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了切换成内循环，以阻断外部气流。平时在室外停车场停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。另外，如果夏天开空调时，想要制冷效果好就一定要设置为内循环状态。

车域无疆提醒各位司机，在进入汽车后的短时间内，应该尽量打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

车域无疆

主要分为拨杆和按钮两种操作方式，箭头在汽车图形内部的是内循环，箭头绕出图形外的是外循环。

内循环升温、降温相对更快、风量更足，但如果开空调一直使用内循环，车内的潮湿空气会停留在空调系统的蒸发箱里，时间长了就会产生异味、霉菌，所以在环境允许的情况下还是尽量使用外循环。

如果不能一直使用外循环，在停车熄火前的一分钟左右关闭空调，同时打开外循环就可以把蒸发箱内部的潮气排除，这样就可以有效避免打开空调时出现异味。原地停车、前方车多距离近时禁止使用外循环，因为这样会将大量二氧化碳、一氧化碳吸入车内，危害性和俗称的煤气中毒是一样的。

白活白活车

开车出行，车上的各种功能都会用到，在舒适性配置中，空调是最常用的配置之一，而空调有内循环也有外循环。汽车内、外循环是指空调进气从车内、车外进风的方向。简单来讲，汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。

外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

一般正常情况下开车都是采用外循环，即从车外进气，给车内以新鲜空气，但遇到外面空气不好或要求短时间使车内达到理想的温度时采用内循环，也就是说当车内温度与车外温度相差很大时，可以短时间采用内循环，用空调迅速调剂车内温度。

下列情况，一般应该使用内循环：1、车外空气质量差，污染严重的情况下，比如尘土飞扬的道路、拥堵的路段行车、化工厂附近等有臭味或者异味的路段。2、夏季用车，为了使用空调快速降低车内温度，可以使用内循环。3、冬天使用内循环，可以让车内更温暖。下列情况，需要使用外循环：1、长时间使用内循环，又不方便打开车窗时，可以定期开启外循环，使车内进入新鲜空气。2、车内乘员较多的情况下，使用外循环，既可以保持空气清新，又内避免车内空气湿度过大导致车窗结雾。但要注意：不要长时间采用内循环，避免造成车内的空气混浊和不新鲜不利于健康。

汽车观察家

很多车主经常抱怨夏天时空调开了和没开一样，制冷效果差。殊不知这很可能是内循环和外循环使用不当导致的。

那么我们先来了解一下什么是内循环和外循环。所谓内循环，就是使得车内空气不断循环而不与外界进行交换

而外循环则是相当于空调的换气功能。风机将外界空气吸入车中，而车内的空气又通过风扇排出外界，使车辆内部空气和外界空气进行交换。

那么我们不难理解为什么会有空调效果不佳的情况发生了，很有可能是车主开足了空调的时候又启动了外循环，导致冷气跑出去而热气进入车中，感觉就是空调效果很差和没开一样。

那么我们就得区分内循环和外循环的按钮，不同的车不一样，有些是单键有些是双建，但大概样子都是差不多的。

那么我们再来看看什么时候应该使用外循环什么时候又该使用内循环呢？

总的来说，当你要补充新鲜空气时就打开外循环，当你想阻隔污浊空气时就启用内循环。比如在高速上长时间行进时最好打开外循环，这样车内空气可以保持新鲜，不易使人有头昏胸闷的感觉。而在开启空调吹热/冷风的时候，最好是开内循环，以免和外界空气进行交换导致空调白开。

但是值得注意的一点是，在冬天吹暖风的时候一定要隔一段时间开一次外循环。因为如果在温度偏高而空气还比较污浊的情况下人体很容易产生疲乏感和困意，这对车主来说十分危险。

autocarweekly

问题中的配图是马自达的中控吧，这系列的车还是相当不错的，创驰蓝天2.5的澎湃动力杠杠滴！

回到问题，内循环和外循环应该怎么用？调节车内空气流动和温度的一个主要功能就是这个内循环和外循环，咱们许多新手朋友们经常容易被空调面板上的复杂的功能按钮搞糊涂，而且再结合上空调制冷和加热，就更不明白了，到底什么时候用内循环？什么时候用外循环呢？作为一名汽车行业的从业者及汽车爱好者告诉你：

内循环和外循环最好是交替使用

内循环和外循环在空调控制面板上是两个分开的按钮，也很好理解，内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。

先说说内循环，一般正常在城市内开车都使用内循环，因为空气差，尤其是在塞车的时候空气中充斥着各种汽车尾气，内循环状态时，就关闭了气流的流通。所以关闭了风机就彻底没有气流循环。打开也是内部空气流动。还有一个作用，很多人不在意，那就是还能保持室内温度。很多人在夏天抱怨空调制冷效果怎么这么差了呢？其实是你不小心设置在外循环上了，外面热气随着气流源源不断进入车内，肯定影响制冷效果啊。

重点说一下，夏天也不能一直设置在内循环上，因为夏天降温快，车厢本身就是个密封的环境，会导致氧气降低造成疲倦现象。影响驾驶安全！

再说说外循环，刚刚上车的时候最好是使用外循环，车子停放时经过暴晒，车内温度会非常高，且产生了许多有毒气体，刚上车是不要着急打开制冷，应先打开窗户，打开外循环将温度降低，等车内温度平衡后再关窗开制冷开内循环。

总结：一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车内的话，开内循环。

温馨提示一下：

1. 如果是新车，多保持车内外空气交换，尽快让车内有害气体挥发释放出去，避免过多地吸入人体内，多用外循环。

2. 开启空调和暖风时候，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用内循环。

专注汽车的蓝孩纸

汽车的内循环和外循环到底怎么用？

这个问题简单点说就是，车内空气不新鲜就开启外循环，让外部新鲜空气进入到车内！外部空气质量不好，就开启内循环，尽量减少外部空气进入车内！而现在的车载空调都有自动模式，会根据车内的空气质量自动切换内、外循环！

举一个比较实际的例子，当我们在春、夏季行驶在两侧有农田的道路上，如果不关闭掉外循环，那么外面田地上的肥料味道能把咱们给熏死，这个时候就可以将外循环关闭了，尽可能减少外面的味道窜入车内！再比如在北方的冬季，由于需要供暖，空气质量不好，尤其在早上时，空气中往往会弥漫着焦硫的味道，这个时候也完全可以关闭外循环！

關鍵字: 汽车 降温 通风